Comments to the photos taken by PROKOF

Судя по этой фотографии, то 305 это Н. Зеров https://fleetphoto.ru/photo/309582/?vid=4066

Кстати, дебареадер довольно комфортабельный и верхняя палуба в тот год использовалась для проживания отдыхающих местного дома отдыха (Фонвизино)

Верно! Но всё равно огненная по самое не могу! )))

Цитата (RedJak, 06.01.2022):
> гиена огненная"

Только там "геенна"...

Фото не ранее середины 1970-х. Причалы между исторической причальной стенкой СРВ и стенкой СРП строились в середине 1970-х. Надо порыть в архиве точный год...

Немного оффтоп, но тоже про "дрова" ))) Несколько дней назад посчастливилось забраться в кабину живого пассажирского паровоза П36 под парАми. Заглянул в топку... Вот где бушует "гиена огненная" ))) А дыма из трубы совсем нет. Зато пар пускает ого-го... Заблудиться можно )))

Фотографии у Вас очень интересные, только бы вот чуть чуть повнимательнее с датами.
Дата: 2000-е гг.
Выведено из эксплуатации в 1998 году.

На дальнем причале "Александр Пирогов".

Цитата (genris, 06.01.2022):
> В месте зимовки этого БОРа дров было как у дурака махорки

Поподробнее, если можно?

в 2003 году тоже был рейс по России, от Костромы до Нижнего мы вместе шли. Я на Фрунзе тогда был.

А почему судьба не установлена? Ее останки еще в 70-е лежали на берегу Горьковского водохранилища, на пляже турбазы Ждановец. В 88 году я сам ее там видел, даже название на корме сохранилось на тот момент.

Касательно модификаций рубки и мостика:
Считаю, что всё зависело от "веса" Капитана, Механика и желания
городить такой забор.
"Настойчивый" ходил с таким забором, но рубка была- деревянная будка.
Все пароходы получили "будки" изначально, на каких-то позже заменили
на металлические. "Ольхон" тож начал работать толканием с будкой, после
заменили на стальную.

В меньшей степени, но почти то же можно сказать о буксирах типа Бор

В месте зимовки этого БОРа дров было как у дурака махорки.

На сайте М. Архипова, где данное фото было опубликовано ранее, тоже возникала дискуссия по поводу этих самых дров. Если кратко резюмировать: дрова нужны для растопки котла после плановых котлочисток, которые проводили с интервалом примерно в 3 месяца; "запас карман не тянет", дрова пригодятся всегда, учитывая то обстоятельство, что часть экипажа в межнавигационный период проживала в домах именно с печным отоплением.

Скорее начало 80-х - это наверное последний бор, который я видел в работе

Симпатичные были буксиры, пока им рога и вторую рубку не сделали.

На угле топили.

Цитата (genris, 05.01.2022):
> Такой запас дров для котла на жидкостном отоплении?

Для камбуза? он там тоже небось на дровах был.

Такой запас дров для котла на жидкостном отоплении?
Мазут экономили? Слабый пар на стоянках держали дровами?