Comments to the photos taken by clos2008

С другого борта пока нет, сниму по - возможности. Есть с этого же, как раз крупно снят номер ,не знаю куда разместить, но в общем читается этот же номер,жёлтым, только "5" практически не различима. И ещё один "КН 01_9 RUS 69" не различима похоже "2", белым.

Хотелось бы заполучить его свежую фоточку с другого борта... Вдруг на нем ГИМС-овский номер в новом формате окажется более читаемым?

Морвенна-3605 Регистровый номер 040084

Специально позировал?
Мачта поднята, да ещё сразу после ЛЭП...

Сухогруз «Нефтерудовоз-2» сел на мель 18 сентября 2024 года при подходе к шлюзу №11 Беломорско-Балтийского канала (ББК, Беломорканал), сообщает Северо-Западная транспортная прокуратура в Telegram.

По предварительным данным, при повороте судно вышло за кромку судового хода и средней частью село на мель. Пострадавших, разлива нефтепродуктов и водотечности корпуса нет.

Цитата (Александр Конов, 09.09.2024):
> слышалось "Лосёнок"

вполне созвучно.

По рации слышалось "Лосёнок", а вот как оказывается...

Имя у неё появилось "Васёнок"

Спасибо дорогие коллеги за мысли и данные! Интересно, я прочитал старый русский текст (с 1970-е) где писали об этом классе что было предназначено для линии ЛЕНИНГРАД-Астрахань, это вообще (очень) долгий путь не только для речных судов, но для всех типов транспорта. Возможно эти "долгие" круизы были в 1970-е, и даже существуют тоже в нашей эре. В статьях в Германии писали раньше что первоначальные заказы были по 30 единиц проекта 301 и проекта 92-016 в 1972-1974 гг, но я лично не знаю если это правильно по планам, или только теоретически.

Цитата (NAUCLER, 02.09.2024):
> Кажется что никогда не будут построить более красивые речные пассажирские и круизные суда проекта 92-016

Тенденции не утешают - утюгов в акваториях становится всё больше. А 92-016 действительно прекрасен линиями и пропорциями, насколько мне позволяет судить об этом собственный взгляд художника и дизайнера.

Цитата (NAUCLER, 02.09.2024):
> Прекрасное фото!

Благодарю.

На мой взгляд архитектура 92-016 наиболее подходит для "белоснежного лайнера", а функционально проект 92-016 как раз и был предназначен для линии "Москва - Астрахань" оборот 18 дней отправление через день, собственно их и было выпущено ровно 9. К сожалению 2 судна уже распилены к настоящему времени. Эмоционально мне ближе архитектура 588-ых; а функционально для целей комфортного туризма 301-302. Но такой стремительной, изящной архитектуры быстроходного лайнера, на сейчас ни у одного водоизмещающего пассажирского судна нет, на мой взгляд.

Прекрасное фото! Кажется что никогда не будут построить более красивые речные пассажирские и круизные суда проекта 92-016! Это конечно моя личная мысль, что подумают у энтузиастов и коллегов в России?

Цитата (Александр Конов, 01.09.2024):
> Взгляд с другого ракурса:
Это снято на 1.5 - 2 км выше в Зелёном Бору.

Взгляд с другого ракурса:
https://sun9-79.userapi.com/impg/vo3NZ-O...e=album

Цитата (NAUCLER, 31.08.2024):
> спасибо за красивое фото

Всегда пожалуйста, а Вам спасибо за тёплые слова.

Эти суда в сино-голубой краске действительно -и неожиданно- успешный "дизайн" (сам я строгий консерватор о красках на судах, желательно просто белый!). Но, чуть-чуть странно о "английском" названии на судне "City lights". Классически это в совместной европейской культуре "Cité lumière", "Métropole lumière" или "City OF Lights"... то есть, конечно: исторический (и открытый и терпымий) Париж, и сегодня конечно и Москва!

Но, спасибо за красивое фото! Летнее фото в последний день лета и августа! Хорошая работа! Молодец!

Так подарок базе данных я нашёл время постройки корпуса № 331 для УССР в тех годах: зал.:22.10.1975/сп.:30.3.1976/сдан:16.6.1977.

прошу объединить карточки судов - https://fleetphoto.ru/vessel/143761/

Цитата (clos2008, 31.08.2024):
> они собираются плыть в международные воды..

Благодарю, понятно.