Comments to the photos taken by Волостнов О

Так докажите это, не будьте голословными

Текущее состояние: "Работает"!

Приписка - Парабель.

Дождь идёт.

Да, когда-то ходили. Теперь из четырёх десятков судов наверное 2-3 судна ходят.Территория Рыбозавода выглядит, как после войны, или точнее как во время войны!Большинство предприятий или вообще исчезло (даже на бумаге не числятся)или в ещё более худшем состоянии.В общем почти все предприятия разрушены!Пристань, аэропорт, совхозы, леспромхозы, пишекомбинат, маслозавод и многие другие исчезли. Существует только то, что выкачивает нефть и газ из района, но для большинства людей это оборачивается только повышением цен на всё. Даже дорога до Томска временами непригодна для движения автомобилей. Короче идёт война против страны и людей.

Все три ВКМ-3. Красавцы-труженники!

Какой проект? Я в Конде такой видал. У того главный двигатель был 3Д12 (генератор крутил), находился в надстройке на палубе. Ревы, дыма от него было....

Да, уже лёд.

Да, уже зима.

Да, он людей возит. Рейсы Нарым - Парабель.

В парабеле уже лед!!! Зима наступает

на телецком такой-же с крышей прозрачной перевернулся и люди не смогли вылезть-утонули...

он что людей возит?

ледок!

Возможно в последний путь идёт.

Обычно суда этого проекта в межнавигационый период на ремонт ставят краном на берег или баржу площадку, видать городки не совсем правильно сложили отсюда и деформация корпуса.А корпус у него троечка, поэтому если работал на рейде то убивается быстро, на транзите с приписанной к нему баржонкой вечный теплоход. Как писалось выше оч маневренный и мелкосидящий проект всякий там Костромич ему не чита. Проработал на подобном с пяток лет. Из недостатков нет ДГ, пожарного насоса, водогрейный котел желательно было установить в МО и карданное управление ковшами, как на 878пр всяко лучше чем здесь на тросиках. Вообще 878пр это классика буксира своего времени для малых рек, может только осадка у него на пять см побольше чем у 861 пр.

Цитата (Dvizzzok, 09.10.2013):
> Почему?

Возможно, наверно, грузили неравномерно.

Корпус гнутый. Почему?

На месте он разворачивается легко.

Буксиры-толкачи этого проекта, наверное, самые манёвренные и универсальные на речном флоте (особенно на мелководье).