Comments to the photos taken by Владимир Владиславлев

.
Цитата (mark01, 06.10.2020):
> А куда столько автобусов везут??!?)

В Туркмению

А куда столько автобусов везут??!?)

Цитата (mb1225, 05.10.2020):
> Кстати, что за птички? На чаек не похожи...

Это бакланы. В тех местах они почти на каждом буе сидят так.

Цитата (иvanych, 05.10.2020):
> взаимное положение относительно оси судового хода

Хорошо, предположим, что по рации договорились с "Панковым", чтобы тот ненадолго изменил курс, для наиболее эффектного ракурса...
Кстати, что за птички? На чаек не похожи...

непонятно расстояние до буя и взаимное положение относительно оси судового хода, поэтому рассуждение о срезке не однозначно.
(по мнению не знакомого с судоходной обстановкой)

кран низенький.

Цитата (Teknomail, 05.10.2020):
> Разные рабочие проекты

То что в одном ТРП прописали нанесение знака перед клюзом,а в другом после,в принципе ни на что не влияет(в глобальном смысле). Может быть "дизайнерам" показалось,что так будет "красивее"...))) Но пароход-то остался прежним.
А вот при выборе места нанесения знака руководствуются именно "Правилами тех.эксплуатации морских судов". И согласно этим "Правилам" это прописывают в ТРП.

Вот знак ПУ никуда нельзя перенести. У него строго ограниченное место нанесения без вариантов.

Цитата (RedJak, 05.10.2020):
> 1.На "сормовских" пароходах знак "бульб" нанесён на расстоянии 1.8/2.2м от форштевня (КВЛ/самая передняя подводная точка форштевня).
> 2.На "невских" и "навашинских" судах знак "бульб" нанесён на расстоянии 1.8-2.0м в корму от центра якорного клюза.
> Оба варианта соответствуют "Правилам технической эксплуатации морских судов".

Разные рабочие проекты. Не только в этом разница

Цитата (Михаил_Л, 05.10.2020):
> знак обозначения Бульбы

У пароходов нет никакой "Бульбы". У них есть только бульб.

По факту расположения предупредительных надписей:
"Знак бульбообразной формы носа следует наносить на обоих бортах судна вблизи форштевня под якорным клюзом либо в сторону кормы от якорного клюза на расстоянии не более 2,0 м. Знак подруливающего устройства следует наносить на обоих бортах судна по осевой линии расположения самого устройства. По высоте знаки следует располагать на расстоянии от 1,0 до 1,5 м вверх от границы пояса переменных ватерлиний."
Из-за невозможности нанесения знака непосредственно под клюзом,имеем:
1.На "сормовских" пароходах знак "бульб" нанесён на расстоянии 1.8/2.2м от форштевня (КВЛ/самая передняя подводная точка форштевня).
2.На "невских" и "навашинских" судах знак "бульб" нанесён на расстоянии 1.8-2.0м в корму от центра якорного клюза.
Оба варианта соответствуют "Правилам технической эксплуатации морских судов".

Цитата (Михаил_Л, 05.10.2020):
> Видны отличия
Бульб после ПУ....куда Регистр смотрит?! )))

Видны отличия на первый взгляд между судами пр.RSD59. У построеных на Красном Сормове знак обозначения Бульбы нарисован первым ,ближе к форштевню , у построеных судов на Невском и Навшинском заводах наоборот , первым нанесен знак ПУ , затем знак Бульбы.

Цитата (Михаил_Л, 04.10.2020):
> Отличное фото !!!

Спасибо на добром слове!

Осевой буй с птицами отлично в кадр вписался .

Отличное фото !!!

Чо, пятак вахтенному тут корячится?)))

Цитата (mb1225, 04.10.2020):
> Угол срезает.

Вы правильно заметили.Этот буй он должен был оставить по левому борту.

Угол срезает.

Да,вблизи ещё страшнее. Фотографировал его 27 числа в Ростове.
А вот идущие навстречу БФ-14 и БФ-18 свежепокрашенные красавчики. 18-й наверно в Бургасе только-только из дока.

Устал бедняга!

Блин хреново прогулочных палуб кроме верхней и нижней нет вообще, то ли дело как раньше.