Comments to the vessel Михаил Сомов

Красавец в красном,не то что сейчас!

Строительный номер этого судна 3011, указанный в РМРС, неверный.

Ничего, подкрасят и опять будет ухоженый:)

В тумане он объективно выглядит веселее. Но "звезда" при дневном свете всё-таки имеет право быть пойманной без макияжа.
Виталий, большое спасибо вам за снимок - подобные фотографии позволяют в полной мере ощутить вкус горечи времени, они тоже нужны. ДК!

Релевантность переходов приветствуется :)

ОТЛИЧНЫЙ КАДР!!!!!

С берега.

А снято с берега или с лодки?

Цитата (Aleks, 15.12.2010):
> Прекрасный снимок!

Поддерживаю! Я по превью подумал, что картинка с календарика. Один клик и я сник)

Прекрасный снимок!

В мае он выглядел не важно, наддстройки все в подтеках ржавчины. Сейчас вроде покрасили.

Оно больше исследовательское, нежели грузовое.

Тип судна: Исследовательское/Генгруз
Подтипы: Океанографическое Взрывчатка Холодильная установка Вертолет

Возможно, потому и небольшая серия. что уже наклепали полста штук ледокольных сухогрузов.

Ледокольно-транспортных судов работало довольно много.
Эксплуатировались они по всему Союзу.
Было построено несколько серий, в основном за границей.
В зависимости от потребностей разных регионов страны при проектировании
больший упор делался либо на грузовые, либо на ледокольные показатели.

Например:

1. Серия типа "Фрязино", Финляндия, всего 13 судов.
Работали в Азовском, Латвийском и Советском Дунайском пароходствах.

Двоих из этой серии можно увидеть в кино:
т/х "Фастов" в роли т/х "Евгений Онегин" в фильме "Полосатый рейс",
т/х "Фатеж" в роли т/х "Нежин" в фильме "Пираты ХХ века".

2. Серия типа "Повенец", ГДР, всего 40 (!) судов.
Работали в Мурманском, Дальневосточном, Камчатском, Эстонском,
Латвийском и Черноморском пароходствах.

А серия, к которой относится "Михаил Сомов", строилась позже.
И она явно не превзошла по каким-либо показателям никого из предшественников.

Так ледокольно-транспортных судов много не надо было, наверное.

Не знаю.
Но если он был научно-исследовательским, то возможно.

А вообще, наверное, серия была неудачная.
Что такое для ХССЗ серия из пяти судов?
Они строили 20-30 судов одной серии, а сухогрузов типа "Бежица" - более 50-ти!
А тут всего 5, и то последний сплавили только научникам.

Это тот самый "Сомов", который дрейфовал во льдах в Антарктике?

Российский Регистр напутал. Его строительный номер 1405.

Это была серия ледокольно-транспортных судов проекта 550
типа "Капитан Мышевский". Всего на ХССЗ построено 5 судов.
Первые четыре работали в ДВМП. "Михаил Сомов" строился последним
для Госкомитета по гидрометеорологии и гидрологии СССР.

GT = 7714 т, DWT = 9170 т
Длина 133,00 м, ширина 18,80 м, высота борта 11,60 м, осадка 9,05 м
Гл.двигатель мощностью 7000 л.с., скорость 15,0 уз.

Исследовательское/для перевозки генеральных грузов (генгруз).
Владелец: Северное территориальное управление по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды
Регистровый номер: 743089
ИМО: 7518202
Дата постройки: 30.06.1975
Место постройки: СССР, Херсонский судостроительный завод
Строительный номер: 3011
http://www.rs-head.spb.ru/ru/regbook/fil...nguage=rus

А разве он не экспедиционное судно?

Знаю.