Comments written by Sathan

Карточка вообще от шаланды.

Цитата (kifir239, 20.05.2012):
> Название выглядит как бортномер. Интересно, они могут совпадать?

http://fleetphoto.ru/photo/30176/

Автор, какя баржа?

Что с ним сейчас?

Александр Невский ещё какой-то имеется http://fleetphoto.ru/photo/34550/

От буржуйки небось.

Цитата (kifir239, 06.02.2012):
> Очень напомнил илистого прыгуна

Очень даже.

Класс! Кифир, спасибо за таблички, столько белых пятен закрыл!

Кощунство такие махины порожняком гонять!

Такая же, вроде http://fleetphoto.ru/photo/29594/

ЗВЕРОБОЙНАЯ ШХУНА ФИНСКОЙ ПОСТРОЙКИ. Место постройки - г. Турку, 1954 г. Длина - 40,5 м. Грузоподъемность - 200 тонн. Корпус судна изготавливался из дерева различных пород. Так набор был сделан из дуба, форштевень и ахтерштевень из африканского дерева пироба (“железного” дерева), многослойная обшивка из лиственницы и пихты. Носовая часть судна обивалась броневым листом толщиной восемь миллиметров, а вся подводная часть – листами фосфористой бронзы толщиной пять миллиметров. Толщина наборной обшивки доходит до пятидесяти сантиметров. На судне установливался восьмицилиндровый дизель фирмы Бокау-Вольф мощностью 320 л.с. Судно предназначалось для работы за полярным кругом и, при экипаже 12 человек, брало на борт до 40 зверобоев и уходило на много-месячный автономный промысел с возможностью вмерзания в лед. Шхуна зимовала в полярных льдах, охотники добывали тюленей, которые сразу же перерабатывались. Специальная печь (диаметром полтора и высотой четыре метра), расположенная в трюме, служила для вытапливания тюленьего жира и обогрева жилых помещений и могла работать практически на любом виде топлива – солярке, дровах, угле, том же тюленьем жире. Судно имело вспомогательное парусное вооружение - гафельная шхуна с небольшой парусностью.
72 единицы построены в 1953-57
http://river-forum.ru/archive/index.php/...69e7a9686d

Действительно, в тот день было довольно ветрено!

Где патрульный?

Дык, у причала "Меловой" стояла, вот и попал)

У Лепарда баржу отжал.

Тогда (2010 г) был нормальный, просто на авто криво сфокусировался. Это сейчас трындец приходит.

Катера типа Конрад-900, строились на верфи имени Джозефа Конрада-Коженевского в Польше.
Характеристики: http://www.nordbriz.com/kater_by_opis.php?id=6

Кстати, кто-нибудь в курсе чем отличается 03521 от 352?

Цитата (kifir239, 09.05.2012):
> Как-то не понял - табличка внутри или снаружи?

Внутри, они что у Яриков, что у Фламинго внутри висят.

А кто знает, и ГАЗ, и Акс-Инвест в Нижнем Новгороде находятся, может им и правда автозавод комплектующие поставляет!