FleetPhoto

Comments to the vessel Иван Кулибин

Show all comments

««1 ··· 45678910 ··· 13»»
Link
Karen · 31.08.2021 19:32 MSK
Photos: 36
Цитата (Sebastian Pereira, 31.08.2021):
> Данную каюту я сфоткал с разрешения работника ресторана, который собственно в ней и проживает,

Спасибо, Себастьян, за серию "закулисных" фотографий. Условия быта членов экипажа пассажирских судов были для меня любопытны.
+4
+5 / –1
Иван Кулибин  ·  Октябрьская Революция type, 26-37 design, Nizhny Novgorod
Miscellaneous — On-board photos — Internal compartments — Passenger Areas — Проект 26-37
Link
GMRN · Moscow · 31.08.2021 18:53 MSK
No photos
Цитата (kirin, 31.08.2021):
> Вот пример из соседней отрасли, как должно быть "ясно и понятно"

Так это естественно, что государство засертификачивает ту отрасль, где угроза выше и гибнет больше. На водном транспорте пожалуйста, опасные грузы и пассажиры подлежат лицензированию. Реестр лицензиатов на сайте Ространснадзора. А грузовые компании государство не считает потенициальным источником угрозы, поэтому и не засертификачивает.
0
+0 / –0
Иван Кулибин  ·  Октябрьская Революция type, 26-37 design, Nizhny Novgorod
Miscellaneous — On-board photos — Internal compartments — Wheelhouses, Control panels
Link
Анатолий К. · 31.08.2021 18:52 MSK
Photos: 5463
Цитата (kirin, 31.08.2021):
> Должна ли она быть сертифицирована? Каковы критерии сертификации?
> Нет ответов.
> Нет ответов.
> Нет ответов.
> Нет ответов.

На новом судостроении 50% материала проходит не сертифицированного...
https://coub.com/view/2ot5gz
–2
+0 / –2
Иван Кулибин  ·  Октябрьская Революция type, 26-37 design, Nizhny Novgorod
Miscellaneous — On-board photos — Internal compartments — Wheelhouses, Control panels
Link
Вячеслав · 31.08.2021 18:47 MSK
Photos: 70
Цитата (Ant-poc, 31.08.2021):
> Учась в мореходке у меня было три плавпрактики и все за еду.

Стало быть ты поступил в мореходку после 8 класса в 15 лет. Пока не исполнится 18-ть работай за еду даже если есть место. У нас были курсанты АМУ механики по автоматике 3 курс поступали после 10 летки, все были в штате матросами.
0
+0 / –0
Иван Кулибин  ·  Октябрьская Революция type, 26-37 design, Nizhny Novgorod
Miscellaneous — On-board photos — Internal compartments — Passenger Areas — Проект 26-37
Link
kirin · Ust-Kamenogorsk · 31.08.2021 18:26 MSK
Photos: 69
Цитата (GMRN, 31.08.2021):
> Бардак на сайте. В отраслевых НПА все ясно и понятно.
Да ладно. В каких НПА всё ясно и понятно?
Какая организация осуществляет техническую эксплуатацию судов? Должна ли она быть сертифицирована? Каковы критерии сертификации? Где можно посмотреть реестр сертификатов эксплуатантов, как во всём мире и как в остальных отраслях?
Нет ответов.

Вот пример из соседней отрасли, как должно быть "ясно и понятно":
https://favt.gov.ru/dejatelnost-aviakomp...evozki/
0
+0 / –0
Иван Кулибин  ·  Октябрьская Революция type, 26-37 design, Nizhny Novgorod
Miscellaneous — On-board photos — Internal compartments — Wheelhouses, Control panels
Link
Анатолий К. · 31.08.2021 17:44 MSK
Photos: 5463
Цитата (kirin, 31.08.2021):
> Меня удивляет, что Савельев, став министром транспорта, до сих пор не навёл порядок с операторами на реках.
> Флотский бардак, конечно, дело такое.

https://coub.com/view/2oul89
–3
+0 / –3
Иван Кулибин  ·  Октябрьская Революция type, 26-37 design, Nizhny Novgorod
Miscellaneous — On-board photos — Internal compartments — Wheelhouses, Control panels
Link
GMRN · Moscow · 31.08.2021 14:36 MSK
No photos
Цитата (kirin, 31.08.2021):
> Флотский бардак, конечно, дело такое.

Бардак на сайте. В отраслевых НПА все ясно и понятно.
Для флотских наоборот непонятно, какое вообще отношение имеет ГАМА к судоходству, если ГАМА не участвуют в технической эксплуатации судов.
0
+0 / –0
Иван Кулибин  ·  Октябрьская Революция type, 26-37 design, Nizhny Novgorod
Miscellaneous — On-board photos — Internal compartments — Wheelhouses, Control panels
Link
kirin · Ust-Kamenogorsk · 31.08.2021 14:26 MSK
Photos: 69
Цитата (GMRN, 31.08.2021):
> Много раз обсуждалось на сайте. Оператор - конечный судовладелец, а не тот, кто продал путевку
Меня удивляет, что Савельев, став министром транспорта, до сих пор не навёл порядок с операторами на реках.
Флотский бардак, конечно, дело такое. Но надо же когда-то с общими практиками синхрониться, не всё рассуждать понятиями XIX века.
+1
+1 / –0
Иван Кулибин  ·  Октябрьская Революция type, 26-37 design, Nizhny Novgorod
Miscellaneous — On-board photos — Internal compartments — Wheelhouses, Control panels
Link
Ant-poc · 31.08.2021 14:13 MSK
Photos: 445
Учась в мореходке у меня было три плавпрактики и все за еду.
+1
+1 / –0
Иван Кулибин  ·  Октябрьская Революция type, 26-37 design, Nizhny Novgorod
Miscellaneous — On-board photos — Internal compartments — Passenger Areas — Проект 26-37
Link
s.ermakov.63 · Longyearbyen · 31.08.2021 12:52 MSK
Photos: 114
Цитата (Bull, 31.08.2021):
> Цитата (s.ermakov.63, 31.08.2021):
> > 4 часа в день работаешь, все остальное время твое, чудное время было)
>
> Щас надо поработать как минимум 8, но за деньги, а не бесплатно, как раньше.

Эти практики были после 1 и 2 го курса, так называемые ознакомительные практики, а уже после 3го курса была большая практика, в штате, на зарплате, с марта по декабрь... А на пассажире да, только за еду работали:)
+2
+2 / –0
Иван Кулибин  ·  Октябрьская Революция type, 26-37 design, Nizhny Novgorod
Miscellaneous — On-board photos — Internal compartments — Passenger Areas — Проект 26-37
Link
Sebastian Pereira · 31.08.2021 11:45 MSK
Photos: 347
Цитата (RedJak, 31.08.2021):
> Цитата (Sebastian Pereira, 31.08.2021):
> > был поражен наличием единственной и неповторимой розетки расположенной у входной двери, над раковиной
>
> Хахаха... Как я Вас понимаю...))) Я сейчас сделал электрику с нуля в новой квартире для сына. Так вот на 62 м.кв площади предусмотрел и установил 47 розеток,

Я. 100м2. 60 розеток.
Мы друг друга поняли..
И если я еще понимал инженеров Комарно, когда в каюте были лишь судовые контакторы для вентилятора и настольной лампы, и да - одна розетка для электробритвы, и пассажиры (зачем-то) умудрялись кипятить воду в банке вынося банку с кипятильником в коридор (где была розетка для пылесоса), при всём этом на теплоходе круглосуточно титан предлагал бесплатно кипяток, - так вот я еще понимаю тех инженеров - они боялись стрёмных приборов и, как следствие, возгорания, то сейчас-то чем думали реконструкторы? - что в арсенале современного пассажира из электроприборов одна электробритва?...
+3
+3 / –0
Иван Кулибин  ·  Октябрьская Революция type, 26-37 design, Nizhny Novgorod
Miscellaneous — On-board photos — Internal compartments — Passenger Areas — Проект 26-37
Link
RedJak · 31.08.2021 11:29 MSK
Photos: 762
Цитата (Sebastian Pereira, 31.08.2021):
> был поражен наличием единственной и неповторимой розетки расположенной у входной двери, над раковиной

Хахаха... Как я Вас понимаю...))) Я сейчас сделал электрику с нуля в новой квартире для сына. Так вот на 62 м.кв площади предусмотрел и установил 47 розеток, 12 выключателей(одно-, двухклавишных и проходных), 7 интернет-розеток(проложил кабельные интернет-линии для телевизоров, компьютеров и игровых приставок) и ещё с пяток эл.выводов под сплиты/бра и прочие потребители.
Основное и первое условие от "заказчика"( собственного сына ) было то, чтобы избежать всяких удлинителей/тройников/пилотов. Все точки проектировал под конкретную конфигурацию потребителей, расстановку мебели и планировку.
0
+3 / –3
Иван Кулибин  ·  Октябрьская Революция type, 26-37 design, Nizhny Novgorod
Miscellaneous — On-board photos — Internal compartments — Passenger Areas — Проект 26-37
Link
RedJak · 31.08.2021 11:10 MSK
Photos: 762
Цитата (s.ermakov.63, 31.08.2021):
> 4 часа в день работаешь, все остальное время твое, чудное время было)

Что это за странный рабочий день, даже на практике? Мы работали всю навигацию 4 через 8 (матрос-рулевой) плюс месяц на "вооружении" перед началом навигации.

Цитата (Bull, 31.08.2021):
> Щас надо поработать как минимум 8, но за деньги, а не бесплатно, как раньше.

Так и раньше работали за деньги. "Бесплатно только птички поют"(с).
+1
+2 / –1
Иван Кулибин  ·  Октябрьская Революция type, 26-37 design, Nizhny Novgorod
Miscellaneous — On-board photos — Internal compartments — Passenger Areas — Проект 26-37
Link
Sebastian Pereira · 31.08.2021 10:59 MSK
Photos: 347
Цитата (Bull, 31.08.2021):
> Пароход старый, кривой, все понятно. Но неужели нельзя было аккуратно покрасить переборки? Защитить наличник дверей малярным скотчем. Стикеры полуотвалились. Остальные фото из той же серии. Себя не уважать, так жить. Можно представить что там за экипаж.

И при всем этом я, весьма избалованный и разборчивый в подобных вопросах человек, отмечаю прекрасную работу практически всех. Впервые я не гонял матросов за мат за окном и в фойе, впервые никто мне не сделал замечания хмурого образца "сюда нельзя", впервые экипаж был почти незаметен, а горничным я вообще хотел бы поклониться за самоотверженный и ратный труд - драили теплоход внутри круглые сутки...
Я не знаю их мотивации, но наверное они там не в рабстве.
+7
+8 / –1
Иван Кулибин  ·  Октябрьская Революция type, 26-37 design, Nizhny Novgorod
Miscellaneous — On-board photos — Internal compartments — Passenger Areas — Проект 26-37
Link
Sebastian Pereira · 31.08.2021 10:47 MSK
Photos: 347
Цитата (ARTём, 31.08.2021):
> Цитата (Bull, 31.08.2021):
> > Удлинители стоят везде, так как на современных судах, благодаря дальновидности мудрых судостроителей
>
> Это всё понятно. У всех и телевизоры, и компьютеры, и даже чайники... Просто перед приходом проверки всем поступает чёткая команда: "Убрать и спрятать ВСЁ!", ибо при виде даже зарядки для телефона у некоторых проверяющих начинается настоящая истерика. Что каждый из них считает "штатным", а что нет - ведомо только им самим.
>
> Логика видимо такая: если по проекту в каюте предусмотрен например холодильник, то это "штатный" электроприбор. А вот зарядка для телефона - уже нет.

Да, согласен! Я бы предпочел обратить внимание на впихнутые кондиционеры, о которых кораблестроители Комарно в 1960 и не помышляли. При этом они (кораблестроители) были не глупыми людьми и (!) регулируемую циркуляцию воздуха в каюте предусмотрели сразу несколькими способами (полностью уничтоженными реконструкторами 2000-х), а именно: жалюзи на окнах, вент-каналы над окнами, вентканал вокруг люстры, вент-решетка в двери (сохранились), костыль запирающийся замком и оставляющий приоткрытой дверь и т.п. Все эти девайсы позволяли наслаждаться собственно речным воздухом и всё было в порядке, пока всё не заделали сайдингом (бохато!), отковыряли все эти латунные решетки с вент-люстрами, и вынуждены были впихнуть кондеи, которыми народ устраивает в каюте покойницкую. Так вот эти кондеи видимо не мозолят РРР (или какой там орган проверяет), а вот зарядки телефонов видимо бОльшее зло (надо полагать)
+6
+6 / –0
Иван Кулибин  ·  Октябрьская Революция type, 26-37 design, Nizhny Novgorod
Miscellaneous — On-board photos — Internal compartments — Passenger Areas — Проект 26-37
Link
Анатолий К. · 31.08.2021 10:40 MSK
Photos: 5463
Цитата (Bull, 31.08.2021):
> Пароход старый Себя не уважать, так жить. Можно представить что там за экипаж.

"Не мы такие, жизнь такая"...
https://coub.com/view/2vixoo
–1
+0 / –1
Иван Кулибин  ·  Октябрьская Революция type, 26-37 design, Nizhny Novgorod
Miscellaneous — On-board photos — Internal compartments — Passenger Areas — Проект 26-37
Link
Павел Емельянов · Samara · 31.08.2021 10:28 MSK
Photos: 12883 · Database Editor / Photo Screener
Цитата (Bull, 31.08.2021):
> Можно представить что там за экипаж.

Так они там работают "за тарелку супа". За то что им платят, они ещё должны вредить :).

Мне пару лет назад предлагали пойти старшим механиком на такой же с выходом в море за 56т рублей. Представляете сколько там матрос получает?
+3
+5 / –2
Иван Кулибин  ·  Октябрьская Революция type, 26-37 design, Nizhny Novgorod
Miscellaneous — On-board photos — Internal compartments — Passenger Areas — Проект 26-37
Link
Bull · 31.08.2021 09:52 MSK
Photos: 1648
Пароход старый, кривой, все понятно. Но неужели нельзя было аккуратно покрасить переборки? Защитить наличник дверей малярным скотчем. Стикеры полуотвалились. Остальные фото из той же серии. Себя не уважать, так жить. Можно представить что там за экипаж.
0
+3 / –3
Иван Кулибин  ·  Октябрьская Революция type, 26-37 design, Nizhny Novgorod
Miscellaneous — On-board photos — Internal compartments — Passenger Areas — Проект 26-37
Link
Bull · 31.08.2021 09:44 MSK
Photos: 1648
Цитата (s.ermakov.63, 31.08.2021):
> 4 часа в день работаешь, все остальное время твое, чудное время было)

Щас надо поработать как минимум 8, но за деньги, а не бесплатно, как раньше.
0
+1 / –1
Иван Кулибин  ·  Октябрьская Революция type, 26-37 design, Nizhny Novgorod
Miscellaneous — On-board photos — Internal compartments — Passenger Areas — Проект 26-37
Link
s.ermakov.63 · Longyearbyen · 31.08.2021 09:26 MSK
Photos: 114
На данном парахеде две практики были по месяцу (1992-93года), Мск-Астрахань бегали, ровно в этих каютах селили практикантов, весь носовой блок был под нами:). 4 часа в день работаешь, все остальное время твое, чудное время было)
+2
+2 / –0
Иван Кулибин  ·  Октябрьская Революция type, 26-37 design, Nizhny Novgorod
Miscellaneous — On-board photos — Internal compartments — Passenger Areas — Проект 26-37
««1 ··· 45678910 ··· 13»»
Main Page     Forum     Rules     Editors Team     FAQ
Mobile Version
Dark Theme
© WT Administration and image authors, 2010—2024
The use of any images on this website is prohibited without the express permission of the authors.