Comments written by Karen

Цитата (Сергей Мурашов, 29.10.2019):
> В таком случае у нас в Питере

В таком случае, Питер вообще не Советская власть, хоть и строили на века. Ленинградские хрущевки - вот что Советская власть :)))

Ну если лодка зарегистрирована в ГИМСе, то наверное должны быть на нее документы? Видно что она - раритет, просто хотелось бы поточнее узнать.

А зачем закрасили название, неизвестно? Инспектор МАПа притензий непредьявлял?

А год и место постройки как узнать? Комментарий Е-Мик52 заинтересовал.

С первой "пятилеткой"! :)))

Снова под флагом РФ https://www.marinetraffic.com/en/ais/det...20ZHOLY

Снова под российским флагом, п/п Большой порт Санкт-Петербург https://www.marinetraffic.com/en/ais/det...d2f8fa0

Надо было на пересмотр подать.

Весьма детально! Молодец Себастьян!

Цитата (NAUCLER, 25.10.2019):
> Лично, моё любопытство о большой дельте у Каспийского моря...

Оооо!!! Это очень много комаров, москитов и просто огромных насекомых, похожих на большую муху с жалом как у пчелы. Мы называли их бзиками. Они прокусывали нас через прорезиненный комбинезон. Как по научному их называют, я не знаю.

У нас на судне, голландской постройки 2005 года тоже имеются нечто подобные в каждой каюте и салоне. Признаться, на фото ничего особенного. Был бы каркас из кованного чугуна с орнаментом и хрустальным рассеивателем - другое дело. А так - что 1957 год, что 2005, все почти одно и тоже.

Цитата (rivershkiper, 25.10.2019):
> Вас не смутило, что при ISO 2000 выдержка 1/80? Нет? Это при явно открытой диафрагме.

Я не фотограф, поэтому, все что Вы мне написали, не говорят мне ни о чем. Простите! Спасибо Сергею, что объяснил иначе!

Цитата (Victor1939, 25.10.2019):
> Подкрашивали

Любую работу, сделанную тяп-ляп, в народе называют марафетом.

Цитата (Nick Sarcozi, 25.10.2019):
> на шлюпке клеили малярный скотч и наводили красоту

Признайтесь, что это очень непросто, если сами, конечно, занимались этим. Одной лодки будет маловато, нужно как минимум два. Чтобы ровно наклеить малярную ленту нужно сперва нанести ровную черту вдоль всего корпуса. Мы делали это с помощью капроновой нити, пропитанной в синьке: одна лодка держала один конец нити на форштевнем, другая - в корме. Иначе ватерлиния получится "в лесенка", что тоже обязательно станет поводом для разговора некоторых через чур бдительных товарищей.

Скорей всего наводили "марафет" в спешке и на плаву. А в такой обстановке красить ватерлинию очень трудно: сидишь в лодке, нагибаешся вниз, красишь так, чтобы краску не пролить в реку и кисть не намочить водой. А ещё, саму лодку покачивает. В доке так бы никто не покрасил, да и не приняли бы такую работу.

Яркий пример того, что современное российское кораблестроение все же придерживается каких то правил красоты внешнего вида (дизайна) своих судов. Не стоит обзывать их утюгами, топорами и т.д.

Может попробовать найти форум восстановителей старой техники? Тут как то один пользователь сказал что занимается реставрацией старых судов. И ссылку дал на свою почту, вот только времени прошло много: https://fleetphoto.ru/photo/55138/?vid=75201#64386

Цитата (Sebastian Pereira, 25.10.2019):
> Выложил

Да, спасибо, уже посмотрел! Хорошая работа.

Цитата (Sebastian Pereira, 25.10.2019):
> Мне кажется вы зря придираетесь.

Я не придираюсь. Просто по современным требованиям одна только проводка может стать поводом для штрафа. Прибавьте нормы по санэпидемстанции. Как никак там люди работают и работадатель мог бы обеспечить их хотя бы нормальными стульями. Я был в одном маяке на нашем полуострове. Там тоже все сохранилось в старинном стиле, но по сравнению с этой комнатой, там хоть стены белилой выкрашены, на полу азиатский ковер, а сама комната светлая и уютная.

Цитата (Sebastian Pereira, 25.10.2019):
> Всё уже сделано...

Замечательно! Фото будет?