Comments to the photos taken by tallart

Цитата (Bremze, 23.04.2021):
> нет, нельзя.

Почему нельзя?!! не по фен шуй что -ли?)))
Цитата (Bremze, 23.04.2021):
> Корабли

тогда уж паромы..))

Цитата (Kurh, 23.04.2021):
> можно даже сказать

нет, нельзя. Корабли все же разные. Даже если и оба работают на газу и дизайн почти одинаков

P.S. кривляться было совершенно не обязательно :)

Цитата (Bremze, 23.04.2021):
> Причем тут

И тот и это arbeiten на LPG да ship design практически одинаков ,можно даже сказать что они sister ship

Цитата (Kurh, 27.01.2021):
> Viking Glory

Причем тут Глори под фоткой с Грейс?

Закончился тестовый период эксплуатации роторного паруса на пароме Viking Grace, который начался в 2018 году.
После завершения испытаний роторный парус с парома, скорее всего, уберут.

*машинный перевод поста с Facebook*

"Испытательный срок роторного паруса на Викинг Грейс заканчивается

Технология роторного паруса тестируется на Viking Line с 2018 года.
Инновационная технология роторного паруса, разработанная финской компанией Norsepower, уже три года тестируется на линии Viking Line. Роторный парус обеспечивает тягу через эффект Магнуса и уменьшает потребность в мощности гребного винта корабля. "Викинг Грейс" был первым в мире пассажирским судном, оснащенным винтокрылым парусом. В апреле заканчивается испытательный период роторного паруса в Viking Grace. Viking Line хочет продолжать экспериментировать с новыми климатическими решениями на своих кораблях. Новый M / s Viking Glory уже построил роторный парус.
- Технология роторных парусов-это многообещающий и амбициозный шаг на пути к более экологичному судоходству. Важно разрабатывать больше таких решений, и мы определенно хотим участвовать в поиске путей обеспечения более благоприятного для климата судоходства в Балтийском море. Технология Flettner Rotor очень интересна, и наше сотрудничество с Norsepower обогащается и расширяется",-говорит Йоханна Бойер-Сванстрем, директор по коммуникациям Viking Line.
Роторный парус Norsepower-это первый тщательно протестированный и коммерциализированный механический парус. Полностью автоматизированная система определяет ситуацию, когда ветровые условия становятся благоприятными для использования роторного паруса. В этом случае система запустит парус без каких-либо действий, требуемых от операторов. В дополнение к Viking Grace винтовые паруса Norsepower были установлены на четырех кораблях, включая паром Scandlines m/v Copenhagen, который курсирует между Германией и Данией, и танкер Maersk Pelican.
"Наши независимые проверенные результаты испытаний проекта Viking Grace привели к многочисленным поставкам новых роторных парусов, и наш бизнес сильно растет. Оптимизированные роторные паруса для новых судов позволяют добиться экономии топлива до 20%. Наша технология роторных парусов уже является доступным решением, которое позволяет значительно сократить выбросы для морского транспорта", - говорит Туомас Риски, генеральный директор Norsepower."

https://www.facebook.com/groups/12213606...772005/

У него с октября 2020г п/порт Астрахань.
Кстати, последнее время активно занимается военными перевозками )))

Цитата (c.f., 06.04.2021):
> Странная формула. Это как бы тип судна.

В общем-то так оно и есть. Если в начале существования ELR использовали сокращения типа "KL ml PL" и "сложные" номара типа "1T03K10" то позже от этого отказались. На сайте тогда была и расшифровка всех этих символов и значений цифр/букв в рег. номере. Старые номера не меняют, но новые присваивают обычные, без букв и "скрытого" смысла :)

"Формула класса: merelaev, huvilaev"
Перевод: морское судно, прогулочное судно
Странная формула. Это как бы тип судна.

А "кеч" - это тип парусного вооружения. Разве нет?

Извините за занудство.

Вот список: http://www.etts.ee/EE/tuletornid/tuletornide-nimekiri Вот открытые: http://www.etts.ee/EE/tuletornid/avatud-tuletornid (почему-то нет Наииссара, наверно давно не обновляли страницу)

Артём, сколько маяков в Эстонии? И какие самые интересные? Я был всего на двух. Планировал прошлым летом на островах побывать, но по понятным причинам не решился.

Высота маяка 31 метр, высота огня 36 метров над уровнем моря. Огонь виден за 15 миль, проблески в тёмное время суток. Сектор огня: 360°. Навигационный знак нр. 001. (UK Admiralty List of Lights number: 3894)

Цитата (Kurh, 27.01.2021):
> станет самым экологичным круизным паромом в мире.
Реклама... Особенно слова "в мире". Но это нормально - главная задача рекламы - расхвалить предлагаемый продукт, услугу и т.д. Немного удивила формулировка "круизный паром" - непривычно.

Цитата (Kurh, 27.01.2021):
> соответствует приоритетам новой транспортной политики Евросоюза
Цитата (Kurh, 27.01.2021):
> введением в эксплуатацию судна, работающего на сжиженном газе, и улучшение инфраструктуры портов.
Эти европейские паромы: https://fleetphoto.ru/photo/344827/, https://fleetphoto.ru/photo/348982/ также соответствуют экологическим приоритетам, только хвалили их поскромнее.

Спуск на воду нового парома "Viking Glory"
https://www.youtube.com/watch?v=pQ0iEEGy...Sverige

Цитата (anastasis, 06.03.2021):
> Я перепутал немецкие марки с финскими.

Это скорее всего из-за того, что потом Эстонская крона была привязана к немецкой марке 8 к 1, Bы же жили в Эстонии во время обмена рублей на кроны, вот и "отложилось" в памяти :)

Хм, интересно :)
Точно! Я перепутал немецкие марки с финскими. Фотографий Liivi Laht не осталось, исключительно старые впечатления. Помню, что палуба была разделена на отделы, в зависимости от видов товара. С одной стороны джинсы и прочая одежда, с другой еда и алкоголь. Пиво мне тогда рано было пить, поэтому ограничился какой-то газировкой и конфетами. Вход на судно осуществлялся по трапу через левый борт. На этом мои воспоминания ограничены :)
Если не путаю, то катамаран швартовался в Пирита не один раз и не один год. Примерно в этот же период у парусного центра на пару дней останавливался и Ukkopekka.

Ну Liivi Laht у меня и свои фотки есть :) На следующий день после свадьбы (05.1990) мы с женой и друзьями фоткались около парохода и на борту :) Кстати продавали там за все "нормальные" деньги. Пиво покупали за финские :)

Цитата (tallart, 06.03.2021):
> Вот Liivi Laht помню хорошо.
Да-да) На борт Liivi Laht я даже поднимался. На нём располагался валютный магазин, где товар продавался за немецкие марки. Насколько я помню, ассортимент от шмоток до фруктов. Примерно в этот же период у причала в Пирита швартовался Ukkopekka. Буквально пару дней я его там наблюдал.

Цитата (tallart, 06.03.2021):
> Вот Liivi Laht помню хорошо.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/c...991.jpg

https://commons.wikimedia.org/wiki/Categ...991.jpg

https://commons.wikimedia.org/wiki/Categ...991.jpg

https://pastvu.com/_p/a/4/l/1/4l1qvfi1u0q4ah1iyb.jpg

https://ajapaik.ee/photo/23251/laevad-pirita-sadamas/

Нe помню. И на фото он мне не попадался. Вот Liivi Laht помню хорошо.

А помните, как Ukkopekka некоторое время стоял у причала Пирита в Таллинне? Было это в самом начале 90-х.