Comments to the photos taken by Виктор-nsk

я по весне в РРР заходил и они там говорили, что штат опять сокращают

Цитата (ErmakSib_55, 21.08.2012):
> работают без лицензии и уже 2 года РРР не предъявлялись, прокуратура подала иск в суд об их аресте

Игорь так если по Кети и Чулыму пройтись, так там половина флота не предъявлялась уже неопределенное время, так прокуратуре и судоходчикам все равно, туда же ехать надо, в Новосибирске под носом и то удивительно как это обнаружили через два года!

Цитата (Виктор-nsk, 21.08.2012):
> На грузоперевозки лицензия не требуется
т.е. надо меньше документов для этого бизнеса?

Да и внешний вид у них просто жалкий.

Поправка: На грузоперевозки лицензия не требуется.

работают без лицензии и уже 2 года РРР не предъявлялись, прокуратура подала иск в суд об их аресте http://sibkray.ru/news/8/453747/

Извините, но флот был и до Вашей работы на нем, поэтому, давайте останемся при своих умозаключениях, в личной беседе я с большим удовольствием с Вами пообщаюсь.

Не было шкиперов на таких баржах, как на фото. А шкипера у нас работали даже в начале 90-х годов. Только шкиперные баржи имели рулевое устройство, надстройку, а в трюме-фекальную цистерну. Проект по моему 562ДУ. Сейчас эти баржи еще вовсю работают, т.к. они относительно новые, только с них срезали надстройку, рули закрепили вдоль ДП и для увеличения площади перенесли или совсем срезали кормовой кагат.

Ясно. А зачем категорично утверждать, что на баржах не было шкиперов. Полседние шкипера на флоте были в конце 60-х. Как перешли на толкание, так эта профессия закончилась.

Просто с этими баржами я работал с 1992 по 2001 год, пока их не распродали по различным компаниям. Две из них наш экипаж готовил к продаже-зачищали, восстанавливали привальный брус и переходные трапы и т.п. В частности в СК "Север" эта баржа ушла вместе с ББ-501.

А откуда это Вы взяли, что эти баржи не ходили со шкиперами? Может быть я неправильно выразился про "Север", до СК "Север" - это была Ново-Ильинская РЭБ. А такие баржи нефтянки строили еще до войны Омский завод. И на всех буксируемых баржах был шкипер - если не ошибаюсь называлась должность - водолив. Деревянные баржи были сухогрузные, а металлические в основном нефтянки (керосин, лигроин).

СК Север образовалась в каком году? Никак не в 1980. А баржи эти со шкиперами не ходили никогда.

На заборе тоже ГИБДД написано, а там дрова. Эти баржи строились намного раньше той даты, которая стоит в описании. Эта дата модернизации в СК "Север". Я их помню еще, когда они со шкиперами буксировались.

Вы на дату постройке посмотрите :-D какие тут 70 лет то :-)

Возможно и не та. Прощло уже более 70-ти лет. Хотя в нашей жизни все возможно...

Нет, это не та. Баржа на фото строилась на верхнем Иртыше. И тоже носила имя "Стрелядь", кроме неё еще были "Семга", "Горбуша", "Форель", "Камбала", "Щука" и "Сосьва".

Баржа "Стерлядь" (нефтеналивная) работала в 1938 г. Новосибирск - Почта - Вороново - Шегарка - Зыряново. С ней вместе работали баржи "Минога" и "Сельдь". Перевозили лигроин и керосин.

Одна из верхне-иртышских барж. Бывшая "Стерлядь"

Электрическая

Он его буксирует под бортом