Comments to the vessel Волгонефть-118

Цитата (Кам, 04.03.2018):
> компании похоже уже не существует.

Директор под следствием, ну совершенно за другие дела...

У этой компании 216 в Волжском ,разграбленная стоит.128 стоит в Красноармейском затоне. СП-103 , где-то ,,пропала,, компании похоже уже не существует.

Похоже уже не жилец...

Где СП-103 ,никто не знает?

Если верить СМИ (ttp://samara.ru/read/74008), то весь флот ССА можно пометить желтым.Не работают суда. Да и вообще, неизвестно кому они принадлежат.

118-ю пора в "желтый" отметить

29.02.2016 г. Арбитражный суд г.Санкт-Петербурга и Ленинградской обдасти постановил взыскать с ООО Судоходная компания "Волго-Дон-Флот" в пользу ЗАО "Канонерский СРЗ" задолжность в размере 257340,30 руб.за хранение "Волгонефть-118" (http://sudact.ru/arbitral/doc/91nkGEC4o91c/ дело № А56-96231/2015) Получается, что владелец танкера ООО Судоходная компания "Волго-Дон-Флот" в Самаре.

Цитата (Павел Емельянов, 23.12.2014):
> Нет. Это разные суда. В Таганроге стоял корпус без надстройки,как ВН-66. А в Обуховку стоит Волгонефть-25. У меня в бункеровочных документах так и написано,топливо получено с Волгонефти-25. Я поспрашивал,сказали она там целиком,с надстройкой стоит.На неё привозят топливо с берега/воды и потом отгружают на бункеровщики.

так и есть. прошлым летом стояли в Обуховке. волгонефть покрашена и выглядит прилично. рядом машины стоят. видимо береговых моряков с этой волгонефти. а что-не работа а мечта )

Волгонефть 118 я видел возле входа в Большой порт,она справа у причала стояла,а это её перетащили на другое место.

Они зимуют здесь?

Цитата (smoll30, 22.12.2014):
>
> Его уже разрезали

Инфа 100%?

Беляева в 2012 году мы перегоняли с волгограда в аксай)теплоход хороший,каюты большие,салон тоже.

Я это фото привязал к месту в Обуховке,откройте посмотрите,четко видно Волгонефть-25 и рядом местные ледоколы и даже Капитан Харчиков,они там летом отстаиваются. Там много чего интересного стоит.

Цитата (Real Stealth, 23.12.2014):
> Получается, это та двузначная ВН, про которую Вы писали здесь: http://fleetphoto.ru/photo/49872/#109485

Нет. Это разные суда. В Таганроге стоял корпус без надстройки,как ВН-66. А в Обуховку стоит Волгонефть-25. У меня в бункеровочных документах так и написано,топливо получено с Волгонефти-25. Я поспрашивал,сказали она там целиком,с надстройкой стоит.На неё привозят топливо с берега/воды и потом отгружают на бункеровщики.

Получается, это та двузначная ВН, про которую Вы писали здесь: http://fleetphoto.ru/photo/49872/#109485

Стоит как емкость для хранения нефтепродуктов для бункеровщиков в хуторе Казачий Ерик (Обуховка) под Азовом. Там же летом отстаиваются местные ледоколы. http://rostov-on-don.rusbic.ru/?tc=62002

Его уже разрезали

Между судами виднеется катамаран Иван Беляев.Был пригнан в прошлом году,как говорил мне один из групповых механиков Д.Р.Ф. для демонтажа главных двигателей,то ли на З.П. то ли с последующей установкой на другое судно(у них там была очень малая наработка моточасов).К сожалению на данный момент судьба этого судна мне не известна.Но скорее всего будет разрезан на металл(((

Цитата (Ars, 30.11.2013):
> Да и какая то конвенция с 2015 года вроде выходит, которая обязывает все суда иметь в каютах санузел. Коснется ли это новшество Волгонефтей - не знаю. Но ежели так случится, то всем им придется встать на очередной "перестрой". А нужно ли это будет хозяевам судов...

Конвенции можно сказать каждый год выходят,если не месяц.За ними не угонишься.Так помнится когда Камюст такой же как Юта и Веста на Каспии утонул.Это как раз произошло после заварушки в Керчи.Тоже вышла конвенция чтоб параходы которым 40 лет в море не выпускать.Только всё равно как ходили так и ходят.А конвенция про между донку,чтоб была не 90 см,а 110.Что все игнорировали получается.Тут на какой из старых судов не покажи почти у всех 90 как было так и осталось.Такими темпами как выходят конвенции нынешние новострои станут старыми.

Цитата (Павел Емельянов, 30.11.2013):
> На Волгонефтях зарплата больш,по крайней мере у комсостава.

Чтобы на Волгонефти идти наверняка нужен речной диплом, а у меня его нету.

Цитата (Павел Емельянов, 30.11.2013):
> Грузчиком лучше что ли.

Конечно нет, но состояние Волгонефтей с каждым годом оставляет желать лучшего. Да и какая то конвенция с 2015 года вроде выходит, которая обязывает все суда иметь в каютах санузел. Коснется ли это новшество Волгонефтей - не знаю. Но ежели так случится, то всем им придется встать на очередной "перестрой". А нужно ли это будет хозяевам судов...