Comments written by VEM

Ужасное зрелище!

Узнаю Оку! Хотя прошло столько лет!

Отличное фото!Всегда можно узнать почерк мастера!

Красота! Моя любимая река Ока! Спасибо!

Что за издевательская ремарка "Нет фотографий за этот период" ?! Куда всё подевалось?! Была же огромная база данных! Не иначе, как готовится очередная подляна, вроде всеобщей коммерсализации! Хоть бы разъяснили людям! А ведь был такой замечательный сайт!

Что за издевательская ремарка "Нет фотографий за этот период" ?! Куда всё подевалось?! Была же огромная база данных! Не иначе, как готовится очередная подляна, вроде всеобщей коммерсализации! Хоть бы разъяснили людям! А ведь был такой замечательный сайт!

Что за издевательская ремарка "Нет фотографий за этот период" ?! Куда всё подевалось?! Была же огромная база данных! Не иначе, как готовится очередная подляна, вроде всеобщей коммерсализации! Хоть бы разъяснили людям! А ведь был такой замечательный сайт!

Что за издевательская ремарка "Нет фотографий за этот период" ?! Куда всё подевалось?! Была же огромная база данных! Не иначе, как готовится очередная подляна, вроде всеобщей коммерсализации! Хоть бы разъяснили людям! А ведь был такой замечательный сайт!

Что за издевательская ремарка "Нет фотографий за этот период" ?! Куда всё подевалось?! Была же огромная база данных! Не иначе, как готовится очередная подляна, вроде всеобщей коммерсализации! Хоть бы разъяснили людям! А ведь был такой замечательный сайт!

Совсем как у Ильфа и Петрова: - "Старое и новое. Кто кого?!"

Вид на пролив и Босфорский мост со стороны Румелихисар (Европейский берег). Судно идет в Черное море.

Много судов пр.480 типа "Ульяновск" в 50-е годы строились на Мордовщиковской судоверфи в Навашино (нынче известное в мире предприятие "Ока"). Эти наливные лихтеры можно было встретить на Каспии, в Черном море и на Севере.

В далеком августе 1954 года переплывал этот рейд! Тогда он был пустынный...

Как же, как же, приходилось! Не один раз в 1958-196о годы сооружать с ребятами в трюмах этого парохода шифтинг-бордсы, необходимые для перевозки зерна, да и пайолы стелить. Отличная физическая зарядка и хорошее веселое настроение!

В свои молодые годы (в конце 50-х) мне с ребятами приходилось не один раз и на "Чугуеве" устанавливать в трюмах шифтингбордсы при загрузке судна зерном. Как правило, работа была всегда срочная. тяжелая, опасная, веселая и (нечего скрывать)- высокооплачиваемая!

Да, суда построенные в Клайде традиционно отличались классическим силуэтом и благородством линий. Эта воистину великолепная четверка была построена для регулярных рейсов через Северную Атлантику, ну а когда их (как и многих) вытеснила авиация, пришлось перейти на круизные рейсы. Два лайнера из этой четверки, в конце концов, перешли к СССР под названием "Леонид Собинов" и "Федор Шаляпин" и прослужили достойно. Спасибо, Владимир, за фото!Здесь уже "Собинов" на излете судьбы...

Высказанное выше мое мнение ни в коей мере не относится к уважаемому мною известному автору (MakVik), который представил фото этого судна. Сам снимок же, конечно,отличный! А хотелось бы посмотреть на это судно без такого оформления!

Не знаю как Вам, уважаемые "шиплаверы", но у меня негативное отношение к таким художествам! Эти кричащие размалевки затеняют (мягко сказано) истинную красоту судна, да и сам автор проекта, по-моему, далеко не в восторге от этого чудовищного оформления! Мода?!

В 1959-1960 годах мне пришлось поработать на старом "Измаиле" (построен в 1919,США,предпоследнее название "Vermont",1945, списан в 1965 г.). Старый заслуженный ветеран-трудяга всем своим солидным видом внушал уважение.На нем прошли трудовую школу многие известные моряки. Свою жизнь славный пароход закончил в Инкермане. С грустью наблюдал, как он своим ходом, дымя трубой, проследовал к своему последнему причалу через Северную бухту Севастополя.

Отличный снимокъ! Спасибо!