Comments to the photos taken by Александр Конов

В 2008 году в Севастополе на базе пограничного сторожевого корабля ПСКР-205П «Тарантул» начаты работы по модернизации в моторную яхту. Спущена на воду в 2011 г.

Только что его в сериале Реальные пацаны видел!))

Уходят от чего то... Просто так переименовываться не станут!!!! Видно дела у них не очень. Флот весь по ходу убитый. По крайней мере с наружи!

Цитата (Вячеслав, 09.02.2020):
> По Регистру и ручным аварийным рулевым приводом должно управляться судно.

Удовольствие ещё то.

Цитата (RAM1024, 10.02.2020):
> По инструкции - усилиями ЧЕТЫРЁХ человек!!! У

на волго-балте 246 один человек заводил. да и где там четырем рылам разместиться. в этих закрытых мотоботах. никак не могут 4 чела в крохотном пространстве закрытом..меж кормой и торцом дизеля разместиться. никак. там аккумуляторы чтобы обслужить ужом проползаешь. а муфта и правда не то что не размыкается. она и в зацепление не входит.

Цитата (василий эл.мех., 09.02.2020):
> оный *Каспий* должен заводиться еще и вручную,

... По инструкции - усилиями ЧЕТЫРЁХ человек!!! У нас заводили, даже получалось завести. Но из-за дурацкой конструкции муфты ручного запуска, это муфта часто не размыкается, и рвёт цепь.

Цитата (Вячеслав, 09.02.2020):
> а вы?
> По Регистру и ручным аварийным рулевым приводом должно управляться судно.

только на одном судне заводились они валоповороткой. на остальных судах вся надежа на аккумуляторы и стартер. и быстрый старт он же эфир.( редко когда механикам удается довести это барахло до ума ). это именно про *Каспий*.

Цитата (василий эл.мех., 09.02.2020):
> и не только. согласно требованию регистра оный *Каспий* должен заводиться еще и вручную, то есть при помощи валоповоротки. а вы его пробовали запустить хоть раз таким способом? и что из этого получилось у вас.

Пробовали:( https://a.radikal.ru/a30/2002/0e/32225d5bcf65.jpg
а вы?
По Регистру и ручным аварийным рулевым приводом должно управляться судно.

Цитата (Вячеслав, 09.02.2020):
> Если аккумулятор дохлый :)

и не только. согласно требованию регистра оный *Каспий* должен заводиться еще и вручную, то есть при помощи валоповоротки. а вы его пробовали запустить хоть раз таким способом? и что из этого получилось у вас.

Цитата (василий эл.мех., 09.02.2020):
> если на мотоботе установлен дизель *Каспий*, то качалка лучше будет. по надежности )

Если аккумулятор дохлый :)

Цитата (Вячеслав, 08.02.2020):
> На шлюпке с приводом качалка ехать всем придется, кто на пароходе останется :) Мотобот и оставили.

если на мотоботе установлен дизель *Каспий*, то качалка лучше будет. по надежности )

Цитата (василий эл.мех., 08.02.2020):
> да за воткой ездить

На шлюпке с приводом качалка ехать всем придется, кто на пароходе останется :) Мотобот и оставили.

шлюпки на них практической ценности не имеют. разве что борт с них красить да за воткой ездить. спасаться на них никто в здравом уме и твердой памяти не станет.

Без шлюпок,суда сразу вид теряют!!!

Цитата (kifir239, 17.01.2015):
> Вполне возможно, что производства Охтинской верфи

Астрис был построен в 2006 году в Китае под контролем московской компании. Информация от человека, участвовавшего в этом процессе.

У меня возник вопрос: может ли судно сразу в речном и морском регистре числиться? Есть в РРР Сократ МССЗ 2010 г.п. проект 5387 длиной 37 м и с этим же позывным.

Цитата (Владимир Суманов, 02.02.2020):
> Да экипаж наверно сократили настолько, что одной шлюпки за глаза.

Просто на плоты переходят

Да экипаж наверно сократили настолько, что одной шлюпки за глаза.

И шлюпбалку одну срезали...! Зачем!!?

Всё нормально, никто не застрял, обычный рейс. Ожидает пассажиров с грузом... Но у берега лёд, видимо, плотный — его к этому берегу как раз гонит ветром с водохранилища, поэтому встал на расстоянии.