Comments to the photos taken by PROKOF

на самом деле, между людьми и ледоколом вполне безопасное расстояние.
и лед для хождения в середине марта на Химкинском еще прочный.

Цитата (Александр Королюк, 12.01.2022):
> Плот

Нет. На плот должны идти две вожжевые.И скорость движения ,судя по волне не та.

Плот буксирует?

Отчаянные ребята.

Конфигурация "голубятни" очень похожа на 462.
Впрочем, пока неизвестно, как выглядели однотипные 443, 463 и 468.

Я очень извиняюсь, Тухачевского Я точно фоткал на рейде в Ярославле, но в этом случае за кормой буксира, вроде, Правдинск (Балахна)

нахрена сделали седловатость на палубах надстройки??
например на от-2000 она только на главной и шлюпочной палубах, а у от-2400 её вообще нет.

Отличный архив у Автора фото!!!

Мощь!

Ну если в портах с крановыми о погрузке-выгрузке этого "Москвичонка" договариваться - то вполне возможно.

Автомобиль на шлюпочной, как разъездной катер?

Цитата (Юрий Воронов, 09.01.2022):
> Почему? Подмыв берега рекой, грунтовые воды, слабые грунты, землетрясения... Другое дело, какой потребуется промежуток времени.

Абстрактно - да. Но не в этом конкретном случае, на этой фотографии.
Можно я самоустранюсь от лекции по особенностям склоновых процессов?

Внимательно рассмотрев фото, я пришёл к выводу, что возможно это на самом деле "зелёнка" образца 1975г. Обратите внимание на то, что в корме под привальником натянут провисающий почти до воды конец. Натянут он там явно не просто так, а скорее всего как страховка для тех кто может упасть в воду и чтобы можно было за него ухватиться, а не сразу уйти на дно. Это говорит о том, что высадка/посадка людей с юта через шлюпку происходит достаточно часто. Может быть в те времена на Енисее и правда была напряжёнка с понтонами для безопасной стоянки у берега?... Но тогда я не завидую матросам и боцману... Это же сколько сил, нервов и времени нужно потратить на перевозку бестолковых(90%) пассажиров туда-сюда...)))

Ну и при чем тут Иртыш? Тем более на фото 860 пр. у которого и так есть этот трап в проекте (если не у всех теплоходов этого проекта, то у многих). И естественно что при такой высадке на не оборудованный берег будет постановка теплохода на якорь.
https://fleetphoto.ru/photo/220267/?vid=5418


Тут же на обсуждаемом фото указано, что что стоянка на якоре, тем более зелёная стоянка. Ну значит если выход на берег предусматривает такую высадку, то это уже не стоянка на якоре.

А может быть высадка на берег была такой:
https://fleetphoto.ru/photo/266422/

И теперь лодку возвращают на штатное место.

Зелёная стоянка на р.Иртыш - https://fleetphoto.ru/photo/140532/

Про "Багратион" тоже были мысли. Но пока бездоказательно, просто на уровне подсознания и базы по судам.

Цитата (Казимирчик И, 09.01.2022):
> если оползень сошёл - условий для нового оползня нет.

Почему? Подмыв берега рекой, грунтовые воды, слабые грунты, землетрясения... Другое дело, какой потребуется промежуток времени.

В данном случае крен возможен от нахождения большого количества людей на правом борту, с той стороны берег интересный.

Кстати, дебаркадер, если снято действительно не позднее 1960 года, вполне даже известный.

Что судно ПОСТОЯННО ходило с креном? Не буду спорить по конкретному судну, но что-то слабо в это верится. У нас на таком же пароходе, вообще никогда не было крена.