Comments to the photos taken by umavin

Баржа БОБ-53

Финн-2000

Похоже что установлена рубка от "Костромича" (пр.1606)

исправьте Владельца на ПАО ТрансФин-М

Умывальник уже неоригинальный, да и с дивана медяшка утеряна...

Цитата (pavel73, 26.10.2018):
> до остальных которые на Волге уже нувориши добрались

За других не скажу, в Герцене и Пожарском что то я координальных изменений в интерьере не заметил. За исключением вынужденной установки стойки администратора в носовом пролете главной палубы.

Не мудрено. Теплоход был в ВИП исполнении.

Цитата (kirin, 26.10.2018):
> Интересно, повара поменяли?
По всей видимости, да.
В этом году кормили очень вкусно.

Цитата (kirin, 26.10.2018):
> Бедные интуристы на стоянках в первую очередь бежали в магазины едой затариваться.

Пусть наслаждаются интерьером судна, а не едой :))
Цитата (kirin, 26.10.2018):
> Да, Чкалов по-настоящему роскошен

Красиво

Живая история

Интересно, повара поменяли? В том году большинство блюд было просто невозможно есть. Бедные интуристы на стоянках в первую очередь бежали в магазины едой затариваться.

Да, Чкалов по-настоящему роскошен

Интерьеры первозданные, до остальных которые на Волге уже нувориши добрались!

Цитата (kirin, 25.10.2018):
> Чкалов - тоже головное судно проекта.

Причём в ВИП исполнении.

Цитата (mark01, 25.10.2018):
> 4 месяца делали корпус, и 8 делали системы и отделку.
> И в итоге полноценный речной пассажирский теплоход, за один год!
> Вот это, я понимаю, строили! А сейчас, какие сроки постройки аналогичного теплохода на судоверфи?!? На заводе "Лотос" уже сколько лет не могут корпус закончить у нового "пассажира", хотя много людей работает...

Это известно что немецкие судоверфи имели огромные технические проблемы в течении первых лет послевоенной эпохи судостроения в 1950-х. Так я понимал, в Германии не любили построить такое речное пассажирское судно на (более) 1 год. Позднее, им нужно только около с 5-7 - до 8-9, возможно 10 месяцев, но тогда построили многие суда разных проектов (морских и речных) параллельно.

Чкалов - тоже головное судно проекта.

Но всё же серийная постройка и головное(единичное) судно это две большие разницы.Финансирование тоже нельзя со счетов сбрасывать.
А если вспомнить сроки строительства "Либерти" у которых рекордом было 4 суток 15 часов от закладки до спуска... :)

4 месяца делали корпус, и 8 делали системы и отделку.
И в итоге полноценный речной пассажирский теплоход, за один год!
Вот это, я понимаю, строили! А сейчас, какие сроки постройки аналогичного теплохода на судоверфи?!? На заводе "Лотос" уже сколько лет не могут корпус закончить у нового "пассажира", хотя много людей работает...

Тонировка на стеклах ходового мостика- огонь!!!!