Comments written by Александр Королюк

Вышел в навигацию

Стоит на рейде Алиаги вместе с Валерием Калачевым

Цитата (Cromlech, 21.02.2020):
> Её и в базе проекта ещё неделю назад даже не было

Она только сегодня там появилась

Так думаю объединить с этой https://fleetphoto.ru/vessel/28354/ можно.

Цитата (Денис 696, 17.02.2020):
> если не трудно можно ссылку на обсуждение?

https://fleetphoto.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=73

В Херсоне спущено на воду многоцелевое сухогрузное судно "Dremora 2", удлиненное по проекту RSD04L на 24,05 м.

Заказчик - судоходная компания "Альброс" (генеральный директор Раим Алекперов).
Судно "Dremora 2" проекта 003RSD04/ALB03 было построено в 2009 году в городе Гелиболу (Турция) верфью Aksoy Shipyard по проекту Морского Инженерного Бюро.
Основная задача удлинения судна на 24,05 м по проекту RSD04L - увеличение дедвейта на меньших осадках (3,8-4,5 м), которые характерны для портов Азовского и Каспийского морей. Вес вставки вместе с крышками - 304 тонн.
Дедвейт при осадке 4,20 м вырос до 4772 тонн с 3442 тонны - на 1330 тонн (!!!), при осадке 4,50 м - до 4289 тонны с 3054 тонн - на 1235 тонн (!!!). Дедвейт при осадке по ЛГВЛ 4,92 м - до 5457 тонн с 3945 тонн (плюс 1512 тонн).
После модернизации по проекту RSD04L судно получит класс Российского морского Регистра судоходства - КМ Ice3 (hull; power at d = 4.55 m) Ice2 (power) R2-RSN АUT3.
Длина габаритная 114,2 м, ширина 15,6 м, высота борта 6,80 м.
Объем балластных танков - 2370 куб.м.
Два трюма судна суммарным объемом 7867 куб. м (больше на 2381 куб.м исходного значения) имеют ящичную форму, гладкостенные и удобны для проведения грузовых работ и размещения груза без штивки.
Размеры большого трюма (N 2) составляют 54,6 х 12,7 х 8,0 м, второго (N 1) - 25,35 х 12,7 х 8,0 м.
Длинный трюм позволяет перевозить нестандартные грузовые места бесперевалочно доставляться из любого европейского порта или порта района Персидского залива по внутренним водным путям в Каспийское море.
Контейнеровместимость увеличилась до 191 TEU (151 в трюмах и 40 на крышках).
На судне установлены люковые закрытия съемного типа ("Lift-away"). Работа с секциями люкового закрытия осуществляется при помощи козлового крана, который перемещается по рельсам, установленным по полке комингса грузового люка.
Одновальная установка мощностью 1850 кВт с винтом регулируемого шага и валогенератором.
Увеличения отношения длины к ширине судна позволило сохранить расход топлива и скорость при том же главном двигателе. Головное судно показало на ходовых испытаниях скорость 11,7 узлов. Скорость в эксплуатации 11,0 узлов.
Экипаж 12 человек, спальных мест 13.

http://meb.com.ua/news/news.html

Цитата (Моряк-2, 11.02.2020):
> А куда они бегают!?

Конкретно этот - на перевалку к накопителю в Чёрном море

Цитата (RAM1024, 03.02.2020):
> Офигеть. Наверное последний динозавр 558-го проекта?

53я ещё

На рейде судоразделки в Алиаге уже неделю стоит

Цитата (Real Stealth, 28.01.2020):
> Дебаркадер не этот https://fleetphoto.ru/photo/53758 ?

похож

Цитата (SlavaZ, 27.01.2020):
> Забавно, интересно где сейчас 70-я, 73-я и 171-я Москвушки?

Там стояли ещё три Москвы, но я их не сфоткал

Рубку уже срезали

За ней ещё одна такая же баржа стоит, только без надстройки

А справа какой дебаркадер? Или хотя бы проект известен?

Не оно же?
https://fleetphoto.ru/photo/88157/?vid=12074

Цитата (Provortex, 25.01.2020):
> Скорее проект в карточке Алдана из Козьмодемьянска неправильный. Уважаемый редактор, верните пожалуйста фото на прежнее место.

Проект в карточке Алдана взят из регистра

Судя по фото из сети он теперь как грунтотвозная шаланда работает. И до этого назывался Evgeniy B. И в 2018 году уже был как Rota Akgun

Цитата (Никита Прохоров, 13.06.2014):
> Буксирует судно-мишень проекта 436Б, постройки Благовещенского судостроительного завода им.Октябрьской Революции.

Эта
https://fleetphoto.ru/vessel/47600/
или эта
https://fleetphoto.ru/vessel/47601/

Цитата (Karen, 23.01.2020):
> Может быть кто нибудь объяснит что за номер на дебаркадере (РЧС 13-59) и почему его нет в карточке судна? Проще минусы поставить, да?

Дебаркадер похоже перевели в ГИМС и это его ГИМСовский номер. Нет в карточке, потому что на момент последней фотографии судна (2011 год) он был ещё в РРР

Так и стоит сейчас

Снято с ОТ-2435