Comments to the photos taken by philippe64

На подходе "Пионер Сахалина"

Цитата (ozzy_link, 05.09.2017):
> угольный причал порта Петропавловск-Камчатский,

подтверждаю

Цитата (Роман Гулевич, 26.04.2020):
> данного видео

Состояние этого корыта повеселило ))

Странное дело. Случайно промелькнул в кадрах данного видео на 0:26. Не утилизирован значит? Вроде он же?
https://youtu.be/dMq8fTtcqrc

Сюжет 1984 года про теплоход. https://www.youtube.com/watch?time_conti...mb_logo

АО «Укрзализныця» не имеет возможности эксплуатировать паромы «Герои Плевны» и «Герои Шипки», которые находятся на балансе компании. Об этом заявил председатель правления общества Евгений Кравцов в интервью «НВ Бизнес». «Паромы — это один из вопросов,который мы планируем поднимать перед Министерством инфраструктуры. Они нам были переданы от одного из портов около четырех лет назад. На мой взгляд, не самое эффективное
решение. Железная дорога — это не портовый и не судовой оператор. Мы смогли их технически поднять, но запустить в эксплуатацию — не наш профиль», — сказал глава «Укрзализныци».
Ранее Кравцов сообщал, что «Укрзализныця» планирует передать паромы «Герои Плевны» и «Герои Шипки» в управление профильному оператору с компенсацией понесенных затрат.
Паромы «Герои Шипки» и «Герои Плевны» (проект 6-74) построены на судостроительной верфи Uljanik (сейчас — Хорватия) в 1977-1978 годах. Суда эксплуатировало Черноморское морское пароходство. Со второй половины 1990-х годов паромы арендовала судоходная компания «Укрферри». В 2015 году ГП «Администрация морских портов Украины» передало паромы в управление Центру транспортного сервиса «Лиски».
В сентябре 2017 года ПАО «Укрзализныця», АО «Грузинская железная дорога» и ЗАО «Азербайджанские железные дороги» подписали меморандум о сотрудничестве, который предусматривал совместное развитие железнодорожно-паромного сообщения по маршруту ЕС — Украина — Черное море — Грузия — Азербайджан — Каспийское море — страны Азиатского региона с использованием паромов «Укрзализныци». Меморандум предусматривал создание совместного
предприятия по оперированию паромами «Укрзализныци», однако практической реализации к настоящему времени не получил.
https://ports.com.ua/news/uz-planiruet-i...paromov

Доброго времени суток, интересует марка и модель ГД и ДГ

Now renamed Volaris 52. St Kitts Nevis Flag. In Taganrog 08012018. V4RG2.

Цитата (ozzy_link, 05.09.2017):
> Чарджоу, вроде бы.

Чарджоу, это в Туркмении.

philippe64, это не Провидение, а угольный причал порта Петропавловск-Камчатский, исправь. Владимир.

philippe64, привет! Это не Советская Гавань, а ремонт в Китае, порт не помню, Чарджоу, вроде бы. Исправь. Сахалин. Владимир

он уже давно утилизирован

Похоже продан и переименован. Судя по Маринтраффику http://www.marinetraffic.com/ru/ais/details/ships/9035539/ называется теперь MALBURG, флаг Молдовы и MMSI: 214182644

Я после окончания Находкинской мореходной школы Приморский край 1970-1971г.работал мотористом на лесовозе ТОБОЛЛЕС тип Беломорсклес, проект B-45 (ПНР). Возили дес в Японию 1971-1972 годы

Я после окончания Находкинской мореходной школы Приморский край 1970-1971г.работал мотористом на лесовозе ТОБОЛЛЕС тип Беломорсклес, проект B-45 (ПНР). Возили дес в Японию 1971-1972 годы

Два буксира увели его из Азова напоследок посадив на мель в районе и 5-го рейда,название закрашено на скорую руку.

красивое судно

Хорошая волна слева, выход как в Ашдоде

Цитата (Real Stealth, 22.10.2011):
> Кран либо самоделка, либо по регистру не прошёл освидетельствование.

На корабле "самоделкой" может быть только удочка, всё остальное - согласно проекту и требованиям Регистра