Comments to the photos taken by Gorev

Они составы Формируют и вытаскивают из малых рек, а также маневрируют с шаландами, которые вечно в грязи, их ни хрена не моют, только разве что на выгрузке из ковша водой пару раз обольют... В общем реально грязная работенка.

Осадка 3,9 м, высота борта 7 м. Количество палуб - 1 (если верить LR).
Дедвейт - 353 т, валовая вместимость - 2928

Цитата (NAUCLER, 31.08.2024):
> в маленьких европейских верфиях семьями Kröger и Lürssen!

Хм. Или верфь немаленькая, или семейка большая - 2800 сотрудников
https://www.lurssen.com/ru/about/11-reasons/

Очень красивое фото! Даже элегантно!! Подумайте что мы ещё в нашей эре можем построить такие красивые яхты в маленьких европейских верфиях семьями Kröger и Lürssen! И такие прекрасные фасады на фоне! Это просто захватывающий дух в Питере!!

Спасибо.

Цитата (Казимирчик И, 23.08.2024):
> А как это было технически?

В Тевризе у причала была гостиница. Там ночевали те, кто ехал дальше по маршруту. Но жители ближайших деревень (Белый Яр, Кузнецово и тд) часто добирались самостоятельно в этот же вечер. Команда ночевала на борту, в задней части напротив буфета оборудована каюта для отдыха со спальными местами, так же несколько человек ложились на трех задних сиденьях пассажирского салона.

Что Омск, что Иртыш, простые трудовые суда чернорабочие, никакой эстетики даже) Обидно

Цитата (Gorev, 23.08.2024):
> с ночной остановкой в Тевризе

А как это было технически?
Пассажиры ночевали в Тевризе и на следующий день продолжали путь?

Маршрут "Омск - Усть-Ишим", с ночной остановкой в Тевризе. В какой-то год линию сокращали до Тевриза.

Спасибо

До Тевриза, как помню

Линия была Омск - Тара или до Усть-Ишима?