Comments to the photos taken by Александр Соснин

Понятно, спасибо.

Это снимок с вертолета. Сделан полтора года назад. Кстати, тогда ни здесь, ни там таких проблем с использованием дронов ещё не было, можно было снять и с дрона.

Интересно, а как Вам удалось сделать фото с высоты ? Дрон ? Поймите меня правильно, у нас то сложности с дронами , а это Финляндия. Или там с этим всё проще ?

Цитата (NAUCLER, 04.08.2023):
> Как работает этот тип судна (проект 588) на Оби и Иртыше - известные или неожиданные проблемы? Мощность ГД достаточна на могучих токах на путешествии на юг и т.д.?

Работает без неожиданностей, хотя воды в этом году мало, особенно в Иртыше. Перед заходом «Сказки» в Тобольск 31.07-02.08 путейцы слегка подработали Кориковский перекат, прошли нормально.

Мощности хватает. Хотя иногда удивляешься, как на этих реках с их течением и ветрами работали теплоходы 305 проекта.

Цитата (genris, 04.08.2023):
> Иртыш всегда мутный, жёлтый, одно слово-Землерой.
> Обь, болота подпитывают.

В этих краях и в населенных пунктах в водопроводных кранах вода болотная везде

Как работает этот тип судна (проект 588) на Оби и Иртыше - известные или неожиданные проблемы? Мощность ГД достаточна на могучих токах на путешествии на юг и т.д.?

Иртыш всегда мутный, жёлтый, одно слово-Землерой.
Обь, болота подпитывают.

В Иртыше купался-там она желтоватая какая-то. Место-Абалак. 30 км. от Тобольска.

Коричневатая водичка.

Официальный год постройки этого судно фактически есть 2007 год. Сдача(после реконструкции)судна была в 16 июля 2007 года. По (мне) неизвестным причинам "ИМПЕРИЯ" была классифириуется так новостройку (Так и московский "Александр Грин" после реконструкции с проекта КУ-065 в новый проект). (Принципиально я думаю что это не правильный процесс классификации судна, так корпусы и главные двигатели ещё старые "оригиналы").

Содержать такое судно тоже недешево..

Интересно, кроме линии Архангельск-Котлас были ли в конце 80-х еще какие-то линии из Котласа-?

Цены на круиз тоже "сказочные"...

Теплоход там используется в качестве студенческого общежития. Не уверен, что он на ходу.

Очень интересно узнать (даже мне совсем новость!) что дунайская новостройка и северодвинское судно теперь плавает в шведских водах, старое советское судно близко, близко у главной подводной базы Швеции у Карлскруны...(второй раз...) ;-))

Последняя шведская (государственная) регистровая КНИГА, к сожалению, издана в начале 2015 года, и поэтому у нас нет шведских данных об этом судне. Буду искать ещё!!

Улыбка Сонаты! ))

Необычный ракурс !

Помню светильники в корридорах были точно как плафоны в питерских трамваях ЛМ68М и ЛВС86.
И в каюте был похожий. Но скорее - на те что в метровагонах, круглые плафоны. Я был в 27ой каюте. Справа по борту, рядом со входом.

Я на этом теплоходе плавал в Августе 1990го. Из Питера на остров Кижи, через Ладогу, Онегу, и по рекам Нева и Свирь.

Цитата (Вячеслав, 17.12.2022):
> Интересное фото

Действительно, интересное... Получается, что мы многого не знаем из истории судов проекта 20.