Comments to the photos taken by Ant-poc

Цитата (Karen, 05.04.2013):
> С лево пассажира тоже надо было сразу отметить, а то сейчас засыпят вопросами. Достаточно увидеть только молекулу, и долгий разговор обеспечен...

Согласен, но думаю нас могут за это поругать. Здесь, насколько помню, действует "местное" правило - "Судно не целиком" :) Отсюда и пляшем.

А я всё-таки опять поинтересуюсь табличкой с румынской шепеги - уникальная ситуация, их больше двух десятков живых, но ни одной заводской таблички вообще нигде не найти.

Этого пассажира в каких только "позах" уже не выставляли,надоел.

С лево пассажира тоже надо было сразу отметить, а то сейчас засыпят вопросами.
Достаточно увидеть только молекулу, и долгий разговор обеспечен...

да

В Чайковский приезжали?

1978г.
http://yadi.sk/d/U3QtHIv13eR-0

Г/п 350 тонн , разряд"О" , по привальник 515 тонн , разряд "Р".

Солидный генератор )

проект Р376У.

В этом году прошёл модернизацию под класс РРР О 1,5(лёд10)А

ОАО"Речной порт Сарапул"

,,лишняя,, Г/П

Цитата (Ars, 08.12.2012):
> А маленький телеграф какую роль выполняет?

При отказе ДАУ,работают телеграфом.
Цитата (Ars, 08.12.2012):
> Да и эти два рычага которые отвечают за перекладку руля очевидно тоже перенесены с серой панели что находиться левее

В принципе на пульте всё как с постройки,добавлены: кнопки включения маслоперекачивающих насосов главных двигателей,кнопки выбор автосцепа и именно на этом судне стоит пульт АДГ(по проекту аккумуляторная батарея на 110 вольт).
Вообще проект удачный,если не считать вибрации.

А маленький телеграф какую роль выполняет? Или он наподобие тех что снаружи на крыльях мостика - синхронно работают? Да и эти два рычага которые отвечают за перекладку руля очевидно тоже перенесены с серой панели что находиться левее.

Отличное,живое фото!

нормальный пароход

Вообще, паспорт судна хотелось бы посмотреть, а не свеженькие акты осведетельствования, вот в нём-то и будет искомая циферка!

Цитата (Ant-poc, 12.11.2012):
> А пишите что хотите
Зря вы так. Поверьте, тут не вопрос упорства и следования непонятным кому принципам, а классическая бумажная неразбериха. И надо без лишних эмоций попытаться разобраться (получается плохо порою, тут уж ничего не поделаешь) в причинах проблемы. Вы же удалили предыдущую ссылку на фото акта ОчОс, а отсюда и сомнения. С другой стороны, риврег рисует "день победы", что очевидно является бредом сивой кобылы, но кто даст гарантию, что что по выходным документам предприятия не прошла какая-нибудь фраза "в ознаменование 34-й годовщины Победы на фашистской Германией коллектив Чайковской ремонтно-эксплуатационной базы передаёт речникам сразу три буксира-плотовода?"
P.S. Я лично за 1978 год в карточке без ДД-ММ.
P.P.S. Вопрос несоответствия дат постройки, проходящих по _судовым_ документам и тем датам, что указаны в регистровых книгах очень острый. И вероятность обнаружения подобных нестыковок, по моему опыту, близка к 50%. В отдельных случаях в регистре дата постройки судна указана на полгода раньше, чем оно было спущено на воду. ))

Цитата (AS, 12.11.2012):
> http://rivreg.ru/extra/fleet/search_suda.php

http://rivreg.ru/extra/fleet/