Comments to the photos taken by Александр Соснин

Сегодня вышло официальное сообщение, что Таллинк купил Isabella и переименовал в Isabelle: https://newsclient.omxgroup.com/cdsPubli...eId=681580

Цитата (romanp, 11.04.2013):
> если Маркса в Миронова переименовать - "Бриллиантовая рука" получиться

Опередили!!)) Хотел то же самое предложить)

Решение видимо было твердое, потому что уже даже продавались билеты на "Изабеллу" по маршруту Хельсинки - Таллинн и обратно. Сейчас делают возвраты денег или пересадки на паром Viking XPRS.

Красавица !!!!!

если Маркса в Миронова переименовать - "Бриллиантовая рука" получиться.

Сергей, не согласен. Я не внёс изменение в БД, а оба раза процитировал официальную информацию от владельца. Последняя подтверждена и Таллинком. Вот кога состоится сделка, тогда и внесу пользовательское изменение в БД, а Редакторы его добавят. Не думаю, что у редакторов есть время вносить изменения по комментариям, ведь для изменений и существует такая функция как "Правка БД".

Я к тому, что вряд ли стоит повторять здесь подобную "официальную" информацию в будущем времени. По факту - это другое дело.

Оба раза это были не слухи, а официальная информация от Viking Line.

Цитата (tallart, 02.02.2013):
> С 6 мая переходит на линию Таллинн - Хельсинки.

Цитата (tallart, 08.04.2013):
> Tallink купит новый паром для линии Рига-Стокгольм

Какая там по слухам следующая линия?

Новое сообщение по поводу "Изабеллы" появилось:
"Tallink купит новый паром для линии Рига-Стокгольм
Эстонская судоходная компания «Tallink» купит у финской компании «Viking Line» паром «Isabella», который заменит паром «Silja Festival» на линии Рига-Стокгольм.
Необходимость покупки нового парома «Tallink» объясняет ростом спроса на этом маршруте. Вместимость «Silja Festival» составляет около 2 тыс. пассажиров, «Isabella» - 2200. Количество мест для автомашин на старом пароме составляет 360, на новом - 410. Судно «Isabella» длиннее только на один метр.
За новый паром компания заплатит 30 млн евро (21,1 млн латов).
Заключить сделку планируется в конце апреля.
LETA"

Все три парохода я видел когда они ещё работали до Астрахани, и по скорости не уступали даже современным судам.

Вот здесь: http://asosnin.livejournal.com/109575.html про пароход, в том числе о причинах вывода подобных судов из эксплуатации.

Как и многие другие пароходы и теплоходы после развала СССР.
Наездинг, отжатинг, продажинг, попилинг, рукоумытинг и неподсудинг :)
Вообще, вопросы о том, как многое из народного достояния оказалось за рубежом, надо было задавать раньше. Сейчас по всем законам сроки давности истекли.
Радует другое: в отличие от нашей действительности у венгров получилось довольно древний пароход если не использовать целиком по назначению, то по крайней мере эксплуатировать с пользой, а не гноить годами в затоне. Приводить сравнительные примеры нет смысла - все всё прекрасно знают.

Любопытно, как горьковский пароход очутился на Дунае?

Необходимо проверить правописание до реформы 1918 года, Михайловичъ скорее всего.

В начале 1950-х годов "Память Азина" был фактически заново построен, от старого парохода осталась только паровая машина. Так что - скорее ровесник трехпалубников. :))

ровесник нашего Гоголя ))) только наш на ходу )))

"Анатолий Папанов"

В советское время, когда было сделано фото, на судах 646 проекта, по-моему, вообще не наносили название в носовой части.

Можно нажать на регистровый номер и посмотреть.