Comments written by Казимирчик И

Думаю, что всё же имеет место какая-то путаница - и в том и в другом источнике упоминается, что судна управления два, а в названиях расходятся.

Здесь http://www.russian-ships.info/razvedka/596.htm к кораблям управления, модернизированным по пр.05964 в Севастополе «Севморзавод» им. С.Орджоникидзе относят "Даурию" и "Тамань".
Но в других источниках к судам управления 2 ранга относят "Апшерон" и "Севан". Упоминается так же, что "Севан" использовался для подготовки экипажей космических кораблей.

Цитата (SergeyOdessa, 13.01.2012):
> плюс военные суда.

Плюс суда КИК пр 1929 http://fleetphoto.ru/models/2123/
А "Диксон"был модернизирован (с уширением корпуса на 3м) по проекту пр.05961,в Севастополе, «Севморзавод» им. С.Орджоникидзе в 1980-85 опытовое судно для испытания лазерного оружия. Так что, на этом фото он уже пр.05961. http://www.russian-ships.info/razvedka/596.htm

Качество мыльничное. Нельзя многого требовать от куска пластмассы с фиксированным фокусом.

Тогда у сайта другой адрес был, теперь сменился http://fleetphoto.ru/vessel/732/

Что за номер у М-44 над шпилем?

Ну, во-первых, уродец по отношению к судну-донору. "Москвич" - один из красивейших катеров на мой взгляд.
Но от изящного силуэта "Москвича" не осталось ничего. Такое ощущение, что перед нами высокобортная баржа, понтон самой грубой сборки, ну или кузов самосвала (такое ощущение создают наклонные рёбра жёсткости) в которую погружен катер, тоже небрежно сделанный. В борту баржи несоразмерные иллюминаторы, большие сопоставимы по размером с окнами рубки, малые по сравнению с большими кажутся дырочками. Нос живёт своей жизнью, ощущение, что его наспех приделали от другого судно. Переднее ребро жёсткости выглядит топорно сработанным швом, и визуально отделяет нос от остального судна. Извините, если сказал что-то обидное, это моё ИМХО.

Уродец.

Цитата (Ponch, 02.01.2012):
> проветрить )

Хорошо, я не первый сказал.
Почему-то глупые (или банальные?) мысли приходят сразу в несколько голов.

Версии гибели «Дакара»:
1) Атака сил ПЛО ВМФ СССР
Ещё во время первых поисков было предположено, что «Дакар» погиб в результате атаки советских противолодочных кораблей — как раз в январе 1968 года в восточной части Средиземного моря проходили совместные учения 5-й оперативной эскадры ВМФ СССР и соединения кораблей египетских ВМС. Однако в результате исследования корпуса лодки данная версия была окончательно опровергнута.
2)Столкновение с морской миной
На том же основании была отвергнута версия о столкновении лодки с морской миной времён Второй мировой войны.
3)Наиболее вероятными версиями на текущий момент являются версии о гибели лодки в результате технической неисправности (лодка находилась в строю 25 лет), либо из-за ошибки экипажа.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Дакар_(подводная_лодка)

А если точнее: Гафельная канонерская лодка №2

Цитата (Seven_balls, 31.12.2011):
> Любой источник в интернете далеко не истина

Ну почему только в интернете?
Цитата (Казимирчик И, 28.12.2011):
> А.С. Павлов "Военные корабли СССР и России 1945-1995" и В. П. Кузин, В.И. Никольский "Военно-морской флот СССР 1945-1991"
Есть и ещё

Пресловутый доковый голод?

А почему вы считете, что http://warfare.ru истина в последней инстанции?
В российском ВМФ много разведовательных кораблей и все они числятся разведывательными кораблями. Да, в советское время они носили флаги гидрогафических судов, но и для своих, и для потенциального противника это был секрет Полишнелля. Все знали, для чего они предназначены.
У меня было два сокурсника, оба служили на ЧФ, но один на разведовательных кораблях, а другой на ГС, хотя служили под одинаковыми флагами с маяком на синем фоне.
И, обращаю ваше внимание на вышеупомянутый сайт, если уж он для вас так притягателен: "Классификация: Наверное Ekspeditsionnoye Okeanograficheskoye Sudno (ЭОС)"
А задачи ЭОС гораздо шире предписанных БСЭ, нормативным документом ВМФ, кстати не являющиейся.

Впереди, слева направо "Calypso", "Porto", у обоих порт приписки - Прага. У третьего - названия не видно.
На Kotva и Calypso присутствует аббревиатура EVD, видимо - владелец Evropská vodní doprava.
Да, и дата съёмки 20 ноября 2007.

Сойдёмся на русском слове "однотипные".
Цитата (Real Stealth, 28.12.2011):
> раз у него был как минимум один систершип.

Их было построено только два.

Если внимательно читать
http://warfare.ru/rus/?lang=rus&linkid=2...&catid=296 то,
"для разведки минеральных ресурсов морского дна
Классификация: Наверное Ekspeditsionnoye Okeanograficheskoye Sudno (ЭОС)"
кстати, номер проекта на этом сайте 873
Посмотрел А.С. Павлов "Военные корабли СССР и России 1945-1995" и В. П. Кузин, В.И. Никольский "Военно-морской флот СССР 1945-1991" там так же номер проекта 873 Проходят как ГС, про подводные аппараты нет. Но их могли установить и позднее

Где-то есть. Надо потеребить литературу.

Цитата (SergeyOdessa, 27.12.2011):
> Откуда данные?

Ниоткуда, наваждение. Конечно же Голландия, Амстердам. Вместе с систершипом "Иосиф Сталин"

Цитата (Shtaket, 24.12.2011):
> Какие яхты, хотя бы один из проектов грузовиков полностью отсняли бы...

Ну зато есть куда стремиться.