Comments to the photos taken by Александр Соснин

Слишком уверено двигается на отмель. Или там какой-то канал есть?

Иногда сам их не сразу нахожу на карте. :)

спасибо, что не ленитесь отмечать такие интересные МС на карте

Да, бывшая Amorella точно там стояла. Не могу точно вспомнить, вроде и экс-Mariella была там же, но не уверен на 100%.

Цитата (Александр Соснин, 14.08.2023):
> И там же стоял Mega Regina, бывший Mariella компании Viking Line.

По трубе, однако, мне кажется что это "старая Аморэлла".

Второе судно справа, одно из бывших североморских судов "TOR" (Britannia/Scandinavia 1975/76), третье возможно одно из двух последних новостроек завода "Frattelli Orlando"(Братья Орландо), (MEGA EXPRESS I/II).

Мы редко смотрим эти однотипные суда вместе! Но - сегодня (на этом фото) - спасибо!!

И там же стоял Mega Regina, бывший Mariella компании Viking Line.

На лево на этой фотографии и могут смотреть корму однотипного систершипа "MEGA SMERALDA".

Я тоже удивился, тем более что ещё в прошлом году трубы были окрашены в обычную ливрею Hurtigruten.

К сожалению, поздно обратил на это внимание, поэтому не поинтересовался причиной, когда был на борту.

Возможно, окраска в цветах VDS сделана в честь 40-летнего юбилея старейшего судна линии.

Красиво!
Интересно что судно удивителтно получило свои "старые цвета" на трубах, старой пароходства Vesterålens Dampskibselskap которые (VDS) существовали только на судне в 1983-1985гг., и эта компания сегодня вообще не существует, и о причине я ничего не знаю.

Нет, ничего общего.

Да одна это шайка с одними акционерами
Цитата (Александр Соснин, 08.08.2023):
> Вы путаете паромную компанию Viking Line и круизную Viking River

Холдинг один и акционеры , не?

Вы путаете паромную компанию Viking Line и круизную Viking River Cruises.

То есть они не банкроты? Почему у нас флот стоит а россияне не получают сервис? Суда должны работать а туры совершаться иначе это саботаж!

Теперь судно вновь работает под флагом Финляндии с марта 2023г (Позывной "OJND"). Спасибо за красивое фото!!

Интересно что в первоначальном заказе этого судна, и были возможность и предложения построить два "систершипа" (новостройки № 1359-1360) для линии Стокгольм-Мариехамн(Аланд)-Турку. Но, наконец компания "Викинг Лайн" утчитывала этот тип судна слишком небольшим для линии.

В тот период еще было возможно классифицировать судно как новое при выполнении определенного объема реконструкции.

Цитата (NAUCLER, 05.08.2023):
> Спасибо за ответ!! Желаю успеха за все эти новые круизы на Сибири! Когда мы живём в лучшем мире, (я надеюсь!!) сам буду бы очень нитересным новым пассажиром на Оби и Енисее, и почему не на Лене и Амуре - реки с оргромным будущнм эксотическим потенциалом в сфере речного туризма. Желаю удачи и успеха!

Спасибо за пожелания! Конечно, хотелось бы делать круизы на основных (и не только) реках Сибири и Дальнего Востока. Возможно, так и будет. Сейчас для Лены у нас нет подходящего по габаритам судна. Там ограничения более жесткие, чем на Оби и Иртыше. Амур - мечта, но перегон туда судна труднореализуем.

вспомнился *Карбышев*, который стоит в Сумкино уже лет ...дцать. https://tramplin.media/news/2/3217

На Лене есть свои круизники и дешёвые рейсовые теплоходы, туда не полезут.

А на Оби круизник появился только после окончания рейсов Калашникова и ко. Долго ждали, дождались.

Александр Соснин постоянно рассказывает, что все совпадения случайные, и у них разные пассажиры. На практике же на Калашникове всегда большинство каютных пассажиров были речные путешественники со стажем.

Спасибо за ответ!! Желаю успеха за все эти новые круизы на Сибири! Когда мы живём в лучшем мире, (я надеюсь!!) сам буду бы очень нитересным новым пассажиром на Оби и Енисее, и почему не на Лене и Амуре - реки с оргромным будущнм эксотическим потенциалом в сфере речного туризма. Желаю удачи и успеха!