Comments to the photos taken by пегас

Судя по Данным http://www.marinetraffic.com/ru/ais/deta...273425020/ скоро будет работать

алброс. но не думаю что он еще в албросе.

Когда люди тонут, надо расцеплять вожжи, бросать баржу, хрен с ней, приплывёт куда-нибудь. И бежать доставать людей. Толкач легкачём намного более эффективное спасательное средство, чем трёхэтажный пароход.
Тут сложно делать выводы, непонятно как обстановка развивалась. Но если он и правда видел, что плотики плавают на воде - то бежать надо было однозначначно, и решение надо принимать самому, а не спрашивать кого попало.

прям как то плохо верится насчет не смог бы быстро разделаться,баржи скорее вел на возжевых .На баржах якоря отсутствуют?При желании можно крутануть и на якоре.

Цитата (ВЕЖЛИВЫЙ КАПИТАН, 20.09.2016):
> уже режут

Ждем фото подтверждение.

уже режут

Можно привязать баржу д-4005м и Волга-4007

Освещение палуб включено "на единичку", это дежурное освещение, включены только светильники в пролётах. Если включить "на двойку", то включится всё, будет очень ярко, но спать в каютах будет невозможно - сильно светить в окна будет. Светоизолирующих штор нет, их там некуда вешать.

Видно как ДРК переделан. Средний руль - родной, бортовые - установлены вроде в 2002 что-ли году. Тогда же установлена гидравлическая рулевая машина и подрулька, переделана электросеть на переменный ток. До того, с одним рулем, управлялся он просто кошмарно!

А пару лет назад родные Коломенские двигатели заменили на 8NVD36 с плавмагазина.

Цитата (Ant-poc, 04.07.2015):
> На любой не стандартный груз,состав,плот всегда разрабатываются мероприятия по безопасному движению

+ на некоторые грузы проект с расчетами корпусных конструкций судна и креплений груза, расчетами остойчивости и т.д.
+ капитан порта, который без всего этого судно просто не выпустит.

Цитата (Simpas, 02.07.2015):
> Идиотизм полный, чё хочу, как везу - ни кому не до чего нет дела, всё на волю господа бога.

На любой не стандартный груз,состав,плот всегда разрабатываются мероприятия по безопасному движению.Учитывается всё-район плавания,численность экипажа.время движения(день-ночь),лоцман если нужно и т.д и т.п

Идиотизм полный, чё хочу, как везу - ни кому не до чего нет дела, всё на волю господа бога.

Цитата (Наруто, 31.07.2014):
> Вопрос к знатокам: ходил ли он 3 июня 2009 года?

Откуда и куда???
Этот рейс из Богатыря в Северный порт.

Как наша ЕГС стала ощутимо проблемной, Омские стали незаменимы..

Цитата (Анатолий К., 05.10.2014):
> Вспомним лихие 90-е...

Даже в лихие 90-е в "Волжском Праоходстве" не было "Омских". Пароходство "Сормовские" - португалы после 3054 отказалось принимать, т.к. специалистов на эти суда не могли найти.

Цитата (volzhanin, 28.01.2011):
> А в каком году его в "Волжское пароходство" передали? В 2004м у них ни одного "Омского" не было.

Вспомним лихие 90-е...

Вопрос к знатокам: ходил ли он 3 июня 2009 года?

Очень красиво!

Работая на Метеоре Волгоград -Астрахань проходил эти шлюза не более трёх раз , но два шлюза высота подъёма очень маленькая и занимает на два шлюза в пределах пол часа , обслуживала гидроузел бригада из Балаково

и оба сейчас стоят рядом на ХСЗ, готовятся к модернизации