Comments written by E69

Да, тоже первая мысль после новости про Грина.
Этому проекту подобная модернизация пошла бы очень на пользу - внешне они красавцы и корпуса наверное в хорошем состоянии, а пассажирскую начинку неплохо бы осовременить.

http://www.rzd-partner.ru/wate-transport...-na-amure/

Построенный в Хабаровске скоростной пассажирский теплоход «70 лет Победы» совершил свой первый технический рейс, пройдя по Амурскому лиману и совершив остановки более чем в 20 населенных пунктах.
«Перед командой теплохода стояла задача не только презентовать судно будущим пассажирам, но и проверить его в условиях реальной эксплуатации на реке, – сообщили в пресс-службе губернатора и правительства Хабаровского края. – В первую очередь, нужно было оценить, насколько удобно теплоход может подходить к необорудованным берегам. Также команда должна была посмотреть, как судно поведет себя на высоких двухметровых волнах. Такие волны, как правило, есть только в Амурском лимане, поэтому там экипаж задержался на два дня. Кроме того, необходимо было проверить быстроходность теплохода, максимальная скорость которого составляет 70 км/ч».
Впрочем, на маршруты до Комсомольска-на-Амуре и Николаевска-на-Амуре «70 лет Победы» поставят только после создания необходимого резерва, для которого необходимо сдать еще два аналогичных судна. Достроят их, скорее всего, уже в 2017 году на все том же Хабаровском судостроительном заводе. Заказчиком выступает краевое правительство. Пока же теплоход будет выполнять короткие рейсы из региональной столицы.

Димитракис (Δημητράκης).
Вот он: http://www.arxipelagos.com/forum/showthread.php?t=2646

Вот ещё желоба для угля (но тут с транспортером):
http://fleetphoto.ru/photo/165259/

Сентябрь должен работать ещё

Ars, ну именно что наводняешь комментарии. Твоих уже девять под этой фотографией, и ни один не содержит чего-то важного и полезного для читателей сайта.
Постарайся сдержаться и хотя бы сейчас не отвечать публично ;)

> Не знаю о таком выражении
http://g.zeos.in/?q=%D1%84%D0%BB%D1%83%D0%B4

К табличкам можно и основную привязку делать.

Потому что скрещение, а не скрещивание ;)

3,2 в грузу. Вот подробная информация:
http://www.scheepvaartwest.be/CMS/index....i-04803770

Вообще, на наших водных путях есть куча красивых и необычных мест.
Иногда хочется сделать что-то вроде альбома иллюстраций к лоцманской карте (собственно, и делаю это для себя).
И иногда очень жалко, что здесь это всё вне темы сайта.

Утром, солнце уже приподнялось, но всё в дымке от пожаров. Без неё качество было бы заметно лучше, а так пришлось накручивать контраст и давить шумы, но я постарался сохранить настроение и не тянуть уровни на максимум)

> ИМХО, использование красной кнопки являются характерным симптомом банального "синдрома вахтера".
Да, сейчас народ боится ставить минусы, потому что это воспринимается как грубость в адрес автора. Может, сделать систему оценок, скажем, от 1 до 5, или что-то ещё придумать, чтобы мнения о неидеальности фото воспринимались спокойнее.
Я сейчас не хочу сказать ничего плохого в адрес конкретной фотографии, но полагаю, что в принципе активнее использовать мнения пользователей - это правильный подход.

Да, спасибо за поправку.

Да ИМХО лучше уж минусовать :) Хорошее фото есть на сайте для всех желающих, а там пусть народ оценивает техничность и красоту плюсами-минусами.

"Впоследствии", ну пожалуйста!

Есть волшебная кнопка "редактировать комментарий", доступная каждому, желающему добавить к своим последим словам что-то ещё.

И ещё интересное:

Судно-трубоукладчик «Академик Черский» (бывшее Jascon 18) IMO: 8770261, было заложено в 2011 году нигерийской компанией Sea Trucks Group Limited (STG) как многоцелевое вспомогательное строительное судно. Строительство судна велось на верфи Kwong-Soon shipyard в Сингапуре.
В марте 2015 года судно Jascon 18 купил российский «Межрегионтрубопроводстрой» (МРТС), который перестроил его для проведения трубоукладочных работ и переименовал в «Академик Черский». По некоторым сведениям, сделку профинансировал Газпромбанк: год назад он выдал МРТС кредит на 1 млрд долларов как раз под поручительство «Газпрома».
http://shipsupply.ru/?xml=news&news_id=2...news_cat=2

Ну я особо и не стремился проникнуть в багажные помещения, грузы-то везут не мои :)
Вообще здесь теплоходы действительно можно назвать грузопассажирскими, многие едут с большим багажом и есть проблема нехватки места для него. Заполняют лифт (про трюм не в курсе), грузовые пролеты, часть общественных помещений. Овощи, наверное, уже не багаж, а коммерческое отправление, судя по их количеству.

Теперь бортовой Е-18-0187 и приписан к Красноярску.