Comments to the photos taken by Павел Емельянов

да наверно так оно и есть

Цитата (SergeyOdessa, 21.12.2012):
> Медицинский катер в Самаре - это уже мелочи по сравнению с подробным многодневным документированием обстановки в пограничном Керченском проливе.
Только там в Керчи не так холодно. И тут флота много на зимовке,должны же люди знать какой у нас флот в Самаре есть.

Для начала, нужно было "доделать свой дом" до "дела"! Была когда-то прекрасная пристань в г. Самара, "свежевыкрашеннная", до ума сделана, а сейчас, что? Уродство на берегу Волги, только и всего!

Цитата (ErmakSib_55, 21.12.2012):
> Вы прям как шпион с опытом ;)

Медицинский катер в Самаре - это уже мелочи по сравнению с подробным многодневным документированием обстановки в пограничном Керченском проливе.

А может и "Лидера" в БД?

Цитата (PAVEL83, 21.12.2012):
> сфотографировать через стекло внутри
Вы прям как шпион с опытом ;)

Я ближе подойти не рискнул,потому что он стоит на территории завода я туда по льду прошёл,а так туда по берегу надо через проходную с пропуском проходить.Если получиться следующий раз постараюсь подойти поближе и сфотографировать через стекло внутри.

Так он числился НИС и принадлежал медицинскому университету.
А сейчас судно спецназначения.
Интересно, что там в закрытом салоне?

Цитата (SergeyOdessa, 21.12.2012):
> Зимний вариант катера типа "Аркадия" с закрытым кормовым салоном.
> А что за красный крест на фальшборте?

Я не знаю,может кто из самарских любителей речного флота подскажет.

Зимний вариант катера типа "Аркадия" с закрытым кормовым салоном.
А что за красный крест на фальшборте?

Цитата (SergeyOdessa, 21.12.2012):
> "Восход" давно в отстое?

По виду не давно,если он конечно в отстое,а то может информация просто старая.

"Восход" давно в отстое?

Похоже оно:
http://www.portnews.ru/news/151908/

Мне что то кажется что хороших капитанов все меньше и меньше,одно ворье и барыги которым глубоко наплевать на судно и экипаж.Но наверно времена такие.

Да, это от деда и мастера зависит

Цитата (SANYA-30, 20.12.2012):
> уже ничего не поделаешь- все это железки, одни делают, другие ломают, как было у нас на "Волго Балте-205"

С Омским Аметист так же было,пока был хороший штатный экипаж пароход бегал отлично и работали люди по два контракта подряд.Вернулся через два года и просто пароход не узнал,угробили судно.Был хороший штатный капитан и люди держались,ушёл капитан с механиком и все разбежались и все угробили хороший пароход.

уже ничего не поделаешь- все это железки, одни делают, другие ломают, как было у нас на "Волго Балте-205"

Цитата (SANYA-30, 20.12.2012):
> будем надеяться что наши труды не напрасно - делали параход "для себя" а тут В/Т развалился и все разбежались

Бывает.На ВН-269 тоже машина была отличная,но с ней все намного хуже до сих пор в"камышах" стоит.

будем надеяться что наши труды не напрасно - делали параход "для себя" а тут В/Т развалился и все разбежались

Цитата (SANYA-30, 20.12.2012):
> спасибо-машина при нас была идеальной... не знаю как сейчас
Ну вроде в Транс-Флоте нормальные"кадры" работают,у меня на нем знакомые увы нет.