Comments written by иvanych

Цитата (mb1225, 04.12.2021):
> Цитата (иvanych, 04.12.2021):
> > турецкий флаг,
>
> Это флаг страны пребывания.

это я знаю, но речь о форме корпуса и полумесяце на флаге.

турецкий флаг, как отражение ситуации.

Цитата (Seven_balls, 30.11.2021):
> Похоже на результат труда Кингисепский машиностроительный завод. По крайней мере именно они красят в такой цвет двигатели

это ж оригинальный цвет г-70, или нет??

Цитата (Виктор-nsk, 26.12.2010):
> В 2004г. перегнали с р. Обь на р. Волга

откуда инфа??

охренеть, новые моторы!!
или ремонтные крашеные??

Цитата (A-801, 05.11.2011):
> Он (БТК-636) стоит на переоборудовании в пассажирский теплоход. С 2012 года будет возить пассажиров в районе Новосибирска.

похоже, что-то пошло не так))

там ещё в каждой каюте предусмотрена полочка под графин с водой.

Цитата (Михаил_Л, 26.08.2016):
> Цитата (Schumacher-kz, 26.08.2016):
> > Кто-нибудь знает, почему там 4 рычага управления рулями?
>
> Верхние для управления правой поворотной насадкой,нижние для управления левой насадкой. Они между собой(верхний левый+верхний правый,и нижний левый+нижний правый соединены штангами -трапециями).Это сделано для удобного управления насадками при выполнении маневра судна (отход от причала,подход к составу,шлюзовании ,выполнении оборота и т.д.)На маневрах они разъединенные поворачиваются синхронно (нижние левое+нижние правое и верхние левое+верхние правое).Когда судно с составом уже начинает набирать скорость после всех рейдовых работ, тогда рычаги управления насадками соединяют между собой (маленькие круглые штучки сверху, поворот вправо-соединение и влево разъединение(цилиндрик вышел вверх -значит рычаги разъедены,а если он не виден значит соедины).Тем самым в рейсе судном можно управлять одной рукой(держась за любой рычаг,они все будут синхронно поворачиваться),и можно вообще на аксиометр не смотреть -данное управление следящие. На какой угол рычаги повернешь ,на такой же угол рулевые машины повернут поворотные насадки. Да ! Не рекомендуется управлять судном (толкачом типпа ОТ-2000 и ОТ-2400) при движении легкачом (без состава ) полным ходом спаренными,соединенными рычагами и тем более перекладывать на борт(поворачивать на максимальный угол) сразу две насадки. Может возникнуть максимально допустимый крен.

я, когда работал рулевым на от-2130, никогда не пользовался этими рычагами и другие тоже. у нас под постом дау были сделаны четыре кнопки и рулили ими в "простом" режиме.

в антарктиду уже не поедет??

каково ему быть сухогрузом, есть инсайдерская инфа??

Цитата (иван колиденков, 29.10.2021):
> Цитата (иvanych, 29.10.2021):
> > что за конструкция наварена между фальштрубами??
>
> Для контейнеров что-бы возить

ясно.

что за конструкция наварена между фальштрубами??

а теперь горбатый!!))

Цитата (Игорь Шевченко, 15.10.2021):
> скоро от ГЭС до устья Томи не будет судоходства

оно уже почти отсутствует.

Цитата (82Артем, 15.10.2021):
> Воды маловато в реке как-то... Привыкли тут у себя,-Амур полноводный уже последние несколько лет.

водохранилище наполняют на зиму.
в черте горда вообще всё дно голое.

что в ёмкости на крыше??

Цитата (A K, 11.10.2021):
> Цитата (иvanych, 11.10.2021):
> > как реализован
> Выхлопные трубы выведены в корму, чуть выше КВЛ. Прикрыты кожухами, которые иногда срезали. Есть система искрогашения. Не поленитесь посмотреть фото Плотоводов - их на сайте полно. Например, эти: https://fleetphoto.ru/photo/351856/,
> https://fleetphoto.ru/photo/300640/, https://fleetphoto.ru/photo/317286/, https://fleetphoto.ru/photo/327998/, https://fleetphoto.ru/photo/331929/, https://fleetphoto.ru/photo/356113/

спасибо.

Цитата (genris, 11.10.2021):
> По трубе выхлопной.

и не поспоришь))

как реализован выхлоп в воду??

хорошо идёт.