Comments written by Юрий Воронов

Да, настало время - грузовые суда у пассажирского причала в Угличе в разгар навигации стоят! Теперь только воспоминания остались: https://fleetphoto.ru/photo/244454/?vid=18356

Цитата (KEK, 13.05.2020):
> На моей памяти 302-х в Керчи не было

А я не писал, что 302 проект ходил из Киева в Керчь. Речь шла в целом о Крыме. Из Киева суда ходили в Севастополь и Ялту.

Цитата (Sebastian Pereira, 13.05.2020):
> доски-расписания

Были такие. На каждой пристани! А рядом была касса, где можно было купить билет на ЛЮБОЕ судно до ЛЮБОЙ пристани!
А ещё там писались направления движения судов: вверх или вниз. Часто всё это писалось на небольших фанерках, которые каждый день с утра менялись в зависимости от графика прохождения судов данной пристани.
Всё это мы бездумно потеряли!

Странные маршруты: без захода в Керчь и Тамань.

С политической точки зрения заходы в порты Крыма более предпочтительны. Тем более не так давно (до 2014 г.) туда ходили 302-е из Киева. Тем самым, можно было показать местным жителям и Украине, что "КРЫМ НАШ". Но, видимо, туристы, отдавшие за 7 дней 54,6 тыс. руб. на рейс судна без прогулочных палуб, и "Водоходъ" имеют другое мнение.

Вижу в этом году воды в Оке мало. Обычно к 1 маю вода в Оке ниже Коломны хотя уже начала спадать, но держится местами на пойме. Автобусы от Луховиц до Ловцов обычно только к маю запускают (в паводок до Красной Поймы ходят). Места от Перевицкого Торжка (ст. Фруктовая) и ниже на реке замечательные, и подъезд удобный - Рязанская электричка из Москвы.

Цитата (ARTём, 12.05.2020):
> Что ещё нужно для счастья?

Для современного туриста, видимо, нужно другое счастье:

Цитата (RAM1024, 11.05.2020):
> нечего туристу бесплатно гулять по палубе, пусть в панорама-баре сидит, коктейли лакает.

Да ещё на игровых автоматах играет.

Другие времена … . :(((

Из комментария в БД: "10 июля 2011 года теплоход ..."

Всё же проект 785 - дизель-злектроход

Цитата (Sebastian Pereira, 07.05.2020):
> наклейку лепит

Шаблон снимает. И всё это постановочное фото. Видимо, действительно передача судна заказчику. А значит это Кама, Пермь

Из БД: Район плавания — Кубань. Но на Кубань места не похожи. Скорее всего Верхняя Кама, или Вишера ниже Красновишерска.

Интересное место Абалак: перед яром река делает крутую излучину и по фотке никогда не скажешь, что Иртыш проходит у подножья яра.
Не случайно, что ещё в середине XVII века монахами здесь был основан монастырь. А какой захватывающий с яра открывается вид!

Для проекта 792 (тип ПС) стр. № 43 для 1964 года ни к одним заводам-изготовителям не подходит. Если опечатка: не 43, а 13, то это https://fleetphoto.ru/vessel/54096/

Суда К-80 строились на разных заводах (Калинин, Астрахань, Кирово-Чепецк), а затем многократно перестраивались. Небольшие отклонения от первоначальной формы, думаю, возможны.

Хотя, возможно, это судно проекта №792. Здесь необходимы более знающие люди.

Это К-80, 1526, а не "Местные речные", но не "Стрiлка", т.к. https://ibb.co/C6qtG0j

Цитата (Игорь Быков, 20.04.2020):
> Тогда можно МС и на карте отметить

Верно, Игорь, снято с моста.

Это К-80, 1526, а не "Маломерные суда".

Днепропетровск (с 2016 г. - Днепр) - это Украина, а не Россия, и, видимо, приписка Украинская.

На Монастырском острове - Никольская церковь, построена в 1999 г.

Цитата (Анатолий К., 16.04.2020):
> Там теперь музей...

Благодарю за информацию.

Но, пожалуй, самым забитым грузом пассажирским судном можно считать по фоткам "Чернышевский". 646 проект самый маленький (331 не берём во внимание), площадь открытых палуб для пассажиров мала, а здесь даже окна салона завалены грузом.
https://fleetphoto.ru/photo/312544/?vid=100871

Суда работают на пассажирской (скорой) линии. Попутный груз. Так было всегда. А в Сибири даже туристские загружали.

Думаю в Лименде (г. Котлас), или где-нибудь в Красноборске на Северной Двине. Для Вычегды широковато, хотя в низовьях и она может быть. На Сухону 559Б не ходили.

СС № ОИ-27-169