Comments to the photos taken by Павел Емельянов

Справа Р 58-45-КЗ http://fleetphoto.ru/photo/68617/
Описание http://machogan.ru/technical_specification.php

ОАО «Северо-Западное пароходство» http://www.nssz.ru/index_p_5_p_6.html?offset=27

Скажем 10000р не так дорого, хотя не узнаете действительно ничего нового. Преподы не корчат из себя морских волков как в Питере или где-нибудь еще в России, а морские волки молча приходят покурить и пива попить. Баланс найден, в Одессе всегда можно договориться. Но приходится следовать конвенциям. Я прохожу курсы повышения почти 3 недели, это кроме обновления прочего. Стоит больше 1000 баксов только курсы, плюс прочее. Но на Украине это уже давно ввели. В других странах еще строже. Имея диплом ШДП и работая на тот момент чифом, пришлось поступать на учебу снова, начав изучать от ШМП. Все привыкли и никто не плачет. Так что не все так плохо.

Эти враги народа не знают, что бы ещё придумать, что бы с народа деньги содрать. Теперь при продлении диплома Дельта-тест сдавать не надо, дак придумали прохождение недельных краткосрочных курсов. Был я на них, ничего нового я там не узнал, на втором занятии уже половина аудитории отсутствовала. А стоят эти курсы 10000руб. За что?

Кафе.Был в нем.

В конце июля 2013 года в Ростове-на-Дону судебные приставы приступили к процедуре описи имущества двух сухогрузных судов - "SAVITE" («Сормовский-3003»), и "VOLOMA" («Сормовский-3001»), владелец которых более чем за год задолжал членам экипажа 5,5 млн и 3,4 млн рублей зарплаты соответственно. "По решению суда оба судна подлежат аресту в счет погашения задолженности по заработной плате", - сообщила «ИТАР-ТАСС» пресс-секретарь Управления федеральной службы судебных приставов по Ростовской области Екатерина Айвазова.

Судам запрещено покидать Ростовский порт. Таможенники решают судьбу иностранных граждан из числа команды. В дальнейшем суда продадут, а на вырученные деньги рассчитаются с экипажем.

Экипаж, большая часть которого - ростовчане, - распущен по домам. Оставшиеся на судне члены экипажа обеспечивают безопасность стоянки порожних судов, сообщили в юридическом отделе Азово-Донской территориальной организации Российского профессионального союза моряков.

Теплоход "VOLOMA" стоит в порту уже три месяца, "SAVITE" - с ноября 2012 года. В профсоюзе моряков отметили, что в порту также находится и третье судно - "STREAMLINE" («Омский-98»), члены экипажа которого отказываются работать из-за долга по зарплате в 5, 8 млн рублей. Необходимые иски поданы в суд. Судовладелец предложил членам экипажа пойти на мировое соглашение, уточнили в профсоюзе.

Цитата (Михаил_Л, 01.08.2013):
> Перегоняли через "Атлантику"

Как понимать "Атлантику" в кавычках?

Цитата (Волгарь, 01.08.2013):
> Запчасти-то переправить проще. А вот как его туда перегоняли, интересно?

Перегоняли через "Атлантику" своим ходом трое "Сибирских" 2102,2103 и2106. Надежные и крепкие корабли.

Запчасти-то переправить проще. А вот как его туда перегоняли, интересно?

Цитата (avm2204, 01.08.2013):
> только завод обанкротили вроде.

Петрозаводский ССРЗ? Да.

Снимок хорош...только завод обанкротили вроде.

Работает на реке "Парагуай" в Парагвае.Интересно как они решают вопрос с зап.частями для главных ДВС Г-60 (клапана,цил.крышки,ТНВД и т.д.)?

Цитата (Николай63rus, 30.07.2013):
> терек 1 стоит ниже

Это рядом с "НР-7" ?
Цитата (SeGoS1986, 31.07.2013):
> Неужели на реках для них нет работы?(((

Есть работа,но почему то не кто их не покупает.(((

Неужели на реках для них нет работы?(((

терек 1 стоит ниже

Такая мощь ржавеет(((

Как не странно но не увидел я в затоне ледокол Терек-1 и Кабардинца.

Удачно с колесом получилось :)

Цитата (MILORD, 30.07.2013):
> На мой взгляд Положение №62-это полный бред. Посмотрев на всё это, уже хочется и с флота уйти...

Бред это мягко сказано.Враги народа пробрались во все отрасли.

Точно так, сам с этим столкнулся...Получается, когда я закончил своё учебное заведение я мог исполнять свои обязанности вторым помощником без ограничений, а спустя 5 лет я могу работать только вторым с ограничением (второй помощник капитана прибрежного плавания). Такое впечатление, что со временем я "отупел".На мой взгляд Положение №62-это полный бред. Посмотрев на всё это, уже хочется и с флота уйти...