Comments to the photos taken by Павел Емельянов

Цитата (Денис 696, 25.04.2015):
> почему так?

Скорее всего с завода КСки так и бегали,а потом... на мелководье бьются винты,изменяются характеристики,лопасти стачиваются,и все,ход пропадает...Служил срочную на пр.1398Б,так у нас от призыва к призыву передавались размеры и характеристики винтов,несколько раз за навигацию разбирали водомет и рихтовали винты,чтобы катер бегал.Если бывали утеряны размеры или менялся винт,все это делалось методом экспериментов.Но все эти эксперименты,не от хорошей жизни.Новый винт с завода,и катер бегал без проблем несколько навигаций.А винт после ремонта,уже не то.Мое мнение,было бы желание и КСки выдерживали бы свои характеристики...

кстати, по заявленным характеристикам Костромского завода выпускаемый эти катера скорость хода 31-33 км/ч,у нас в городе порядка десяти таких катеров и не один не бегает с такой скоростью! получается примерно так- в стоячей воде около 23 км/ч, вверх 14-16 км/ч, вниз около 27 км/ ч, почему так?

А это точно проект КС-100А? Я его себе несколько иначе всегда представлял

Павел, на оригинале читается порт приписки? Ильичевск?

21.04.2015 08.30 (мск) акватория порта Азов. Танкер «Палфлот-5» ИМО 9035371, с/в «Палмали» при расхождении со встречным судном вышел за пределы судового хода, и сел на мель. Груз – масло. Помощь оказывают буксиры «Дорогиня», РБТ-51, «Добрый».

После реновации судно стало гораздо длиннее оригинальных 98 метров. Сколько теперь? Стандартные 140 метров?

Рановато на гвозди ушёл..!

Цитата (provocator, 18.04.2015):
> Маленькими танкерами выгодней возить - оборот больше.
и народу больше в командах, запчастей, обслуживания и пр. расходов...

Цитата (provocator, 18.04.2015):
> Маленькими танкерами выгодней возить - оборот больше.
При одинаковых условиях, чем больше грузоподьемность, тем ниже себестоимость перевозки. Зачем бы их строили.

Маленькими танкерами выгодней возить - оборот больше.

Цитата (Вячеслав, 18.04.2015):
> пятидесятилетние речные в море выгоняют

умом Россию не понять...

Двадцатилетние списывают, пятидесятилетние речные в море выгоняют

Теперь называется PLUTON, флаг Панама. http://www.marinetraffic.com/ru/ais/deta...sel:PLUTON

Флаг Мальта с 15 февраля

Переименован в Viking

Цитата (Жейц Сергей, 08.04.2015):
> Судно так и стоит на судоремонтном заводе?

Какое именно?? Москва-60 стояла осенью уже за доком, видно было только нос с воды.

Судно так и стоит на судоремонтном заводе? А то я его в последнее время что-то не вижу.

славное судно. и люди там хорошие работали..за исключением дебила кэпа Драбовского.

05.04.2015 16.55 (мск) Волго-Донской судоходный канал. При входе в шлюз №9 т/х «Евростар-2» с нефтеналивной баржей «Таисия», с/в ООО «Контур СПб», рейс Азов - Саратов, в балласте, произвел навал на трос предохранительного устройства.

Цитата (Ars, 04.04.2015):
> Да почему сразу бред?! Я же только предположил, как бы вопрошая!

Арсений потому что это бред. Какая администрация порта??? Ты сам работаешь на флоте и живешь в этой стране и пишешь такое, в нашей стране все возможно, тем более для такого река-морного "гиганта" как Палмали....


Цитата (Ars, 04.04.2015):
> Дай волю, будут и те что постарше в море выпускать - едут и ладно...

Ну вот, а ты про администрацию какую то пишешь...
Цитата (Ars, 04.04.2015):
>
> Неужели кроме металла в Астрахани ничего нет? :)

Еще арбузы и вобла, но они Иранцев не интересуют :)))

Цитата (Ars, 04.04.2015):
> Не только же за железками приезжать: есть зерно, лес генгруз и т.д

Ген.груз только транзитом или с Ростова или с Питера в основном. Зерно с реки на прямую везут. Погрузка в Актау выгоднее, во первых быстро, во вторых меньше Рашкинского дебилизма и нет канала где можно сесть на мель.