Comments to the photos taken by nikolay-e

Михаил, Вы пропустили слово "негосударственная" экспертиза. Итог этой статьи то, что судно так и осталось судном, а не «капитальным строительным объектом».

Цитата (Игорь Шевченко, 14.12.2014):
> выходит его можно восстановить и спустить на воду

"....К апрелю 2012 года арендатор перестроил теплоход «Ровесник» и экспертиза признала судно «капитальным строительным объектом» — трехэтажным нежилым зданием общей площадью 441,1 кв. м....": про историю судна и его переоборудование: http://cruiseinform.ru/news/progulochnyy_flot/kemerovo/

15.10.2015 18.50 (мск) на т/х «РТ-371», следовавшего вверх по р. Иртыш с порожним составом «МП–1111» (с/в обоих судов ОАО «Омский речной порт»), в районе населенного пункта Новой Станицы (1858 км р. Иртыш) обнаружено отсутствие моториста, находившегося на отдыхе между вахтами. Поиски на судне результатов не дали. Т/х «РТ-371» оставил баржу и последовал вниз по реке на поиски моториста в район Новой Станицы. По состоянию на 07.00 16.10.2015 поиск ведут четыре теплохода,- т/х «РТ-371», т/х «Анатолий Павельев», т/х «РТ-674», т/х «РТ-365», принадлежащие ОАО «Омский речной порт». Результат отрицательный. Погода: местами осадки в виде мокрого снега, ветер Ю-ЮЗ 4-9 м/сек, Т воды +4º - +6º

18.08.2015 07.00 (мск). На 1887 км р. Иртыш произошла посадка на мель состава РТ-371 на левой кромке судового хода. Простой на мели менее 24 часов.

Буксир-толкач РТ-371, проект 911В, размерения 28х7х9 метров, судовладелец ОАО «Омский речной порт», капитан Горбатенко И.И. Рейс 1905 км р. Иртыш – Омск. Груз песок.

Цитата (nikolay-e, 16.08.2015):
> 2116,но не уверен

Не 16 это точно, по моему ,первые пять этого проекта были вот с такими крыльями мостика как на этом фото. Скорей всего это 2010.

На другом фото,удалось прочитать бортовой номер (ОИ-1264). на рубке не чётко,ну что то похоже на 2116,но не уверен.

В Сумкино было 35 судов пр 1743.
№3,7,8,9,11,14-30,33,34,37,38,101,102,106,109,110,111,112,128,129.
А где остальные базировались не знаю,может в Красноярске еще где.....

А до 13-го номера где базировались?

Возможен и транзитный заход,за "товаром".

Цитата (genris, 15.08.2015):
> о вот возможные номера,
> "2104","2106","2109","2125".

То что вы перечислили относится к двухтрубным Сибирским 292 проекта, а это однотрубный 0225, при чём судя по рубке из первой партии, те номер 211Х. Приписаны они были Тобольской РЭБ. Но точно не 2112, 2113 они были перегнаны на Лену в 1984 году

До 1991года приписка Тобольская РЭБ.Они подряд шли по номерам
начиная с номера 14 по 30й.

Если предположить , что Сибирский из Сумкино,то вот возможные номера,
"2104","2106","2109","2125".

Сибирский-21ХХ?

Всё, что осталось от п/х, видно на фото. Больше нечего не смог обнаружить. Это самый большой найденный фрагмент. Ехать туда осенью, думаю не стоит, т.к. я был там в самую малую воду, а если вода будет на прибыли, то вы ничего не сможете увидеть - всё будет под водой.

Если что, присоединюсь...

Николай, по осени туда есть смысл ехать или там под водой мало чего осталось?

Нет.Всё.что осталось..

Основная табличка имеется?

справа бы разобраться с неизвестными судами

На носу судна его "имя" - 16.04.2011 13:09... Николай, дату и время съемки желающие могут увидеть в EXIFе. В век цифровой фотографии такие знаки на фото никому не нужны, ну разве что страдающим амнезией + отсутствием элементарного знания бытовой "цифры")))
------------------
Без обид. Интересные кадры от подобных индикаций не выигрывают, а для формата сайта совсем нежелательны.