Comments to the photos taken by Dmitry Kisten

Его почти каждый год, сколько он стоит, в расписание вносят. В диспетчерских раскладках Андропов значится постоянно. Вот только потом так и не использует забитое на себя время.

ВодоходЪ внес т/х"Юрий Андропов" в расписание круизов в навигацию 2017.https://vodohod.com/cruises/vodohod/andropov/

Да, при спуске хорошо видно IMO 9598880. "Нева-Лидер 8" нужно переименовать в карточке на "ZHIBEK ZHOLY"

Цитата (Михаил_Л, 12.07.2016):
> Цитата (DmitryPodporozhye, 12.07.2016):
> > На Невском судостроительном заводе спустили на воду сухогруз "ZHIBEK ZHOLY"
> > http://www.rtr.spb.ru/vesti_spb/news_detail_v.asp?id=15684
>
> Видимо "Нева-Лидер 9" достроили и переименовали для Казахстана.

Спустили как раз "Нева-Лидер 8" и переименовали для Казахстана. И "Нева-Лидер 9" тоже Казахская будет потому что в видео о двух сухогрузах говорилось

Цитата (DmitryPodporozhye, 12.07.2016):
> На Невском судостроительном заводе спустили на воду сухогруз "ZHIBEK ZHOLY"
> http://www.rtr.spb.ru/vesti_spb/news_detail_v.asp?id=15684

Видимо "Нева-Лидер 9" достроили и переименовали для Казахстана.

На Невском судостроительном заводе спустили на воду сухогруз "ZHIBEK ZHOLY"
http://www.rtr.spb.ru/vesti_spb/news_detail_v.asp?id=15684

Запись той перебранки у Нижнесвирского шлюза у меня даже где-то есть. Случай характерный. Ну а что касается Плеса, то здесь теплоходы никому не мешают. Разве что в тот же день создают сложности принимающей стороне в Костроме, которой для обслуживания сразу всех туристов приходится одалживать автобусы в Ярославле.

Цитата (Simpas, 22.05.2016):
> И причин для изменения данной ситуации я пока не вижу. Никто из компаний не будет сдвигать графики в ущерб своим интересам за ради качественного движения.

Да, вопрос конечно интересный, но - как мне кажется - абсолютно без интересный для тех кто им должен заниматься. Иначе бы не повторялось из года в год одно и то же.

Если так всё было в предыдущие годы, то почему в последующие должно быть по иному? Я всегда в такой ситуации вспоминаю случай начала 2000-х годов. Запомнился он мне особенно. Из Питера по Свири вверх шла пачка пассажиров, единиц около семи. Мы в их числе. Шли где-то третьими. У НСШ в ту пору очереди грузовиков были штук по десять и сверху и снизу. После нашего шлюзования, когда шлюз опять погнал холостую камеру вниз за следующим пассажиром, кто-то из грузовиков не выдержал и начал ругаться: "Вы хоть по одному на встречное шлюзование берите! Достали уже эти "белые лебеди"! Сколько уже можно! Взять бы берданку..." Ну, и дальше слово за слово...
После продолжительной дискуссии между судоводителями диспетчер шлюза ласково так говорит: "Мальчики, не ссорьтесь. Всех прошлюзуем. Сегодня у нас по расписанию 12 пассажирских теплоходов, а завтра только два. Деваться некуда. Всё это решается наверху". Вот! Уже тогда это было проблемой, что все всегда ходят стадом, то туда, то обратно. Поэтому в один день имеем 12 пароходов, в другой - вообще пусто. И причин для изменения данной ситуации я пока не вижу. Никто из компаний не будет сдвигать графики в ущерб своим интересам за ради качественного движения.

Наверное, и в следующие годы будет то же. Логика у компаний примерно похожа: после праздничных рейсов делаются круизы более продолжительные, и вся пачка ушедших из Москвы судов на третий день после обеда оказывается в Плесе. :)

Цитата (ARTём, 22.05.2016):
> Год назад было фото с таким же столпотворением, в этом же месте, от этого же автора... ;-)

В следующем составе: "Солнечный город" "Александр Бенуа" "Феликс Дзержинский" "Бородино" "Максим Горький". Фото датировано: 14 мая 2015г. Фотография более пейзажная и художественная с судами помельче.

Год назад было фото с таким же столпотворением, в этом же месте, от этого же автора... ;-)

Только что вышел из камеры шлюза №1 Канала имени Москвы. По рации слышал, при швартовке ободрал стенку шлюза.

Еще 301 проекта не хватает для полной картины.

Я говорю, что Андропов не "был дольше всех"... Это однозначно! Вот и привёл примеры. А то, что Бауман меньше - ну, и хорошо, что меньше.

Как 3 года у Андропова, может быть меньше 2 лет у Баумана. И шевченко туда пришел в 11 году. По сравнению состальными именно в казастане Андропов был дольше всех. Когда там закончился проект Андропов и Анастасия ушли к своим судовладельцам.

Это как? Ушёл в 10-м, вернулся в 13-м - три года. Коржик: осенью 10-го, до сих пор там - 6 лет почти. Бауман: август 11-го - осень 13-го - 2 года всего. Шевченко тоже года с 2010 и по сих пор там... Где же Андропов "дольше всех"?

Андропов в казахстане был дольше всех.

Мдя... Стоял Андропов на Каспии меньше всех, а выглядит хуже всех. И дело оказывается не в "морской соли"...

Проект судна - все-таки Q-065, мне кажется надо именно его указывать, а не проект переоборудования. И место постройки тоже - ну при чём тут Рыбинск?