Comments to the photos taken by tallart

Продана южанам Corsica Ferries. Пойдет греть бока к Mega Andrea и Mega Smeralda.

просто в ожидании лучших времён

Лайнер у причала Манхаттана... на линии Таллинн-Нью-Йорк ;-))

Эти круизные - они ждут летних пассажиров...или просто в ожидании лучших времён после пандемии?

Спасибо за интересное и приятное фото из Таллинна!!

Цитата (ПТУ-3 г.Херсон, 08.01.2021):
> подходит "L-222"

Всё-же он, вчера удалось разглядеть.

Цитата (ak_timur, 01.05.2021):
> Кто-то попиарился, хайпанул, денег попилили и всё.

Никто деньги не пилил. Все честно испытали, произвели расчеты и сделали выводы. Не надо делать поспешных выводов.

Цитата (E69, 20.11.2018):
> Парус

Как по мне, абсолютно бесполезная приблуда на этих судах. Кто-то попиарился, хайпанул, денег попилили и всё.

Да) Мачта осталась.

Цитата (anastasis, 29.04.2021):
> Возможно, будут устанавливать на старое место антенны спутниковой связи

антенны остались на прежнем месте - на корме.

https://scontent-hel3-1.xx.fbcdn.net/v/t...0B3F850

Тьфу! Ну почему у них всё так чисто и культурно!

Очень хорошо.
Надо будет устроить фото-тур да поснимать всякое, что еще осталось.

Недавно Грейс новую рампу испытала в Мариехамн, которую специально установили для Глори. У Викингов скоро полностью будет обновлена линия Турку-Стокгольм. Столичную линию подобные перспективы пока не затронут.

Цитата (anastasis, 29.04.2021):
> Возможно, будут устанавливать на старое место антенны спутниковой связи, которые перемещали на корму из-за роторного паруса.

понаблюдаем. Финны оперативно постят инфу по профильным споттерским группам в фейсбуке.
ИМХО - с антеннами на корме лучше. Выглядит интересней. А как оно уж там будет - решать явно не нам :)

Грейс до сих пор в грузовой части порта Турку пришвартована. Возможно, будут устанавливать на старое место антенны спутниковой связи, которые перемещали на корму из-за роторного паруса.

Примеры до и после ниже:
https://fleetphoto.ru/photo/232512/?vid=38998
https://fleetphoto.ru/photo/266349/?vid=38998

Вчера, во время технического обслуживания, роторный парус был демонтирован с палубы парома после завершения испытательной эксплуатации.

https://scontent.fqlf1-1.fna.fbcdn.net/v...0ADF7F5

380 вольт. Мощность в КВатт. ) Нормально всё, Читаемо.

Цитата (Bremze, 23.04.2021):
> я уже поняла, что вы "самый умный"

Лошадь и корова тоже кушают сено, практически одинаково ,можно сказать что и они являться sister ship-ами? есть соленое и квадратное..и можно любить море с берега и кораблик на картинке..а толку?

...
и все равно они никак не могут быть систершипами. Общего в них разве что используемое топливо - СПГ :)

P.S. я уже поняла, что вы "самый умный" и тыкать остальных носом во всякое вам не составляет труда, но я прошу вас прекратить. Пожалуйста.

Внимание инфо не для пользователя "Bremze"!)) M/S Viking Grace — круизный пассажирский и автомобильный паром вместимостью 2800 пассажиров финского судоходного концерна Viking Line.

Введён в эксплуатацию в 2013 году и является первым паромом на Балтике, использующим в качестве топлива сжиженный природный газ (СПГ) https://ru.wikipedia.org/wiki/Viking_Grace

Viking Glory станет одним из самых экологически безопасных пассажирских судов в мире.Благодаря своим передовым решениям и техническим инновациям, M/S Viking Glory станет одним из самых экологически безопасных пассажирских судов в мире. Подсчитано, что корабль будет потреблять до 10% меньше топлива, чем теплоход Viking Grace, который меньше по размеру и был провозглашен самым экологичным судном своего времени в мире.

Viking Glory будет запущен в эксплуатацию в 2021 году и станет первым судном в мире, оснащенным двухтопливными двигателями Wärtsilä 31DF, в которых используются новейшие технологии и работают на сжиженном природном газе, не содержащем серы. Как и Viking Grace, Viking Glory также сможет работать на биогазе, когда он станет жизнеспособной альтернативой топливу в будущем. «Viking Glory будет иметь шесть двигателей 31DF для эффективной оптимизации расхода топлива. Эти двигатели имеют самый низкий расход топлива, но в то же время самую высокую мощность цилиндров в своем сегменте (550 кВт / цилиндр) », - поясняет руководитель проекта Кари Гранберг, отвечающий за строительство нового здания в компании Viking Line.

Компания Viking Glory также первой в мире будет восстанавливать холодные отходы, образующиеся при использовании СПГ, и перерабатывать их для использования в холодильных камерах, холодильных камерах и других специальных помещениях. https://www.vikingline.com/press-room-ol...790BDD4

Цитата (Kurh, 23.04.2021):
> паромы

и даже по этому признаку нельзя называть их систершипами.
На этом полемику предлагаю закончить.