Comments to the photos taken by SergeyOdessa

Сурож

10.08.2011 флаги ВМСУ и государственный были спущены, но не сняты.

Цитата (Real Stealth, 24.09.2011):
> всё, что стреляло и могло стрелять, сняли
.. ну правильнее сказать, почти все ))) Флаг не спущен

Да с него вроде уже всё, что стреляло и могло стрелять, сняли ещё в 2010 году...

23/09/2011 стоит там же тихонько ржавеет

Цитата (Сочи Игорь, 22.07.2011):
> всю жизнь живу у черного моря но никогда не видел на море и льдинки, а здесь море практически во льду, интересно.

В Одессе уже две зимы подряд такое наблюдается, держится около недели.

Цитата (Сочи Игорь, 22.07.2011):
> Хаджибей родственник нашему Дагомысу???
http://fleetphoto.ru/list.php?mid=116/
Именно так и чуть моложе.

всю жизнь живу у черного моря но никогда не видел на море и льдинки, а здесь море практически во льду, интересно.....Хаджибей родственник нашему Дагомысу???

Насколько я понял, LIEBHERR является поставщиком кранового оборудования, остальное строили в Керчи.

Совместное производство Украина-LIEBHERR ?

Я думаю, и до этой аварии у него было мало шансов нормально работать.
Здесь описано, откуда он взялся и что из себя представлял:

http://s55.radikal.ru/i148/1105/0d/2d063c9a2cc1.jpg

Походу, с такими повреждениями шансов на восстановление не много.

По году постройки скорее проект 576, тип "Шестая пятилетка",
которые строились с 1956 года.

Вроде бы это сухогруз проекта 11

Когда-то был самоходным.

Сейчас в Регистре Украины данных о главных двигателях нет.
А по типу он значится как стояночный сухогруз
(Berth Connected Dry Cargo Ship).

Спасибо.

Оно не самоходное?

Погрузка зерна "вагонным" методом применяется не только в Одессе.

Волго-Балт пр.2-95А

Да, в принципе, вид рубки для кантовщиков играет не первую роль, главное чтобы упор был "по-круче" или тяга на гаке, ну а в надстройке главное обзорнось и эргономичность (по крайней мере у современных буксиров).