Comments to the photos taken by Виталий В

Почудили тут на нём
https://m.echosevera.ru/2022/12/02/6389a...23.html

Морспасслужба утилизирует учебно-тренировочное судно «Котлас»
Максимальная цена договора — 14,7 млн рублей

ФГБУ «Морская спасательная служба» проведет аукцион на выполнение работ по утилизации учебно-тренировочное судно «Котлас» Балтийского филиала, говорится в материалах единой информационной системы в сфере закупок.

Начальная (максимальная) цена договора — 14 млн 687 тыс. 527,78 рублей.

Заявки можно подать до 5 декабря, итоги будут подведены 7 декабря 2022 года.

Судно построено в 1955 году, переоборудовано в 1986 году. Место стоянки судна: г. Архангельск. Сроки выполнения работ: не более 350 календарных дней с момента передачи судна по акту приема-передачи судна, подлежащего утилизации. Судно должно быть передано не позже 1 июня 2023 года.
https://portnews.ru/news/338806/

Хз, сми писали что сдали, а он всё ещё у причала завода стоит. И в регистре так информация по нему и не появляется...

Сдан же

там Капитан Язенков и КСка какая-то
https://fleetphoto.ru/photo/404561/?vid=7844

Справа "Зарница"-?

Глянул на оригинале, ошибся цифрой. Но по факту всё равно не то. Даже если по бортовому проверить, выдаёт 3441, но это тоже другой проект...

Это явно другая 2431.

Язёнкова конечно жаль
Поизмывались над СТшкой
Но её уже вели в череповец на переплавку
А стройиндустрия выкупила

А рт-29 тоже можно привязать

тоже под ГИМС укоротили)))

Это "обрезок" из СТ-шки?

С декабря 2015 г судовладельцем был Желтов А.С.

Хорошааа
И хорошо что успели купить до того как полыхнул дебаркадер....
Так бы вместе с калиной стоял бы испалин

MMSI номер: 273448630

Проект модернизации Р33Б-ЛД:
Класс судна +М-СП 3,5 (лёд 30)
Длина габаритная, м 33,8
Длина по КВЛ, м 31,8
Ширина на миделе, м 7,8
Ширина по КВЛ, м 7,6
Ширина габаритная, м 8,2
Высота борта, м 2,5
Осадка по грузовую марку, м 1,6
Водоизмещение полное, т 242,5

Цитата (Шип Шипперс, 23.08.2022):
> Теперь понятно

Так это же хорошо. Вот и ладненько )))

Цитата (mark01, 23.08.2022):
> касательно приравнивания автомобилей к опасному грузу

Не знаю как сейчас, но некоторое время назад автомобили с ёмкостью топливных баков более 1500л тоже приравнивались к перевозке опасных грузов. И это было вне зависимости от фактического объёма топлива в баках. Со всеми вытекающими в виде получения водителем разрешения на такие перевозки, опознавательными знаками и т.д, пусть даже машина возит условные кирпичи, а не тягает наливник.

А что "так понятно"? Предыдущие ответы вообще близко не стояли.
Теперь понятно.

В природе должны существовать оба.
На судне должен быть лишь один - "Документ о соответствии судна, перевозящего опасные грузы, специальным требованиям". Этот документ является основополагающим для выдачи лицензии(если судно технически не предназначено для перевозки опасных грузов, то и ни о какой лицензии не может быть и речи).
В лицензии указаны сведения о судах, которые будут использоваться для перевозки опасных грузов, с указанием оснований, дающих право на их использование, с приложением копий правоустанавливающих документов на каждое судно (договора бербоут-чартера, договора аренды судна без экипажа, договора субаренды);
сведения о страховании жизни и здоровья членов экипажей судов при исполнении ими служебных обязанностей;
сведения о страховании или ином финансовом обеспечении гражданской ответственности за ущерб от загрязнения бункерным топливом в соответствии со статьями 336.6 и 336.7 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации. Соответственно лицензия выдаётся владельцу судна/судов, а не конкретному судну и хранится она где-то далеко в офисе в сейфе.
Так понятно?
P.S Выше уже разжевали это на примере такси.