Comments to the photos taken by Владимир Владиславлев

Ну вот, опять 4-ое место)))

Цитата (Victor1939, 06.08.2018):
> "убей себя апстену, урод!" (это, надо понимать, относится ко мне, благодарю)
Цитата (Victor1939, 06.08.2018):
> "забаньте же его кто-нибудь". (А это Вы, Сергей, призываете кого - нибудь в "киллеры", чтобы "забанить" или "замочить")

Нет, зачем же, ничего личного, просто образец ленты комментариев под фотографией в доминусиковые времена. Тогда "апстену" ещё было в моде. Запрет на малосодержательные комментарии вроде упомянутых тоже был привязан к введению плюсиков и минусиков.
Ваша реакция на процитированные варианты комментариев говорит о том, что и для вас семь минусов

Цитата (Victor1939, 03.08.2018):
> И только за то, что человек задал вопрос, ставить ему -7.

всё-таки приемлемее, чем семь развёрнутых отрицательных комментариев в упомянутом мной стиле.

Цитата (Victor1939, 06.08.2018):
> А я всегда за справедливость без подхалимства и создания дружеской атмосферы.

А вот тут вы чуть-было не нарушили краеугольный камень Правил сайта. Сравните:
СТТС, он же Трансфото: 1.2. Основные цели сайта — сбор фотографий подвижного состава трамвая и троллейбуса по странам СНГ и всему миру для отражения их современного состояния и отслеживания изменений их внешнего вида, ведение базы данных подвижного состава, а также объединение людей, интересующихся городским электротранспортом.
Флитфото, он же Плывячне: 1.2 Основная цель сайта — сбор фотографий, а также исторических данных по речным и морским судам, построенным и/или эксплуатирующимся в России и странах бывшего СССР.

Как видите, создание дружеской атмосферы входило в основные цели сайта, к вашему счастью не этого:)

Вон Павел надстройку красит :)

Цитата (Казимирчик И, 06.08.2018):
>
> Нет. Это имеет какое-то отношение к данной ... дискусии?

Абсолютно, нет.

Цитата (Victor1939, 06.08.2018):
> А высылал ли я Вам вторую брошюру о судах технического флота?

Нет. Это имеет какое-то отношение к данной ... дискусии?

Цитата (Казимирчик И, 06.08.2018):
> Как же это невозможно? Жмём на "минус" и не вступаем в бесполезные дебаты.

А высылал ли я Вам вторую брошюру о судах технического флота?

Цитата (Victor1939, 06.08.2018):
> Да, где же Вы были "сражены" моей истерикой .

Да где же я говорил именно про вас?

Цитата (Victor1939, 06.08.2018):
> Ни логически, ни технически Вами обоснованное действо невозможно.

Как же это невозможно? Жмём на "минус" и не вступаем в бесполезные дебаты.

Цитата (Казимирчик И, 06.08.2018):
> А вы не оставляете возможности оппоненту просто выразить своё отношение к комментарию, не вступая в дебаты, чаще всего напоминающие обычную склоку, а иногда просто истерику?

Это как возможно:" ... не оставляете возможности оппоненту выразить своё отношение к комментарию, не вступая в дебаты". Ни логически, ни технически Вами обоснованное действо невозможно. Да, где же Вы были "сражены" моей истерикой . Всегда старался поддерживать "дух мирен" на форуме. Склочность - это не моё.

Цитата (Сергей Мурашов, 06.08.2018):
> В реальности плюсы-минусы введены именно для того, чтобы разгрузить ленту комментариев, считается, что -34 выглядит компактнее, чем 34 комментария "убей себя апстену, урод!" (это, надо понимать, относится ко мне, благодарю) и "забаньте же его кто-нибудь". (А это Вы, Сергей, призываете кого - нибудь в "киллеры", чтобы "забанить" или "замочить"). Я не утверждаю, что минус лучше или хуже отрицательного комментария, я лишь даю историческую справку.

А я всегда за справедливость без подхалимства и создания дружеской атмосферы.

Цитата (Павел Емельянов, 06.08.2018):
> И все??? Крепче,где? В Цимлянском или Волгоградском водохранилище??? :))) Волну эту еще увидеть надо :))

Да не, в море.

> И почему то РСТ27 чаще в море видно чем 19614.

Ну так ты ж об этом ниже написал:
> они меньше берут груза и в реке и в море
отсюда и предпочтение РСТшкам отдают, когда чаще видят их в морях. Плюс, ты наверняка в курсе, у кого они остались и в каком количестве (19614). Праймовцы, Навигатор да ВФ (всего 8 единиц). Если у первых двух контор они преимущественно вывозят груз с реки, то у последних в этот год какое никакое разнообразие. И те же 19614 чаще стали бегать в загранку. Так же не списываем со счетов и уклон под вид перевозимого груза таких товарищей: химовоз или обычный танкер. Первые всегда в загранке.

> Хуже замывать грузовые танки

Ну разве что нет стационарных машинок, только переносные. А так и на РСТ приходится спускаться и подбирать остатки. Плюс на РСТ есть мёртвые зоны во время замывки, которые приходится дочищать вручную. Это по личному опыту.

> набор внутри танка

Вот тут не соглашусь. Отсутствие сплошной переборки по ДП у РСТ - ощутимый минус, который влияет на валкость судна, особенно в реке, или когда следуешь по колену канала, которые идут один за одним (в ВКК такие есть), не говоря уже о море. Видимо, свободные поверхности влияют на это. Поэтому там где 19614 свободно поворачивает, при этом вообще не кренясь, РСТ этот "трюк" проделывает с ощутимым (хоть и небольшим) завалом.

В остальном соглашусь
> 19614 уже устаревший проект. На них хуже жилищные условия, они меньше берут груза и в реке и в море.

> Хуже управляемость,что важно при работе в шлюзах (у них реверс-редукторы,а не ВРК Shottel)

Скорее всего, но тут дело привычки.

> Да и просто РСТ27 красивее выглядит чем 19614. У 19614 вид как будто вырубили топором :))) А капитаны разные бывают. Мне один рассказывал что лучше Волгонефти судна нет :)))

Так ведь вроде 19614 и строили на замену ВН, только 90-е пришли и не до строительства стало. От этого и отсталость в архитектуре :) А то что мнения разные - само собой разумеющееся, только мнения эти складываются из мелких ситуаций и реакции на них людей.

Цитата (Victor1939, 06.08.2018):
> По моему "несоответствии действительности" да и по разуму человеческому должно быть так: написал я комментарий, и он кому-то не понравился, а, возможно, он не соответствует действительности, так возьми и поправь, выскажи свою точку зрения. А не так же поступать : воспользоваться кнопкой со знаком (-), скорее всего, не зная ответа на этот или иной вопрос.

В реальности плюсы-минусы введены именно для того, чтобы разгрузить ленту комментариев, считается, что -34 выглядит компактнее, чем 34 комментария "убей себя апстену, урод!" и "забаньте же его кто-нибудь". Я не утверждаю, что минус лучше или хуже отрицательного комментария, я лишь даю историческую справку.

Цитата (Victor1939, 05.08.2018):
> Создаётся впечатление, что у некоторых пользователей есть возможность "отвалить" сразу количество минусов по желанию: хошь -1, хошь -3.

Такое было много лет назад на сайте-прародителе этого сайта. Чем больше у пользователя был рейтинг говорливости, тем больше был вес его голоса. Будь здесь так же, вы бы раздавали всем +4 и -4 одним щелчком мыши.

Цитата (Victor1939, 06.08.2018):
> Зачем же тогда принимать участие, чтобы досадить анонимно товарищу.

А вы не оставляете возможности оппоненту просто выразить своё отношение к комментарию, не вступая в дебаты, чаще всего напоминающие обычную склоку, а иногда просто истерику?

Цитата (Ars, 05.08.2018):
> О, сразу видно, Павла задело :)

Не. Просто интересно :)

Цитата (Ars, 05.08.2018):
> 19614 крепче RST27 и на волне ведёт себя иначе. Это подтверждали и капитаны, которые приходили на этот проект после RST27.

И все??? Крепче,где? В Цимлянском или Волгоградском водохранилище??? :))) Волну эту еще увидеть надо :)) И почему то РСТ27 чаще в море видно чем 19614.

19614 уже устаревший проект. На них хуже жилищные условия, они меньше берут груза и в реке и в море. Хуже управляемость,что важно при работе в шлюзах(у них реверс-редукторы,а не ВРК Shottel ) Хуже замывать грузовые танки,набор внутри танка. Да и просто РСТ27 красивее выглядит чем 19614. У 19614 вид как будто вырубили топором :))) А капитаны разные бывают. Мне один рассказывал что лучше Волгонефти судна нет :)))

например судно Oasis of the Seas

Цитата (Александр Конов, 05.08.2018):
> У Вас не соответствующее действительности видение этого механизма.
Возможно, возможно. Комментарии часто напоминают разговор слепого с глухим. По моему "несоответствии действительности" да и по разуму человеческому должно быть так: написал я комментарий, и он кому-то не понравился, а, возможно, он не соответствует действительности, так возьми и поправь, выскажи свою точку зрения. А не так же поступать : воспользоваться кнопкой со знаком (-), скорее всего, не зная ответа на этот или иной вопрос. Зачем же тогда принимать участие, чтобы досадить анонимно товарищу. "Говорите мне прямо в лицо, кем пред вами слыву"... Я не обижусь. Жизнь длинна и многообразна.

Цитата (kifir239, 03.08.2018):
> увидите в том числе и себя в списке всех мусороненавистников.

Позвольте, сир, давайте будем последовательны. Вот под этой Вашей фотографией мусоросодержащего плавсредства http://fleetphoto.ru/photo/228439/
я поставил (+). Заметьте, поставил не последним во избежание последующих домыслов. Я бы и в Лондонской поставил жирный (+) в какой то номинации, допустим “позновательность”. Не сомневаюсь, время, потраченное на поиск и фотографирование судов, сделанных за рубежом Вы могли бы провести с сопоставимой пользой для себя в чем то другом. Как к личности я отношусь к Вам крайне положительно.

Цитата (kifir239, 03.08.2018):
> Ответ - нет.

Ответ нет. Нет так нет. Как говорится на нет и суда нет. В таком случае если восстановить все комментарии с 10.10.2017 по 20.10.2017. можно поставить под большое сомнение авторство этой фотографии.
http://fleetphoto.ru/photo/225547/
Кино будем смотреть?

Цитата (Victor1939, 05.08.2018):
> Создаётся впечатление, что у некоторых пользователей есть возможность "отвалить" сразу количество минусов по желанию

Нет, это не так. Но вот необоснованное "стадное" чувство, разумеется имеет место быть. Я вообще-то говорил про другие, общие Правила: критерии приёма фото, подписи мест съёмок и т.д...

Цитата (Александр Конов, 05.08.2018):
> "звоночек" для его автора, что он написал что-то не то
> показывающий реальную картину как самому автору комментария

Боюсь, что как часто бывает, этот механизм не работает. Часто правильные комментарии, не всегда даже с непопулярными мыслями, начинают минусовать, ибо написанное просто "нелестно/непривычно" слушать. Обычная реакция: если не соответствует общепринятому шаблону, или собственному видению - по определению "плохо"... Первобытный инстинкт: если что-то непривычно/непонятно - по умолчанию "враждебно". "Нужно либо убегать, либо нападать". Ну, и про "стадное" чувство сказано уже ни раз.

Цитата (Victor1939, 04.08.2018):
> А как иначе можно назвать 76 минусов одному пользователю в одной ленте комметнтариев? Издевательство, над своим же товарищем. Неужели эти подлецы испытывали великую радость, совершая свой омерзительный поступок.

У Вас не соответствующее действительности видение этого механизма. Совершенно напрасно употребляете в его отношении такие категоричные слова. Большой отрицательный рейтинг под комментарием — обычно "звоночек" для его автора, что он написал что-то не то. Помощь в том числе самому же автору, если ему, конечно, всё это не безразлично. Нормальный механизм саморегулирования. Кстати, на многих других сайтах комментарии с отрицательным рейтингом ещё и автоматически скрываются. Механизм не абсолютный, но в большинстве случаев всё же показывающий реальную картину как самому автору комментария, так и его читателям.

Цитата (Павел Емельянов, 05.08.2018):
> В чем? Поясни???

О, сразу видно, Павла задело :) 19614 крепче RST27 и на волне ведёт себя иначе. Это подтверждали и капитаны, которые приходили на этот проект после RST27.

Цитата (Ars, 05.08.2018):
> в частности личному опыту, получается что RST27 проигрывает 19614.

В чем? Поясни???