Comments to the photos taken by Ponch

До 20.04.14 т/х "Rumble" перестроили: полностью изменили надстройку, с правого борта осталось только первых 2 иллюминатора, а днище перекрасили в золотистый цвет. Регистровый номер, если верить надписям на бортах, на указанную мной дату был такой же.

Ponch, чуть дальше от этого судна, если плыть против течения, стоит какая-то баржа, очень похожая на сарай или здание из-за надстройки (на данной фотографии её закрывает неопознанное судно; на карте и на этих немного видно надстройку: http://fleetphoto.ru/photo/13522/ и http://fleetphoto.ru/photo/6250/). У Вас есть фотографии этого т/х?
Подскажите, пожалуйста, название и тип/проект данного несамоходного судна.

Сегодня был в Капотне. У т/х "Юбилейный", похоже, бортовой № поменялся: в передней части теперь надпись "Р 79-10 МС".
Слева от т/х "Спрут-970" стоит, по-моему, судно проекта 572, 572/23, 572/34, 572/34Б, 572/35 типа СЧС-150 (по крайней мере, фальштруба очень похожа на это судно http://fleetphoto.ru/photo/13520/).

Точно! До ледостава пару рейсов сгоняет.

Цитата (Ponch, 09.04.2014):
> слева от него баржа без опознавательных знаков, и в их проектцах я не силен

Думаю, обе баржи (2-ая - здесь http://fleetphoto.ru/photo/23442/) проекта 183, 183ВМ. Для сравнения фотографии судов этого пр.: "НС-200-14" и "ТК-200-36" (http://fleetphoto.ru/photo/43471/), "БС-236" и "БС-235" (http://fleetphoto.ru/photo/30100/), а также "БС-73" (http://fleetphoto.ru/photo/51508/) и К-1-3668 (на переднем плане http://fleetphoto.ru/photo/44286/).

Цитата (Yojik77, 02.04.2013):
> В своё время только на Яузе штук 7 кранов типа ЛС стояло

Один из них стоял в Кожуховском затоне как минимум с декабря 2010 до июня 2012 (в августе 2012 не было, на его месте осенью 2012 находился "Р 43-33 МЮ" (http://fleetphoto.ru/photo/72862/) с краном на базе МАЗа, уже летом 2013 стоял (скорее всего, и сейчас стоит) на Наб. Тараса Шевченко), потом до июля 2013 находился у Нагатинского затона (возможно, и сейчас там). Его может быть видно с открытой территории между Южным речным портом и причалом т/х "Коломенка" и "Коломенский штандарт" и с той позиции, с которой сделана эта фотография http://fleetphoto.ru/photo/84698/.
Ещё несколько судов проекта ЛС-41, ЛС-41А есть (или уже было) на Волго-Балтийском канале и как минимум 2 в Костроме.

Груноотвозное судно с мультипогрузчиком больше всего похоже на т/х "8" (http://fleetphoto.ru/photo/60297/), но, скорее всего, на данной фотографии запечатлён другой т/х. В конце 2011 со стороны причала http://fleetphoto.ru/photo/16878/ на борту судна (если попытаться сфотографировать часть со стороны с мультипогрузчиком) виднелась какая-то цифра, то ли 3, то ли 5, но борта были слишком грязными.
На корпусе справа довольно чётко видна цифра "3", но, думаю, фотографии этого судна с других сторон всё решат.

На обычной моторке да, а по сравнению с чем-нибудь покрупнее, той же КС, то как транспортное средство Хивус не так уж плохо выглядит, если пересчитать расход на километр пути - скорость-то большая.

Впрочем, не факт и что МЧС считает эти литры.

Цитата (Ponch, 14.04.2014):
> на мчсной моторке
Моторки базы МЧС у парка Воробьёвы горы, видимо, ещё приводят в порядок на берегу (не так давно, когда был там, их ещё подкрашивали).

Цитата (Ponch, 14.04.2014):
> дело в том, что на мчсной моторке сейчас действительно удобнее, т.к. хивус на воде при сильном ветре неуклюж, суши для езды в центре Москвы нет, а лед кончился, не особо начавшись.
Значит, наверное, на них просто комфортнее.

Цитата (User 219, 14.04.2014):
> Суда на воздушной подушке, насколько мне известно, могут эксплуатироваться как на воде, причём, независимо от глубины водоёма, так и на суше.

спасибо, кэп.
дело в том, что на мчсной моторке сейчас действительно удобнее, т.к. хивус на воде при сильном ветре неуклюж, суши для езды в центре Москвы нет, а лед кончился, не особо начавшись.

Цитата (Капитан Суматоха, 14.04.2014):
> А в чем, интересно, смысл использования этого аппарата сейчас?

Наверное, в удобстве. Суда на воздушной подушке, насколько мне известно, могут эксплуатироваться как на воде, причём, независимо от глубины водоёма, так и на суше.

А в чем, интересно, смысл использования этого аппарата сейчас? Ведь у него КПД меньше, расход топлива больше, да и по управляемости и маневренности он обычным судам уступает..

У Вас на сайте в карточках т/х "Тандем" и "П-172" указан один и тот же бортовой №.
Бортовой номер у т/х "П-172" указан неправильно: № "М-06-1545" принадлежит т/х "Тандем" (http://fleetphoto.ru/vessel/38262/), что подтверждено табличкой, висящей на нём со стороны Фрунзенской набережной.
Уважаемые редакторы БД, пожалуйста, исправьте на:
Цитата (Ponch, 07.12.2011):
> М-06-1484

Красиво.

Т/х "Тарнога" стоял в Кожуховском затоне примерно до ноября 2012 - начала января 2013, увезли на другое место где-то между 04.11.12 и 07.01.13. 29.12.13 "МЗ-316" там, по-моему, тоже не было.

вот тут он оквадрачен ) http://fleetphoto.ru/photo/88018/
а вот нос с небольшим бульбом http://fleetphoto.ru/photo/71330/
наверное, это отличия между "подтипами" a, b и c, обусловленные постройкой на разных верфях.

А что с транцем? нет фото с кормы?

http://ff1.mosfont.ru/photo/00/27/78/27786.jpg просто на старенькой фото они стояли рядом вот и спросил

скорее всего, немного смутила форма транца и форштевня ниже ватерлинии.

110 проект

Нет. 22.09.13 "Тарнога" стояла в затоне Новинки, скорее всего, и сейчас там.
В конце 2010 у т/х "БТМ-302" на устройстве для толкания была надпись "М-423". Это бортовой номер?