Comments to the photos taken by GM Mishel

В Хабаровске ещё такой кран до сих пор есть. Как Благовещенский интересно увозили, разбирали или целиком увезли?

продали в Китай как раз в это время

У кого-нибудь есть информация, куда дели со слипа Благовещенской РЭБ большой портальный кран красного цвета, до 2009 или 2010 года он ещё стоял?

Яхту видел вблизи. Она совершенно новая. Так что внешний вид ни о чём не говорит,даже если она похожа на какой-то проект 50-х годов прошлого века. Хозяин яхты человек не бедный и на постройке не экономил.

Очень похоже. Особенно, на бывший военный, которых в тех краях было много.
Надо спрашивать у местных.
И 2015 год постройки явно не катит.

Простите, может быть я ошибаюсь, но мне опять мерещится переделанное судно типа Нахимовец (http://fleetphoto.ru/projects/365/). Смотрю другие фотографии (http://fleetphoto.ru/photo/97997/, http://fleetphoto.ru/photo/52035/ и http://fleetphoto.ru/photo/76022/), вроде похоже.

в смысле? я вот не вижу триколор это или что-либо иное

Под первым

он под каким флагом идет?

а что за катера за РВК-981 и "Амуром"?

Спасибо Алексеич за уточнение) в 2009 РТ-664 перестал быть рейдовым в НКЛ.

я о том же, что когда мы спускались до Николаевска, "Опал" работал в на пригородной линии Николаевск- на Амуре - Инокентьевка - Маго, причем до "Опала" на этой линии работал "Яхонт" ,только куда он делся не знаю!

Притащили его с Николаевска летом 2012 года и поставлен на отстой в Малышево у дока,а в Хабаровск его привели в 2015,а что касается РТ-664 то пришел он в 2013 и поставлен на холодный отстой

Вместе с РТ-664...где то в 2009г

Когда Опал перебрался в Хабаровск?

НИС "Вячеслав Фролов" в 29-ом экспедиционном рейсе с 05 ноября 1986 г. по 04 февраля 1987 г.

Источник информации по "Амуру": http://sovnavy-ww2.ho.ua/index.html

статья про "Амур"
http://www.google.ru/url?url=http://cybe...Ut0_pgD47A
но дата списания неверно дана. Из газеты "Реформа" от 1.12.1998
Лом черных металлов - 12А от списанного судна проекта СБ-69,
зав. ПКЗ-106 "Амур".
Находится на воде у берега, подготовлен к разделке.
Количество - 200 тонн.
Начальная цена - 9000 (девять тысяч) руб.
Сумма задатка - 2700 (две тысячи семьсот) руб.

еще одну версию обнаружил
Кузнецов в книге "Гольд" уходит в Харбин" пишет, что "Амур", перевезенный в 1910-х годах на Амур во время интервенции уведен в Харбин. При этом он предполагает, что это бывший "Левшино" казенного пароходства Воткинского завода и "Коммерсант" А.А.Зырянова. Насчет "Коммерсанта" он точно не прав
http://www.herzenlib.ru/almanac/number/d...zenka3_4_7
по "Левшино" конкретики не нашел
Про сам "Амур" Кузнецов сообщает, что он захвачен в качестве трофея в 1945 и в дальнейшем эксплуатировался как "Гастелло"

источник информации можно узнать?
Павлов в "Пароходах Сибири" указывает "Амур" как мобилизованный во время ВОВ. Постройки Воткинского завода 1898-99, привезен на Амур в 1912
Лапшин, Митюков, Порцева в "Удмуртских названиях в морском и речном флоте России" предполагают, что "Амур" - бывший "Камский судостроительный завод".
Размерения судов близки, но есть разночтения по датам
Абсолютно точно известно, что перед ВОВ пароход перестраивался по пр.СБ-69 з-да "Ленинская кузница"