Comments to the photos taken by Павел Феклистов

Куда этих зверушек ведут, неизвестно?

Цитата (Karen, 16.05.2019):
> Если верить базе, то только это судно и есть в работе. Остальные четыри помечены жёлтым

так и есть. недавно общался с механиком из этой компании. говорит что одно судно в работе. а кадровик наврал что два.

Спасибо уважаемый Игорь!

Вот тут было обсуждение http://fleetphoto.ru/photo/226782/

Ой! Большой! Что это будет?

Если верить базе, то только это судно и есть в работе. Остальные четыри помечены жёлтым: http://fleetphoto.ru/list.php?eid_own=3782

что-то у них в мск дела не клеятся. одно максимум два судна в работе остальные в отстое.

"Классика жанра" снова в тренде... ;-)

Цитата (RedJak, 12.05.2019):
> Во всяком случае я с такими примерами знаком.

у меня два знакомых механика работали на яхтах. один в Средиземном море. другой на Каспии. платили неплохо. но там такой системы оплаты не было.
что касается ваших примеров, то допускаю что такое возможно в виде исключения. но не в России.

Цитата (василий эл.мех., 12.05.2019):
> мне сложно поверить

На этом судне экипаж 21 человек.Возможно не весь экипаж работает на таких условиях(возможно вообще никто так не работает),но я говорю о тех частных яхтах(моторных) на которых экипаж 3-10 человек и там владелец дорожит своим постоянным экипажем.Ему не нужны "временщики" на каждую новую навигацию,а потому он готов платить денежку "круглый год" и не иметь геморрой с "рулеткой" по поиску нового экипажа.Вот как-то так...Во всяком случае я с такими примерами знаком.

Владельцем судна является ООО "Танаис".

Цитата (RedJak, 12.05.2019):
> Так о том же и разговор,что в данном случае платят одинаковые деньги и в навигацию,и в отстое.Самый лучший вариант.

мне сложно поверить чтобы частник платил денежку экипажу когда люди не на судне. да и межнавигационный текущий ремонт опять же надо делать. или по крайней мере принимать работу у береговых специалистов. подписывать акты.
p/s/конечно судно пока новое и ничего этого возможно не требуется. но в РОССИЙСКИХ реалиях такая щедрость выглядит странно.

Цитата (иvanych, 10.05.2019):
> что за проект "Н3290/РЕГК.360000.02.011/Н3290"??

Так понимаю для работы в Онежском и Ладожском озере без ограничении. В чем заключалась эта модернизация одним проектантам известно.

16 тысяч рублей получает учитель в школе 218, 91 евро судя по этим данным https://www.youtube.com/watch?v=XX_1LNW7v2s и Швеция смотреть тут https://e-migration.ru/shveciya/srednie-...vecii.html какие тут круизы ,при таких деньгах

Цитата (RedJak, 12.05.2019):
> Так о том же и разговор,что в данном случае платят одинаковые деньги и в навигацию,и в отстое.Самый лучший вариант.

Там вроде экипаж всю зиму на теплоходе шастает.

Так о том же и разговор,что в данном случае платят одинаковые деньги и в навигацию,и в отстое.Самый лучший вариант.

Цитата (RedJak, 12.05.2019):
> На частных яхтах во время отстоя экипажу платят сокращённую зарплату или не платят вообще.

а разве владелец этого судна не частник?

Цитата (василий эл.мех., 11.05.2019):
> а не местному жить на судне круглый год. тоска.

Зачем там жить круглый год?...
"зп 150 000руб круглый год" имеется ввиду то,что когда судно в зимнем отстое,то зарплата идёт такой же как и в навигацию.На частных яхтах во время отстоя экипажу платят сокращённую зарплату или не платят вообще.

ежели местный, то нормально так получается..а не местному жить на судне круглый год. тоска.

Кстати, Моринжгеология стала собственником судна (и заодно судовладельцем) скорее всего 21.11.2016 (согласно госрегистрации в международном торговом реестре). До этого времени собственником был GEOQUIP MARINE AG (Швейцария), а судовладельцем с 19.02.2014 был ООО "Геокип Марин" (Москва) и регистрация в бербоут-чартерном реестре.