Comments to the photos taken by Broughton

Спасибо за (очень) интересное фото!
Но, это многим друзям судоходства просто непонятно! Старая, классическая датская компания ДФДС, работает с 1866 года, на 159 лет службы, (была) очень известна за свои длинными, международные и океанские линии и ночные пассажирские суда и паромы, теперь работает со скоростными катамаранами и паромами на коротких линиях так Дувр-Калэ и на Гибралтарском заливе. Мир сменился...

На момент съёмки - Atlantic Power

C 2024 - снова CMA CGM Amazon

C 2019 года - VILLA DE AGAETE

С 2022 года - Kalahari Express

Спасибо! Ясно

К систершипам добавьте
https://fleetphoto.ru/projects/8141/

Скорее всего Внутреннее Японское море. За день до снимка был точно в Ицукаити, возле Хиросимы.

А хотя бы примерно описать местоположение можете - точка на карте или населённые пункты рядом?

Это связано с фрахтовым рынком. В 2016 году был пик разделки контейнеровозов, тогда утилизировали их на 650 тыс. TEU
После кризиса 2008 года и до пандемии это были самые убыточные суда. В 2012 утилизировали контвозы возрастом моложе 10 лет, были и по 5-7 лет.

С началом пандемии они стали самыми золотыми судами, впервые в истории, при цене перевозки контейнера 10 000 $/шт на линии Китай -Европа ходили даже каботажные суда, а стандартные контейнеровозы окупали стоимость постройки за несколько рейсов.

А что как быстро распилили-то? 13 лет для судна не возраст.

ГД Зульцер..

14 лет всего лишь отработал..

МОЩНО!

Цитата (Sathan, 18.01.2025):
> Водоём Внутреннее Японское море?

Возможно, но не уверен, к сожалению.

Водоём Внутреннее Японское море?

Смог - не смог, а эта мерзкая дымка стоит круглый год, по всему побережью Китая. Зимой - поменьше.

Это знаменитый китайский смог?

Правильное, если так можно выразиться, название судна: USNS T-EPF-13 Apalachicola.
Это т.н. Быстроходный Экспедиционный Транспорт (Expeditionary Fast Transport), относящийся к Командованию Морских Перевозок (Military Sealift Command). Отсюда префикс USNS, а не USS, буква "Т" в номере и гражданский экипаж.
13-й и последний корпус в серии Spearhead, Flight I.
Детали здесь: https://en.wikipedia.org/wiki/Spearhead-...ansport
И еще - судно уже введено в эксплуатацию (in service) 16.02.2023

Цитата (василий эл.мех., 22.12.2024):
> Препод возмущенно орет, что шлюпки это спасательное средство, должны использоваться один раз и по назначению, а вы на них-за водкой ездите*

Придурок этот препод.
Шлюпка должна регулярно спускаться и гоняться на ходу, и не 5 минут объехать вокруг парохода, а более длительное время, чтобы как минимум мотор выходил на рабочий режим по температуре. Чтоб очищался движок, прогорали все отложения.
А то потом надо запустить - а он чых-пых, а не заводится.

C мая 2020 г. - EIDSVAAG OMEGA https://www.vesselfinder.com/pro/map#ves...8090618