Comments written by Дмитрий Эйсмонт

Интересно, сколько живых Зарниц ещё осталось? А то на просторах интернета фотографии судов этого типа практически отсутствуют.

Ну по идее, да. Ведь если Вы снимаете локомотив, вагоны ведь снимать необязательно)

Не, тут километр от Череповца выше по течению примерно.

Это орфография, а не грамматика :)

Просто вначале я с завалом фото выложил, а потом, когда загружал повторно, завал исправил и на всякий случай написал об этом в графу примечание. Просто, видимо, убрать забыли при загрузке.

Не, не "Заря" точно. Мне кажется больше на "Зарницу" смахивает. Хотя я уж толком забыл, как та выглядит)

С почином, Санёк!))

Ну по противоположному берегу выравнивал.

>Компенсируется ли завал пафосностью судна?
>Мне мозги испачкали из-за 3-х 4-х градусов завала! А тут что?

Упс, пардон, завал проглядел. Только он тут вообще-то всего один градус :)
Вот исправленный вариант - прошу заменить:
http://s50.radikal.ru/i130/1007/e2/2f3a5d1ae76f.jpg

Истинная дата - 4 июля

По поводу качества - если кто-то сфотографирует это судно с данного ракурса в лучшем качестве - то я не буду против, если моё фото уберут.

Что с ПС-кой сделали...

Надо бы судно в порт приписки Новороссийск перенести. Как выяснилось, я ошибочно считал, что он к Анапе приписан.

>А почему эта графа не отображается на данной странице?

Не ко мне, наверное, вопрос. Почему-то эта графа отображается только при редактировании инфы о судне.

Ну у него в графе "Назначение" написано "музейный". А как музей он вполне себе действующий :)

Да, похоже Вы правы. Судя по этому реестру действительно судно к Новороссийску приписано. http://www.rs-head.spb.ru/jdbc/fleet/con...nguage=rus

Тогда просьба администрации перенести загруженный мною ранее "Лейтенант Гринько" также из Анапы в Новороссийск.

А точно порт приписки Новороссийск? Теплоход всю свою жизнь в Анапе отработал.

Ну как сказать задраены... Форточки рубки открыты настежь. Вход в салон свободный. При условии, конечно, что человек заберётся на палубу, что было весьма непросто))

Вообще, конечно, у нас бы неплохо возродить несколько линий. Раньше было 4 маршрута (готовится схема - надеюсь, разместят :)) : Череповец - Кривец (работала в основном 314-я), Череповец - Стёпаново (265-я), Череповец - Гоша (в начале 90-х ещё работала старая 124-я Заря, 946-го проекта, потом вместо неё была 291-я) и Череповец - Турцево (193-я). В последний сезон (2004) осталось два маршрута: Череповец - Рощино - Гавино (урезанный Стёпановский маршрут) и Череповец - Лапач - Даргун (урезанный маршрут на Гошу). Вот эти два маршрута, на мой взгляд, очень неплохо было бы вернуть, поскольку адекватной замены им в виде наземного транспорта нет до сих пор.

В Лапач и на Даргун ездят какие-то автобусы, но это частники какие-то, видимо. А на Гавино с грехом пополам проложили несколько лет назад многострадальную грунтовую дорогу от Дуброво, но до Дуброво тоже добраться - задача нетривиальная, во всяком случае, общественным транспортом.

Ну у нас же кассы были только на речном вокзале в Череповце, а чтобы доехать в город, нужно было обилечиваться по ходу плавания.)

Последняя из работавших "Зорь" в Череповце, моя любимая :). Последней была навигация 2004 года, когда она обслуживала маршруты Череповец - Гавино и Череповец - Даргун. После этого шли разговоры о том, чтобы заменить двигатель и вновь выпустить её на линию, но увы...
Даже не знаю, как помечать эти суда - жёлтым или красным. Если у 265 шансы выйти на линию стремятся к нулю, то у двух других (314 и 291) этих шансов нет вовсе, так же, как и у Ракеты. Но их, по крайней мере, в отличие от 193-й не порезали.

>Дмитрий Эйсмонт, а координаты на карте вы не ставите из-за какой-то причины? Просто очень нужное это дело.

В данном случае просто поленился) Координаты поставил, впредь буду ставить, значит)