Comments to the vessel Василий Чапаев

Цитата (Felix21, 17.11.2018):
> На Дунае и сейчас это обычная практика

Вообще-то про Славянова это не моя цитата. ;-)


Цитата (IRISKA, 17.11.2018):
> разовый проход "Славянова"

Он три раза до Новгорода сходил. Пирогов свой один раз не прошёл. Славянову не рубку разбирали, а срезали леер и антенны РЛС.

Цитата (IRISKA, 17.11.2018):
> Не слышала о таком. Но если так, то очень здорово!

Про эту реконструкцию даже федеральные каналы показывали, причём года три назад ещё. Не знаю точно тот мост или нет, но по всем приметам вроде подходит... Кроме того, если мост остался прежний, то значит Есенин и раньше под него проходил. Зачем тогда надо было закрывать линию на Новгород? Он под интуром не всегда "от" и "до" ходил в разные годы. "Окошко" с нашими было ни одно у него. Такой лакомый кусок, как Волхов 100% сделали бы. В Старую Ладогу он и раньше заходил, ещё когда причала по сути и не было там.

Ну Вы сравнили. Дунай, где такая практика повсеместно и Волховский мост и разовый проход "Славянова" под ним.

Цитата (ARTём, 17.11.2018):
> Да, насколько слышал, лимитирующий мост на Волхове перестроили. Поэтому и Есенин туда видимо стал пролазить...

Не слышала о таком. Но если так, то очень здорово!

Цитата (ARTём, 17.11.2018):
> Ведь для прохода под мостом на Волхове, в своё время, "Славянову" разбирали рубку.

На Дунае и сейчас это обычная практика.
https://www.facebook.com/groups/43250075...371294692/

Да, насколько слышал, лимитирующий мост на Волхове перестроили. Поэтому и Есенин туда видимо стал пролазить...

Цитата (ARTём, 16.11.2018):
> На данный момент не знаю, не интересовался. Но думаю, что нет предпосылок для принципиальных отличий от исходных, проектных. Есенин принципиально не переделывался. Перегородки балконов на высоту и осадку явно повлиять не могут. Кроме того: раз рейс запланирован - значит по габаритам проходит. Тем более по большой воде. Тем более, что проект под Оку изначально рассчитан...

Я интересовалась габаритами не только из-за Оки.
Прочитала в группе в ВК, что "Есенину" подрежут трубы, как раз для уменьшения высотного габарита.

>Новинка этой навигации. Теплоход «Сергей Есенин», как мы уже писали будут добавлены несколько кают с балконами, а также будут занижены на 30 см выхлопные трубы, чтобы во время круизов по реке Волхов до Великого Новгорода теплоход мог проходить под мостами

Вот и хотела сравнить, просто сравнить, что получится. Ведь для прохода под мостом на Волхове, в своё время, "Славянову" разбирали рубку. Вот и возник вопрос. Или там мост реконструировали с увеличением высотного подмостового габарита или "Есенин" ниже "Славянова". В последнее мало верится.

Цитата (IRISKA, 16.11.2018):
> габариты

На данный момент не знаю, не интересовался. Но думаю, что нет предпосылок для принципиальных отличий от исходных, проектных. Есенин принципиально не переделывался. Перегородки балконов на высоту и осадку явно повлиять не могут. Кроме того: раз рейс запланирован - значит по габаритам проходит. Тем более по большой воде. Тем более, что проект под Оку изначально рассчитан...


Цитата (IRISKA, 16.11.2018):
> "Есенин" уже ходил по Оке - тоже знаю (старые-старые фотки с перегона с буратинками" по бортам имеются)

А почему по сих пор не на ВТ? ;-)


Цитата (IRISKA, 16.11.2018):
> на Оку и по Волхову - видела

Я для всех других интересующихся темой...

Про "Грина" - я знаю. И то что "Есенин" уже ходил по Оке - тоже знаю (старые-старые фотки с перегона с буратинками" по бортам имеются). Новости о круизах на Оку и по Волхову - видела.
Я всего лишь спросила габариты, какая осадка и высота. (не по проекту с постройки, а на сей момент).

Ну, если прошёл Грин, со всеми его надстройками, то Есенин должен и подавно... Тем более, что когда-то, сразу после прихода с верфи, он до ЮРВ уже ходил. Как рассказывали старожилы в качестве "обкатки" маршрута, ибо Q-065 планировался, как замена "пузырям". Брюсова к ЦДХ тоже через юг гнали. Так что все 65-е по "Кругосветке" хотя бы раз прошли. Брюсов даже полную в итоге, а не "подкову". :-)

У Есенина на следующий год вообще грандиозные планы. Вновь откроется линия на Волхов. В июле-августе три круиза на Великий Новгород https://booking.mosturflot.ru/rivercruises/4927. Плюс один заход на остров Ореховый (после многих лет отсутствия).

А сколько у "Есенина" реальные габариты: осадка и высота.

Цитата (ARTём, 31.10.2018):
> Всё может быть...

https://www.mosturflot.ru/post?id=27730

Фото датировано 1979 г. На пятилетку позже. Могли уже случиться изменения.

Цитата (ARTём, 31.10.2018):
> Фото сделано в дневное время...

Я смотрел "Справочник пассажира" М. "Транспорт", 1974 г.

На этом фото http://fleetphoto.ru/photo/163636/ явно перегон, судя по отсутствию людей на палубах. Фото сделано в дневное время...

Цитата (ARTём, 31.10.2018):
> проходили Городской бьеф перегоном - без пассажиров

С середины 1970-х гг. 737-е ушли с Городского бьефа. Оставалась лишь пассажирская линия Москва-Горький (кольцевая), следующая только вниз по Оке. На ней работали "Лесков" и "Тренёв". Москвичи обычно по центру не ходили, а вот жители других городов, купив билеты на полную "кругосветку" теоретически могли видеть всё, но отправление с СРВ в 24.00, к ЮРВ он подходил к 6.30. Судите сами, что они видели. Так что, Москву все смотрели только с 544 и Р51.
Московские пароходы шли также в ночное время без пассажиров (перегоном).

"Грин" в "подкову" - сходил! Один раз за последние 2 десятка лет...
Сильно эпизодическое плавание.

Ну вот только если "Гама" построит т/х "Золотое кольцо" (вроде даже два теплохода) Вот может они и будут на замену "пузырям" на Оке. Но и то не факт. На "Суру" тоже было много планов. За такие круизы и по тем ценам так ничего хорошего и не вышло. Получился обычный банкетник.

Грин Кругосветку ходил. Есенин до Мурома поднимался. Всё может быть...

Цитата (ARTём, 31.10.2018):
> Ещё могут Грин и Есенин...

Но не ходят. Ещё "Сура" могла бы, но как круизник не используется.

Изначально Московско-Окский (Южный) речной вокзал располагался у современного Автозаводского моста. Правда, в те годы это тоже был "отшиб"... 305-е стали ходить "подковой" ибо по высоте не проходили под москворецкими мостами. 737 проходили, но к тому времени им "истёк" срок, а другой альтернативы просто не было. Я даже где-то видел информацию, что был период (ближе к концу), когда 737-е, по какой-то причине проходили Городской бьеф перегоном - без пассажиров.


Цитата (Александр Мельников, 30.10.2018):
> По Оке сейчас только этот проект и ходит.

Ещё могут Грин и Есенин...

Какая благодать, ПОЛНАЯ КРУГОСВЕТКА, Кремль, Соборы, АРХИТЕКТУРА МОСКВЫ, а то этот южный Речной вокзал в Москве на каком-то отшибе, неудобно туда добираться. Что его поближе к транспортной системе Москвы не построили? И вообще , что это за кругосветка,если самой-то Москвы с парохода не увидишь.

А раньше - в 1960-1980-х гг. здесь ходили только пароходы 737А проекта, а 305 и "духа" на Оке не было. Зато была полная "кругосветка" - через центр Москвы.