Comments to the photos taken by Павел Емельянов

Цитата (Ars, 04.06.2014):
> А может эта баржа предназначена только для навалочных грузов?

Скажем так - переваливает она, действительно, только навалочные грузы. Но, при необходимости, не вижу особых препятствий к работе с негабаритами. Достаточно демонтировать два приемных бункера (и то не обязательно). А вот возить на ней элементы опорного основания или верхнего строения стационарных буровых платформ уже врядли кому в голову придет. Негабарит негабариту рознь.

Цитата (Tmpfm, 04.06.2014):
> В зависимости от габаритов груза может возникнуть необходимость в частичном демонтаже оборудования баржи.

А может эта баржа предназначена только для навалочных грузов?

Цитата (Ant-poc, 09.12.2013):
> Просто интересно как грузить и выгружать с неё крупногабаритные грузы?

В зависимости от габаритов груза может возникнуть необходимость в частичном демонтаже оборудования баржи.

На 2013 год числятся рабочими.

Ещё две нашёл: Роса-211, строит.02315,рег.147462 Самара.01,07.1988. Роса-217, строит. 02322,рег.147476 Новочеркасск. 01.07.1989.

Можно делать карточки с 202 по 232,часть из них на Иссык-Куле.

КС Роса-212 сделал. Нужна геопривязка снимка! Этих Рос в Волгоградской области с десяток, вот только что ещё пару нашёл.

Цитата (Real Stealth, 04.06.2014):
> Но сознательно привязывать фотографию к другому судну только по причине отсутствия нужного - вредительство.

Там цифра не понятная в середине,точно не уверен ноль это или один. Больше похожа на один,а вдруг ошибаюсь. По этому и привязал к 202. Давай те сделаем карточку Росы-212.

Это хорошо, что сообщили, что на самом деле написано на судне.
Но сознательно привязывать фотографию к другому судну только по причине отсутствия нужного - вредительство.
Создать новую запись - дело трёх минут, а при наличии однотипных судов в БД и того меньше.

На оригинале больше читается Роса-212,но такого судна в базе нет. Поэтому привязал к этой Волгоградской Росе. Первая и последняя цифра точно двойка.

У меня теперь не здоровая ассоциация оранжевого цвета борта с Палмали)

А кстати у толкача п/п Санкт Петербург.

Цитата (Павел Емельянов, 11.05.2014):
> Называется теперь Омский-34.

Да Паша ты прав был Омский-34 http://www.rs-head.spb.ru/app/fleet.php?...nguage=rus

Теперь ходит в Крым -
http://news.allcrimea.net/news/2014/6/2/...toi-13870/
http://www.crimea-kurort.com/news/yalta/2225

Цитата (Захар Королев, 02.06.2014):
> Павел,а какой Волго-Дон за Волго-Балтом стоит?

Вроде ВД-101.

Павел,а какой Волго-Дон за Волго-Балтом стоит?

Костромич?? Я его до этого щелкнул под Саратовом,а он аж до Ростова дошел.

Цитата (Ars, 02.06.2014):
> Скорее бы уже туда! Люди целее будут!

На речке то еще поработал бы.

Ехал вчера на нем вечером, все надписи на греческом, экипаж греки, по-русски не говорят, а в связи с недавними событиями из-за возросшего спроса переправы, так вообще хаос творится, все суетятся, беспокоятся из-за многочасовых простоев в очереди, а по посадке на паром, до сих пор не могут отойти от мысли, что это не сказка, а действительно попали на паром.
Но всё же я попал на него намного быстрей, чем рассчитывал - всего за 7 часов, против планируемых 15-20 )).
П.С. Заводской таблички нигде не нашёл на доступных обычным пассажирам местах, никого из экипажа во время движения найти также не удалось, только при подходе к причалу, но там уже не до распросов было.

Цитата (Павел Емельянов, 01.06.2014):
> Вид у него печальный. Стоит на рейде Стамбула,как бы не в Алиагу на утиль идёт.

Скорее бы уже туда! Люди целее будут!