Comments to the photos taken by Ponch

На Клязьминском водохранилище он стоит примерно с 2011-2012 гг.

Ватерлиния не предусмотрена?))

этот дебаркадер видно на фотографиях москвича "Строкс" за 08-09 гг
http://fleetphoto.ru/vessel/3614/

В порту Кавказ из-за обрыва швартового конца плавкрана погиб член экипажа панамского теплохода TTM Dragon, двое травмированы http://portnews.ru/news/204772/

Цитата (Real Stealth, 14.08.2015):
> С другой стороны, зачем усложнять? Судно пока присутствует в регистре
> http://www.rivreg.ru/services/class/pois...ext=036830
> При всех сомнениях, эти данные все же более достоверны, чем субъективные замеры по спутниковой карте.

Слав, "субъективные замеры" на космоснимках послужили мне очень полезной вещью, при чем не один десяток раз))) Авторитет конторы в ЖБ судостроении не может оправдать отсутствие логики. Зачем потребовалось понижать уровень палубы у престарелого дебаркадера 818 проекта, в то время когда и железобетона есть фактор старения, и не всякий масштаб "хирургии" тут оправдан? Если этого не делали (при наличии строительной логики), тогда борт был бы куда выше. Зачем было обрезать длину? Логичнее было бы сохранить лишние 15 метров для дополнительных объемов помещений, это же не под ГИМС обрезание... Откуда взялся нос, не характерный для обводов подобного стоечного судна? А может это обрезанный "Окский", или баржа какая-то?

Да нет, дебаркадер очевидно тот же самый. Только на фото Dvizzzk-а он до некой реконструкции. Фотографий в карточке мало, и все с одной стороны (с кормы).

Цитата (Real Stealth, 14.08.2015):
> Судно пока присутствует в регистре
> http://www.rivreg.ru/services/class/pois...ext=036830
> При всех сомнениях, эти данные все же более достоверны, чем субъективные замеры по спутниковой карте.

Если я правильно понимаю, то Dvizzzok выражает сомнение в правильности идентификации дебаркадера, то есть в том, что судно на фотографии и судно по ссылке - это одно и то же судно. А если суда действительно разные, то аппеляция к данным в регистре на другое судно довольно бессмысленна.

Контора, которая занималась его переоборудованием, в том числе работает и железобетонным судостроением, могли немного изменить корпус.

С другой стороны, зачем усложнять? Судно пока присутствует в регистре
http://www.rivreg.ru/services/class/pois...ext=036830
При всех сомнениях, эти данные все же более достоверны, чем субъективные замеры по спутниковой карте.

Посмотрел внимательно - 603-й как-то маловат для 65-метрового. Проверил по "Планете Земля" - 50 с небольшим получается. При этом одна из оконечностей не тупая а заостренная...
Святослав, для ЖБ дебаркадера калибра 65 метров борт низковат и углы корпуса меж бортом и торцом "срезаны" совсем чуть-чуть... Не похож никак на 818. Что-то с ним не клеится)))

https://content-19.foto.my.mail.ru/mail/...s-2036.jpg

Например, http://fleetphoto.ru/vessel/49544/.

"МН-53" (http://fleetphoto.ru/vessel/2324/) уже разрезали?

Сегодня проходил мимо, теперь и справа, и слева от вертолётной площадки стоят по одному слипу для СВП.

Это коррупция и бардак! Есть еще и больше 27 метров.

Цитата (Санек152, 13.08.2015):
> ярославец, да еще и под ГИМСом ходит!??? Его габариты явно превышают 20 м???

это не новость...

Не могу понять как такой ярославец, да еще и под ГИМСом ходит!??? Его габариты явно превышают 20 м???

Петр Алабин с приставкой "мини")))

Справа, похоже, стоит то же судно проекта 1606 (http://fleetphoto.ru/projects/1529/), что и здесь (справа http://fleetphoto.ru/photo/1444/).

Оставим без комментариев госбандитизм, однако полезно сравнить новодел с оригинальным проектом: http://fleetphoto.ru/photo/7246/

Пишут, что номер дебаркадера - "1101" (http://transport.mos.ru/#!/page/news/?id=2890, http://riamo.ru/happen_news_moscow/20150730/613753599.html и http://realty.newsru.com/article/30jul2015/debark_sb).

А дыму то, дыму...:
https://img-fotki.yandex.ru/get/4611/269...98_XXL.jpg