Comments written by E69

Увы, она на месте и мешает. Но несколько удачных кадров всё же получилось сделать на длинном фокусе.

Сегодня спустили на воду. Фото по ссылке:
https://vk.com/oldlentach?w=wall-29534144_4386819

Там с десяток музеев сейчас на разные темы, наверное лучшая остановка на средней-нижней Каме, и по интересностям и по сервису.

Про Боко Харам не читал. Про ветряки - читал, и эффективность с каждым годом растет. Немцы уже вышли на точку, когда в ряде случаев она обеспечивается без государственной поддержки. У нас "традиционное" электричество дешевле, поэтому ветер пока не так выгоден.
Только о достижениях новостей меньше. Может, завидуют, может, привлекают читателей, а может, статус энергетической сверхдержавы берегут :)

Ну, ТАСС как всегда перевел из всех новостей самую пессимистичную :)

Есть вебкамеры на судах Мостурфлота, снимки сохраняются в архив каждые 5 минут. С их сайта можно всё это посмотреть (собственно по ссылке как раз выложен кадр оттуда). Но сам момент расхождения камеры могут немного упустить. Ну и связь не везде достаточно хорошая для их работы, в отличие от европейских рек.

Потому что проблема не в смысле прошлого названия или том, что Добролюбов чем-то плох.
Рублёв - одна из немногих фамилий, которые можно "продать" иностранцам. Хорошо, что Мостурфлот не назвал (в тех же целях) судно княжной или викингом, а подобрал что-то знакомое и русскому человеку.

Планы интересные, успехов! Будем следить :)

В фотошопе и других редакторах при желании можно растянуть верхнюю часть снимка вширь, выравнять вертикали.

Как минимум с 2010 года существует в таком виде
http://www.infoflotforum.ru/topic/32990-...ntry361100

Нога от морской буровой платформы.
По году съемки и цвету корпуса можно даже предположить, что это снова куски от http://fleetphoto.ru/vessel/34591/

Кто знает, может быть там зори бы полупустые ходили и выгоднее уменьшить вместимость.

Вот это да! Спасибо за фото. Хочется конечно внутрь сетки на обмотки заглянуть :)

По просьбам трудящихся, гуглим :)

Владелец China Shipping Bulk Carrier Co Ltd.
Она заказала серию из нескольких однотипных судов:

BAO RI LING 9604225, 2013
BAO YUE LING 9604237, 29 окт. 2013 (первый в серии)
BAO XIANG LING 9604263, 2013
BAO AN LING 9604287, 2014
BAO XING LING 9604249, 2014
BAO NING LING 9604299, 2014
BAO CHEN LING 9604251, 2014
BAO GUANG LING 9604304, 2015
к ним же можно добавить
YU MING (учебная модификация с двойной рубкой) 9613886, 12 дек. 2012
( http://www.csbulk.com/en/category.asp?id=2&cid=32 - списки судов компании )

Габариты 189,9 x 32,26 x 11,2 m (можно кстати классифицировать сухогрузы хотя бы по габаритным группам, если неизвестен точный тип/проект).

Эти можно объединить в тип хотя бы "Yangtze MAX type 48000DWT", согласно новости о сдаче
http://www.csgcic.com/en/news_info2.aspx?id=7956 (хотя это описательное название, а не официальное обозначение).

Флаг гидрографической службы поднят?

Если контраст подкрутить, Петр Чайковский читается на фото.

Кстати, при желании по домам вполне можно сделать аналогичный ресурс для ценителей)) Вконтакте есть группа, где каталогизировали многоэтажки и там уже полстраны наверное зафотано.

Приятно видеть взвешенные мнения.
Действительно, давайте двигаться во все стороны. Кому-то плавбани, кому-то супертанкеры, кому-то волгодоны. Я понимаю обиды непринятыми фото, но зачем что-то запрещать и приводить сайт под интересы круга любителей какого-то одного флота?
В крайнем случае, давайте обсудим какой-то фильтр, чтобы фото и обсуждение маломерок не были видны их "противникам".

А тем, кто вспоминает о демократии, напомню, что один из базовых её принципов - не подчинение меньшинства голосованию большинства, а учет его мнения (и это одно из объяснений, почему у нас её нет).

Цитата (Bull, 02.11.2015):
> а "Гамаль..." 21 декабря 1983 г.- 16 января1984 г.

Кстати, давайте Насера второстепенным привяжем, будет первое фото на сайте.
http://fleetphoto.ru/vessel/16526/