Comments to the photos taken by Aviateur

Разделан на металл в Петропавловске-Камчатском, в 2020 году

Почему бн В-0674? - явно просматривается В-0574.

ближние суда справа налево: крабовик "ТИГИЛЬ" IMO 8108066, вторым бортом к нему РС "№97 Янг Джин" IMO 8957871 (https://fleetphoto.ru/photo/20737/?vid=10047), СПП-01, два МРС-150 пр. 1338К, проект 1328, тип Балтика (возможно "ИНЖЕНЕР МАРТЫНОВ"), "ЛЕБЕДЕВО" IMO 8918643, вторым корпусом к нему "МАЙБОРГ" IMO 7234868.
на дальнем плане: справа от холодильника ТР "КАМ СТАР" IMO 8220096, на торце холодильника "ШИВЕЛУЧ" IMO 9260108.

Съемка произведена с Никольской сопки, а не с Петропавловской косы. Сама коса изображена на снимке, на ней холодильники находятся.

Сретенск раньше работал в нижнем бьефе Иркутской ГЭС. Был с носовыми упорами.Потом,когда перевели на Иркутское водохранилище их демонтировали

Корма со шлюпкой - ТР "МЕРКУРИЙ" IMO 8216916

А кто там красненький на фоне?

Обновленная статья https://www.gudok.ru/news/?ID=847905

Списан в 2020 году. И это причал ООО "Пасифик Нетворк", а не ПСРМЗ.

Место постройки обоих судов - Astilleros y Servicios Navales SA. https://fleetphoto.ru/entities/364/

Буксир, скорее всего, РБ-262

Is Strausberg Ferry the only electric ferry line in the world?

Это место в Мемеле в конце 30- х выглядело так https://yadi.sk/i/SRAs-ywH0CbHpQ

Цитата (Karen, 22.01.2020):
> Цитата (zen, 22.01.2020):
> > Буксирный конец, похоже, заведён (по правому борту)
>
> По левому тоже. Взяли на "усы". А след по корме - это может Омский подрабатывает.

Лоцман на борту определяет скорость движения и управление

Спасибо за интересное и красивое фото!!
Долгий путь в жизни этого судна! Из Енисея в Коринфский канал в Греции!

Спасибо, за как всегда интересное и красивое фото!

Цитата (zen, 22.01.2020):
> На этом снимке буксиров тоже два - второй сзади вдалеке под мостом

На фото кораблик вдали - не буксир, а что-то небольшое частное.

За полчаса до "Калитвы" через канал пробуксировали другое крупное судно и при нём были два буксира, один спереди и второй сзади.

Шикарная картина!

был там на португале. был на омском. в канал залетаешь нормально. далее скорость течения увеличивается.ход замедляется. и тогда буксир пригождается. на португале лоцман затребовал запустить подруливающее еще. зачем оно ему в такой узкости.

Цитата (3 X, 22.01.2020):
> круизный лайнер Glavic

BRAEMAR.

Цитата (3 X, 22.01.2020):
> прошло там несколько месяцев назад

Рисковые парни. Ширина канала под водой на 4 метра уже надводной максималки 25. Да и с осадкой в 6 метров лезть в канал, где глубина 8 я бы не стал.