Comments written by Юрий Воронов

Очень интересная информация, спасибо Артём! Первый раз об этом узнал.
Да, многое чего не реализовали … .

Цитата (ARTём, 09.06.2019):
> 1,5 км - "гуляют"...

Значит и тогда были приписки :)

Но тогда это будет значительно больше 128 км.

Цитата (ARTём, 09.06.2019):
> Энциклопедические 128 км трассы, ну никак не получаются. Не у Щукина, не с учётом москворецких спрямлений: Хорошёвское, Карамышевское, Перервинские.

Почему, получается. От аванпорта до Щукина - 126,6 км; Хорошевское спрямление - 1,6 км; Карамышевское - 1,1 км; Перервинское до верхней головы шлюза № 10 - 0,8 км. Итого: 128 км. 11-й шлюз и ниже 10-ого - Москворецкая система. Нагатинское спрямление в расчет не принимается, как более позднее.

"Вече" разрисовали под "Инфофлот"овское судно.

Цитата (ARTём, 08.06.2019):
> этим "благоустройством" испортили многие малые волжские города.

И не только волжские … . Везде, где только объявляется город туристским центром, начинают его превращать нечто подобное Москве. А в целом по России - запустение. Необходимо, думаю, равномерно вкладывать средства, сохраняя первозданную прелесть каждого небольшого городка. Полностью, Артём, Вас поддерживаю.

Цитата (Karen, 06.06.2019):
> могут купить билет на судно без балконов. В чем проблема? Всегда же есть выбор.

Маршруты - это не хлеб, и то люди предпочитают этот продукт разных видов, упаковок и т.п. Здесь едешь куда душа хочет. А маршруты у судов разные. Хочется съездить по определённому маршруту, а там одни "балконы" ходят. :(

Цитата (Игорь Быков, 06.06.2019):
> компромиссный вариант - оставить свободной или среднюю, или шлюпочную.

Золотые слова! Только бы к ним кто-то прислушался .

Цитата (Игорь Быков, 06.06.2019):
> пошло всё в сторону комфорта

Не вижу никакого здесь комфорта. К сожалению, не мы решаем оставлять открытые палубы свободными … . :(

Николо-Угрешский монастырь, основанный в 1380 году Дмитрием Донским.

Цитата (MC38643, 05.06.2019):
> по ладейному мосту проехал один раз (1979 на КСФ Ту-154 Одесса-Мурманск, 1981 дмб поезда - Печенга-Мурманск, Мурманск-Москва

Поезд Мурманск-Москва пересекает Свирь по Подпорожскому мосту. http://fleetphoto.ru/photo/286083/

Цитата (Игорь Быков, 04.06.2019):
> Один путь формально есть. Как часто используется и с какой целью, вот вопрос.

Раньше ходил пригородный поезд Лодейное Поле - Питкяранта (сам на нем ездил) и несколько грузовых. Сейчас пассажирские, по всей видимости, отменили, а грузовые ходят редко при необходимости. Если повезёт, можно напроситься у локомотивной бригады в качестве пассажира (ездил по таким малодеятельным дорогам без пассажирского сообщения многократно).

Строго говоря, МС: река Дойбица Шошинского плёса Иваньковского водохранилища.

Да, я ошибся, это правобережный хребет Хехцир.

Мог хотя бы до третьего дойти. Но, видимо, позднего возвращения не хотелось.

Хорошо просматривается левобережный хребет Вандан с высотами до 700-800 м.

Вряд ли дальше Татищево (со стоянкой в Дмитрове). А вообще, думаю, до Деденево. Посмотрят Спасо-Влахернский монастырь и обратно домой.

Цитата (Игорь Быков, 29.05.2019):
> Напоминает Верхнюю Шексну

Растительность не та. Да и на Шексне всё же искусственный ВП - Шекснинское водохранилище, различные спрямления судового хода, искусственные острова … . А здесь река в первозданном виде, за исключением некоторых спрямлений (Медвежья Голова у с. Нармушадь и др.). Одни Кочемарские луки чего стоят! С Шексной я бы сравнивать не стал. Там своя красота!

Удачная композиция со скульптурой на заградворотах № 103. У Вас, Артём, ВСЕ хорошие фото! Спасибо за Ваше творчество. Жму две кнопки!

Цитата (Сергей Мурашов, 20.05.2019):
> дракон на драккаре был другом викингов, а трёхголовый Змей Горыныч это враг русских

А какое это имеет значение для ненаучной экспедиции? Несколько человек инвалидов-искателей приключений, имея возможность, отправились в собственный "круиз" на шлюпке от Самары на Балтику. Никаких научных экспериментов они не ведут. Маршрут вояжа проходит по Волго-Балту, т.е. через бывший Ковжинско-Вытегорский волок (у села Верхний Рубеж), который к Рюрику никакого отношения не имеет. Шли бы они через Вышневолоцкий волок (через Тверь - Новгород) тогда хоть название экспедиции "По пути Рюрика" было оправдано. Но там им пройти было бы сложно: мели Тверцы, многочисленные обноски низких мостов и низконапорных гидроузлов, порожистая Мста. А так как они идут - могли свой нос хоть Бабой Ягой украсить - это имеет значение.
Вызывает сомнение их выход и прохождение Балтики, тем более пересечение Финского и Ботнического заливов.

Видимо первый рейс с пассажирами (по дате), правда особых торжеств не видно. В мае, как сейчас помню, он у нас ещё на СРВ стоял.