Comments written by Karen

Цитата (Victor1939, 24.10.2017):
> Он как будто не понял его. Наминусовал от души оскорбившись и сидит за Обью рекой, не появляясь "на публике".

Виктор, здесь каждый пользователь может поставить лишь один минус. Думаю Вы сами не раз кому-то, в частности мне ставили их. Я же Вам никогда ни одного минуса не поставил. Тем не менее, я же не бушую по этому поводу!
Пожалуйста не берите во внимание все эти минусы. У меня их хоть пруд пруди, и все они поставлены не по делу, а так - за личную неприязнь. Уверяю, эти минусы никак не влияют на Вас. Пусть ставят. Это все равно что показать фигу под столом.

Цитата (RedJak, 23.10.2017):
> что-нибудь типа "Балалайка" или "Берёзка".Глядишь и российский турист повалит на знакомые образы...

Неет. Наших этим не купишь. Вот примерно что может заманить нашего брата: http://fleetphoto.ru/photo/34896/?vid=10129

Цитата (kifir239, 23.10.2017):
> Цитата (Victor1939, 23.10.2017):
> > Прогибательство какое-то.
> Кому прогибательство, а кому - клиентоориентированность.

Согласен! Если название судна или что-то другое может повлиять на прибыль, то почему бы и не перестроиться? Упертая приверженность в классике или к традициям - главный враг в коммерции. А потом все тут плачу, что флот гниет и гибнет.
Я бы например ради привлечения прибыли назвал бы свое судно кем угодно, хоть Джорджем Бушем или Ангелой М. А что делать, если Государство не желает субсидировать содержание речного пассажирского флота?

P.S. Кифир, от меня плюс за твой комментарий.

Цитата (Victor1939, 23.10.2017):
> будем ожидать появления на водных просторах "ВЯТКА СИТИ".

"Самара Сити", "Казань Сити", "Астрахань Сити" Вам ни о чём не говорят?

Цитата (Игорь Шевченко, 23.10.2017):
> Цитата (efreitor, 23.10.2017):
> > Мой домик
> ждите в гости теперь)))

Без вискаря не принимать!

Цитата (Kurh, 22.10.2017):
> Значит Ponch сфоткал то что бывает на самом деле?!! И Дед Мороз настоящий?!!

Ponch сам Дед Мороз! Настоящий!!!

Цитата (kifir239, 23.10.2017):
> https://www.vedomosti.ru/economics/artic...e-aktsizov

Задолбали уже подымать цену на топливо. У нас в Казахстане цены на бензин и соляру до вхождения в Таможенный союз были на половину дешевле ваших. После отмены таможенных пошлин в стране наметился дефицит. Что бы урегулировать ситуацию наше правительство приняло решение подогнать цены под ваши, но делать это постепенно. И вот уже несколько лет всё пытаемся догнать. Когда нефть упала в цене, все нормальные страны снизили цены на нефтепродукты. У нас же наоборот поднимали. О какой логистике и привлечении туристов можно говорить, если стоимость топлива все время растет?

Автора фотографии не учили что нельзя стоять на линии натяжения конца?

Хорошее фото! Жаль так мало фотографий внутренних помещений

Цитата (Seven_balls, 17.10.2017):
> на управление моторными яхтами.

А наши морские не пойдут? К примеру "Капитан менее 500 р.т."? Там наверное даже не разделяют на вахтенного, старшего помощника и капитана. Скорей всего это просто свидетельство на право управления моторными яхтами мощностью ХХХ кВт прибрежного плавания?

Корпус никакой, зато машины работают! Вон с трубы дым валит:))

А что бы управлять частными яхтами нужен рабочий диплом, кто знает? Какая категория там нужна?

Цитата (Victor1939, 16.10.2017):
> его принимали квалифицированные люди, а это , как правило, опытные работники, а к ним относятся капитаны, штурманы, механики.

Цитата (Victor1939, 16.10.2017):
> Я хорошо помню как в 50 годах

Виктор, не надо думать, что я чайник. Не путайте свое время с нынешним. Раньше были времена, когда на судно назначались штатные капитан и стармех. Они же и должны были присутствовать при постройке судна, а к самому судну (социалистическая собственность) относились лучше чем к частной. Сейчас все по другому, и в команду набирают контрактников, которые живут по принцыпу "сегодня здесь, завтра там". Судовладелец относится к судну как к автомобилю (всего лишь транспорт, не более). Хороший (не жадный) владелец обращается к добросовестному и проверенному строителю и полностью доверяется к контролирующему постройку регистру. На подписание промежуточных актов и ходовые испытания завод приглашает представителей владельца, а тот сам решает кого отправить. Известны случаи, когда ездили не моряк и технарь, а главный экономист, юрист и начальник по кадрам и режиму (загранкомандировка как никак). Когда судно окончательно достроено, сам завод, если это прописано в договоре, обязан доставить свое детище владельцу, при этом оно идет как груз, без команды или представителя. По прибытии в назначенный порт, подписывается акт приема передачи и судно сдается в эксплуатацию представителями завода судовладельцу. Только после этого набирают по контракту команду и отправляют судно работать. У нас сейчас многие компании делают так, особенно те, кто связан с оффшором. Это экономически выгодно и удобно.

Цитата (Victor1939, 16.10.2017):
>
> Смотри приписку судна.

Приписка была набита на заводе по просьбе судовладельца. Все или почти все наши суда прибыли так.

Цитата (Victor1939, 16.10.2017):
> Откуда это известно?

Разве не видно? Окна законопачены, двери опломбированы. Все или почти все наши суда прибыли так.

Цитата (Victor1939, 16.10.2017):
> А если это так, то это нарушение. Судно, имеющее на борту технические средства, должно быть сопровождаемым.

Никакое это не нарушение, а напротив - правило. Судно еще не здано в эксплуатацию, а значит идет как груз. Все или почти все наши суда прибыли так.

Цитата (Victor1939, 16.10.2017):
> 1. "представителя" из Актау.

Он еще не дошел до Актау, что бы быть его представителем.

Цитата (Victor1939, 16.10.2017):
> 2. экипажами обоих судов?

На толкаемом судне нет экипажа. Он идет как груз.

Цитата (GlebMayorov, 12.10.2017):
> Сегодня был замечен мной у причала "Мостоотряда 8" г. Энгельса в компании с "Восходом-62"

Звучит как оперативно-следственное донесение. Особый шарм придает фамилия автора комментария:)))

Женя, на НИС подался? Северный коэффициент хоть плотят сейчас?

Цитата (vikbmw07, 11.10.2017):
> Цитата (NAUCLER, 10.10.2017):
> > году 83 лет
>
> Наверно всё-таки правильно будет: в этом году 83 года.

Да. Но смысл в целом понятен. Семь человек уже плюсанули за комментарий, не смотря на неправильное изречение.

Есть какая то схожесть с "Человек-ракета".

Цитата (Александр Королюк, 06.10.2017):
> Константа

Понятно, спасибо! Значит как прошлый рейс.