Comments to the photos taken by Александр Конов

Слева в зелёной кепке я стою )))

Цитата (Александр Конов, 09.10.2015):
> Из трёх :) На фото следует в Белый Городок на слип.

Из трёх. Переделать пробовал (почти угадал), но не успел вы опередили)))

Из трёх :) На фото следует в Белый Городок на слип.

Из всех фото этого т/х на ВТ. Это одно из двух, где он не на реке Оке.

Цитата (Александр Конов, 04.10.2015):
> Цитата (Максим Назаркин, 03.10.2015):
> > У частников закрытие навигации. Там где то поблизости ещё т/х "Мария", "Селямур", "СП-40".
>
> А СП-40 это что?

Вообще то СП-40 это тоже МСТБ, но когда мы встали рядом с ним на "Грее", то оказалось что у него корпус покороче... В остальном он такой же, только движок на нём стоит 90-сильный К-161.
http://photo.qip.ru/users/leonardy4/96525353/

Цитата (bargs, 08.10.2015):
> Цитата (Максим Назаркин, 03.10.2015):
> > т/х "Мария", "Селямур"
>
> "Мария" (http://fleetphoto.ru/photo/19703/) - т/х типа КС или проекта 102Б, типа МН (http://fleetphoto.ru/photo/119682/)?
> Хотелось бы узнать побольше о судне "Селямур".

Нет, "Мария" имелась ввиду совсем другая - переделанный Костромич. Да, мы ждали его прихода, но он не пришёл.
А насчёт яхты "Селямур", то про неё всё написано здесь:
http://boatclub.ru/forum/showthread.php?t=1026

Нет, ушёл раньше этого момента. Основные события пропустил... Вернулся только когда из воды торчал один нос.

А как катер тонул, видели?

Вот спасибо! Супер - третье видео, это когда мы, забрав пассажиров с причала "Большая Волга", идём обратно через водохранилище. Нас об понтон сильно приложило - при отходе порвало в 4 местах фальшборт.

Спасибо! Интересно :) Наснимал в тот день ещё и видео (не очень качественное, конечно):
https://youtu.be/uSimv_nBuw0
https://youtu.be/mNPvTkqBfAk
https://youtu.be/CZhXSuU8ZuE

P.S. И спасибо неизвестному человеку, который встретился мне на площадке позади Ленина и посоветовал всё же прогуляться до конца 212 дамбы, сказав, что там волны ещё сильнее. Без него бы не было этих кадров :)

Цитата (Ponch, 03.10.2015):
> все-таки, это одно и то же судно http://fleetphoto.ru/photo/13481/

Конечно же это одно и то же судно. Имя судна непросто придумать, иногда проходит довольно много времени, прежде чем оно "родится". В процессе ремонта-реконструкции этого МСТБ сначала его назвали "Пегасом", а потом было утверждено окончательное имя - "Грей". Следует отметить, что у маломерного судна в судовом билете название не пишут, только регистрационный номер. Так что владелец волен называть его как угодно, а может и вообще не называть.
Например упомянутый СП-40 сейчас никак не называется, старое название закрашено.

Ага! А вот и фото! Я знал, что человек с фотоаппаратом на дамбе - это не спроста и жди новых фото в интернете! )))
Спасибо за фото, Александр! А то обычно некому нас со стороны снять. Жалко не видели как мы потом против волны по Иваньковскому возвращались - брызги перелетали через рубку!

Команда уехала.

В пределах Волжского бассейна ещё не видно по дислокации.

Уехали вчера.

Да, земснаряд исчез в неизвестном направлении... Причём этой зимой (2014/2015) его уже не было. Разметку на том фото исправил, спасибо.

Интересно, а куда делся несамоходный з/с, стоявший между "1" и "Земснарядом-405" (его видно http://fleetphoto.ru/photo/86062/ и http://fleetphoto.ru/photo/86061/)?

Кстати, почему "Земснаряд 300-40М" на фото (http://fleetphoto.ru/photo/86061/) размечен как неопознанное судно?

Цитата (Максим Назаркин, 03.10.2015):
> т/х "Мария", "Селямур"

"Мария" (http://fleetphoto.ru/photo/19703/) - т/х типа КС или проекта 102Б, типа МН (http://fleetphoto.ru/photo/119682/)?
Хотелось бы узнать побольше о судне "Селямур".

Катер зашёл с водохранилища в канал, остановился в ожидании шлюзования, через 15 минут после этого начал резко уходить под воду. 2 человека команды успел забрать однотипный катер «Оферта», также ожидавший шлюзования рядом.

В тот день был сильный ветер, до 22 м/с, и как следствие, весьма сильное для этих мест волнение на водохранилище. Видимо, во время перехода набрали воды, так как волна была как раз в корму, вовремя не заметили.

После происшествия затопленный катер перетащили за пределы судового хода силами ВБ-4 (Волжский РГС) и т/х Прибой (Тверской РГС), на следующий день — подняли и откачали с помощью ВБ-4, т/х Лось и плавкрана 869. После подъёма водотечности корпуса обнаружено не было. После этого катер отбуксировали в яхт-клуб Фордевинд для подъёма на слип и ремонта.

А поподробнее можно описать происшествие?