Comments written by Сергей Мурашов

Цитата (ASk, 14.11.2010):
> Предлагаю сделать исключение для частных яхт

Предлагаю принимать на сайт любые моторные яхты:
- это большие суда, яхта начинается с 10 метров
- их мало по сравнению с катерами
К фотографиям предъявлять повышенные требования к качеству, при загрузке обязательно должен быть указан проект (модель) яхты, чтобы база была базой, а не собранием картинок.

Цитата (Sathan, 14.11.2010):
> Непонятки, исходя из этих определений, и то, и то является транспортным средством. ;)

Любое судно - плавсредство, но не любое плавсредство - судно. Дебаркадер - плавсредство, но не судно, т.к. не является транспортным средством (а является частью инфраструктуры).

Цитата (Sathan, 13.11.2010):
> дебаркадер это такое же судно

Дебаркадер - не судно, а всего лишь плавсредство.

Цитата (Mr.Den, 13.11.2010):
> Сергей, так в том то и дело, что регистровые номера (которые внутренние) на суда не наносят.

А это тогда что? http://s55.radikal.ru/i148/1011/95/450fcffd6fa4.jpg

Цитата (ARTём, 13.11.2010):
> Есть ли смысл их указывать вообще? Только место занимать, или для "солидности" ;-)

А кому они мешают? Вот сфотографировал я незнакомое судно, а у него на корме только название и шесть цифр (это к утверждению, что они нигде и никогда не указываются). Если эти 6 цифр замазать (на судне или на сайте), мне легче будет выбрать нужный вариант из десятка тёзок? На Трейнпиксе отказались заносить в базу восьмикоды, в результате куча фотографий стала неидентифицируемой, а значит и не загружаемой. И вообще, информации много не бывает.

Все четыре рижские "Москвы": http://newsletter.infoflot.ru/Articles/Riga/index.html

Мало ли для базы пригодится: http://riverpilgrim.livejournal.com/267629.html#cutid1 Хотя эта "Казань" там не упоминается.

Комитет по транспортно-транзитной политике СПб извещает о закрытии водных путей Санкт-Петербурга для судов с 24.00 10 ноября 2010 года.

Цитата (ASk, 09.11.2010):
> Головное?

К своему стыду, я не знаю, как назывались теплоходы типа Фонтанка в Ленинграде.

Цитата (Коляныч, 09.11.2010):
> Ну тут-то вроде с погодой никаких проблем:)

Пасмурная погода с сильным ветром, иногда выглядывало солнце. Вообще-то если на снимке невская вода синяя, то с погодой проблем нет. Свинцовые воды не дают повода для такого оптимизма.

На снимке кроме ПС-101: Людмила, неизвестный Розмарин 140/150 и Благодать.

"Фонтанка", тип Фонтанка, в очереди на реку Фонтанка.

Цитата (ХЭНДС, 07.11.2010):
> существует ещё регистрация в ГИМСе: физические лица - Р00-00ХХ, юридические - РХХ00-00(где ХХ-код региона).

Не учите рыбку плавать, это я тут всех достаю своими маломерками, впрочем впервые ссылку на расшифровку ГИМСовских бортномеров дал кто-то другой :) так вот, в документах это называется именно бортномером:
"2) моторные суда – в носовой части обоих бортов бортовой номер, состоящий из трех букв (литер) русского алфавита и четырех цифр, на транцевой доске или в кормовой части бортов, а на больших судах и на крыше рубки – название судна и порт приписки;"
В РРР бортномер официально зовётся регистрационным номером:
"7. Присвоение судам регистрационных номеров по графе N 23
Судового реестра осуществляется с использованием нижеперечисленных
буквенных литеров:"
То есть существуют:
- регистровый номер (например 235123)
- регистрационный номер (например СЗ-14-94)
- бортовой номер (например РЛА 00-00)
- IMO (например 9210139)

Цитата (ХЭНДС, 07.11.2010):
> Опс! РЕГИСТРАЦИОННЫЙ НОМЕР т.е. номер регистра, а бортовой номер: С-189.

Ну что за детсад: С-189 - это бывший бортномер, с ним лодка утонула, и лёжа на дне была списана с этого номера. В Российском ВМФ эта подлодка не числится, и С-189 настолько же верно отражает действительность, как и три буквы на заборе, за которым на самом деле дрова. Это декорация. Но раз уж лодку подняли, то её, как плавсредство, пришлось зарегистрировать. СЗ-12-88 - это нынешний, настоящий бортномер судна. А С-189 сейчас уместнее рассматривать, как название судна.

> Бортовой №: СМ22-82

Нет такого кода бассейна "СМ", так что эта надпись на борту не имеет никакого отношения к бортовым номерам типа СЗ-00-00.

Музей открыт, так что жёлтый цвет можно убрать. И у подлодки есть вполне цивильный регистрационный номер СЗ-12-88.

Не исключено, что ныне данное плавсредство получило название "Cat Coco" http://www.nt-yachts.ru/motor/cat-coco/

Пруфлинк: http://fleetphoto.ru/photo/2000/#4412 , да и все комментарии под http://fleetphoto.ru/photo/2000/

Цитата (Коляныч, 02.11.2010):
> Что за Р 26-64 ЛВ ?

Катер Sea Ray 210 Signature с характерной рекламой авиакомпании Сubana на борту. Формально не оффтоп, но тратить нервы на пробивание стенки лбом я не собираюсь.

Цитата (ASk, 02.11.2010):
> А его остановки на зиму в затон не уводят?

Зима покажет. Остановки появились только этим летом, так что статистики нет. Часть других пристаней уже исчезли со своего места, часть остались и функционируют.

Ещё в первый день ноября в полдень буднего дня катали пассажиров: Русалочка, Меркурий 5, ПС-101, Чарли, Палех, Задорный, Сиерра-6, Углич, Белоснежка, Суздаль, Тартуга, самсоновский же катер Р 26-64 ЛВ и другие. А вот Аквабус навигацию завершил 29.10.2010, и с одной из его остановок зазывала клиентов Тартуга.